SU552229A1 - Ловитель вагонеток канатных дорог - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области Подвесных грузовых и пассажирских канатных дорог с кольцевым движением отцепл емых вагонеток, имеющих датчики положени  т гового капата в зажиме. На существующих канатиых дорогах при проходе вагонеток через включатели имеют место случаи пепопадани  в зажим или недостаточно глубокого, не обеспечивающего надежного сцеплени  с вагонеткой захода в него т гового каната, что приводит к столкновению вагоиеток, их падению с несущего каната и поломке, обрыву т гового каната, повреждению опор и другим авари м. Известен ловитель вагонеток, содержащий управл емый стопорный механизм, который установлен на металлоконструкции трассы движени  вагонеток, путевые и конечные выключатели . Недостатками такого ловител   вл етс  то, что управление рамкой осуществл етс  вручную , при этом необходимо непрерывпо наблюдать за каждой выход щей из включател  вагонеткой , определ   визуально находитс  ли т говый канат в зажиме. В случае ошибочного включени  ловител  при сцепленной с т говым канатом вагонетке неизбежны обрыв т гового каната или повреждение металлоконструкции станции. Цель изобретени  - обеспечение автоматической безударной остановки иевключившихс  или недостаточно включивщихс  вагонеток. Достигаетс  это тем, что ловитель вагонеток выполнен в виде рамы, шарнирно установленной на металлоконструкции, на которой установлен электромагнит, соединенный посредством серьги с рамой и сблокированный с путевым выключателем, причем рама снабжена направл ющей, в которой установлен с возможностью поворота крюк, и шиной, взаимодействующей с конечным выключателем, при этом ловитель оборудован лебедкой с тормозом , соединенным канатом с крюком. На фиг. 1 изображен предложенный ловитель , вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку. Ловитель вагонеток с датчиками положени  т гового органа в зажиме содержит шарнирно закрепленную на металлоконструкции 1 станции раму 2, на которой в направл ющих b с возможностью съема с них смонтирован крюковой захват 4 с защелкой 5. Над рамой ii размещен электромагнит 6, соединенный с ней посредством серьги 7 и сблокированный с путевым выключателем (на чертелсе не показан ) . На полу станции установлена ручна  лебедка 8 с заторможенным барабаном 9, соединенна  канатом 10 с крюковым захватом. На раме 2 укреплена шина 11, взаимодействующа  при повороте рамы с конечным выключателем 12, сблокированным с приводом дороги. Лебедка снабжена тормозным шкивом 13 и винтовым колодочным тормозом 14.

Работает ловитель следующим образом.

Во врем  работы канатной дороги рама 2 находитс  в наклонном положении, поддерживаема  магнитом 6. При этом направл ющие

3с установленным на них крюковым захватом

4приподн ты, и вагонетка свободно проходит под захватом.

При выходе из выключател  вагонетки, не сцепивщейс  или недостаточно надел но сцепившейс  с т говым капатом, имеющийс  на ней датчик положени  т гового каната в зажиме воздействует на путевой выключатель и размыкает цепи электропитани  привода дороги и электромагнита 6. Рама 2 опускаетс , крюковой захват 4 устанавливаетс  на пути следовани  вагонетки, котора , дойд  до ловител , сцепл етс  с захватом и запираетс  в пем защелкой 5. Двигающа с  вагонетка снимает захват с направл ющих 3 и продолжает движение, разматыва  канат 10 с барабана 9.

Если вагонетка не сцепилась с т говым канатом , ее кинетическа  эперги  постепенно гаситс  тормозом 14 на барабане 9 и вагонетка остапавливаетс .

Затем рабочий, растормозив барабаны лебедки , вращает его, наматыва  на него канат, и при этом захват вт гивает вагонетку под ловитель.

Если вагонетка сцеплена с т говым канатом, она продолжает двигатьс  вместе с ним до полной остановки дороги, обусловленной

командой датчика положени  т гового каната в зажиме, ноэтому длина каната на барабане лебедки превышает путь, проходимый вагонеткой от момента отключени  привода дороги до полной ее остановки. Возвращение вагонетки на станцию в этом случае осуществл етс  цуском дороги иа реверс на малой скорости. При этом выборка слабины каната 10 производитс  вручную лебедкой 8.

При повороте рамы 2 шииа 11 воздействует на выключатель 12 и дополнительно размыкает цепь электропитани  привода, чтобы до возвращени  вагонетки обратно на станцию и установки ловител  в исходное положение дорога не могла быть нущеиа.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ловитель вагонеток канатных дорог, содержащий управл емый стопорный механизм, который установлен на металлоконструкции трассы движени  вагонеток, путевые и конечные выключатели, отличающийс  тем, что, с целью автоматической безударной остановки невключившихс  или недостаточно включившихс  вагонеток, ои вынолнен в виде рамы, шарнирно установленной на металлоконструкции , на которой установлен электромагнит , соединенный посредством серьги с рамой и сблокированный с путевым выключателем , причем рама снабжена направл ющей, в которой установлен с возможностью перемещени  крюк, и щиной, взаимодействующей с конечным выключателем, при этом ловитель оборудован лебедкой с тормозом, соединенным канатом с крюком.

   8

   2

   nt53

   Фиг.З