FI109669B - Menetelmä vedettävän välineen irrottamiseksi köysihissistä ja irrotuselin - Google Patents

Description

! 109669

MENETELMÄ VEDETTÄVÄN VÄLINEEN IRROTTAMISEKSI KÖYSIHIS-SISTÄ JA IRROTUSELIN

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty menetelmä.

5 Edelleen keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 3 johdanto-osassa määritelty irro-tuselin.

On tunnettua, että mm. laskettelurinteisiin on asennettu köysihissi, vetolaitteisto vetonarui-neen ja vetoelimet joiden avulla sekä kesällä että talvella ihmiset erilaisine välineineen ve-10 detään rinteen pintaa pitkin ylös rinteen yläosaan. Yleensä vetoelimenä on ns. lautanen tai ankkuri joka on kosketuksissa joko suoraan vedettävään ihmiseen tai sitten esim ihmisen käyttämään välineeseen kuten polkupyörään. Molemmissa tapauksissa ihminen itse irrottaa ko. vetoelimen saapuessaan haluttuun irrotuskohtaan. Ns. kesäkeikoissa, joita varten hissin nousulinjalle on rakennettu kelkkaa ohjaava kouru, vetoelin kytketään kelkassa olevaan 15 tartuntaelimeen. Vetoelimen halutussa irrotuskohdassa nousukouru kaartuu pois hissin nousulinjalta, jolloin vedettävän välineen liikesuunta pystytasoon nähden alkaa muuttua. Vetoelimen ja tartuntaelimen sopivan muotoilun ansiosta vetoelin irtoaa kelkasta itsestään, kun liikesuuntien ero on riittävän suuri.

20 Tunnettujen irrotusmenetelmien suurimpina epäkohtina on vetoelimen varma ja turvallinen irrottaminen vedettävästä välineestä oikeassa kohdassa ilman avustavaa henkilöä tai köysi-hissin pysäyttämistä silloin, kun vedettävä väline on ihmisen ohjattavissa eikä pakotetusti , ·. kulje määrättyä reittiä tai rataa koko vetomatkan ajan eikä varsinkaan irrotuskohdassa ku ten kesäkeikka. On myös tunnettua, että tartuntaelimeen voidaan liittää irrotusmekanismi, ..: 25 jota vedettävässä välineessä mukana oleva henkilö käyttää irrottaakseen vetoelimen tartun- •': ‘. taelimestä. Tällaisen menetelmän suurimpina epäkohtana on, että henkilö voi vahingossa • » · joko irrottaa vetoelimen liian aikaisin tai jättää irrotuksen liian myöhäiseksi. Kummassakin •: * · · tapauksessa voi aiheutua vaaraa sekä henkilöille että omaisuudelle.

30 Keksinnön tarkoituksena on poistaa nämä epäkohdat ja tuoda esiin irrotusmenetelmä ja ir-rotuselin joiden teknisten ratkaisujen ansiosta on mahdollista irrottaa vedettävä väline köy-' ·' sihissin vetolaitteen vetoelimestä tarkkaan määrätyssä kohdassa ilman irrotusta avustavaa '; ': henkilöä tai köysihissin pysäyttämistä. Tällä menetelmällä myöskään vedettävässä väli- 2 109669 neessä mukana oleva henkilö ei voi vahingossa irrottaa vetoelintä väärässä kohdassa, koska vedettävässä välineessä ei ole irrotusmekanismia.

Nämä tarkoitukset voidaan keksinnön mukaisesti saavuttaa käyttämällä juuri tätä menetel-5 mää ja sitä varten kehitettyä irrotuselintä sekä sopivaa vetoelintä ja tartuntaelintä.

Menetelmän toiminta voidaan jakaa neljään vaiheeseen: 1. Vedettävään välineeseen on asennettu sopiva tartuntaelin. Liikkeellä olevan köysihissin 10 vetolaitteen vetonaruun liitetty vetoelin kytketään vedettävässä välineessä olevaan tartunta- elimeen.

2. Vetolaiteen vetonani kelautuu ulos käyttöasentoon jonka jälkeen vedettävä väline lähtee köysihissin vetämänä ylös rinnettä.

15 3. Vedettävä väline saapuu köysihissin vetämänä haluttuun irrotuskohtaan johon on asennettu menetelmän edellyttämä poikittaissuuntainen irrotuselin. Tässä kohtaa vetoelin ja ir-rotuselin kohtaavat toisensa. Irrotuselin muuttaa vetoelimen pystysuuntaista vetokulmaa tartuntaelimeen nähden niin paljon, että vetoelin liukuu irti tartuntaelimestä ja siten irrottaa 20 vedettävän välineen köysihissistä. Irrotuselimen yhteydessä on lisäksi hissin käyttöjäijes- . telmään liitetty turvajäijestelmä. Mikäli irrotuselimeen kohdistuu säädetyn rajan ylittävä * · · • t. # vetolaitteen liikkeen suuntainen kuormitus, irrotuselin tai sen osa antaa periksi liikkeen , suuntaan ja samanaikaisesti irrotuselimeen liitetty turvajäijestelmä aiheuttaa köysihissin . · · ·. liikkeen pysähtymisen. Turvajärjestelmä on yksinkertaista toteuttaa kytkimellä joka on lii- ....: 25 tetty hissin hätä-seis -piiriin.

4. Köysihissin vetolaite liikkuu kokoajan eteenpäin pysähtymättä ja vetolaitteen vetonani •; · · · kelautuu perusasentoonsa. Vedettävä väline ohjataan pois hissilinjalta.

.:. 30 Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaati- . '. muksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön mukaiselle irrotuselimelle on tunnusomaista se, . " . mitä on esitetty patenttivaatimuksen 3 tunnusmerkkiosassa.

3 109669

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin joista kuvat 1-4 esittävät keksinnön mukaisen menetelmän eri vaiheita, kuva 5 yhtä keksinnön mukaista irrotuselintä ja sen toimintaa sekä kuva 6 yhtä menetelmälle sopivaa ve-toelintä ja tartuntaelintä.

5

Kuva 1. Vedettävään välineeseen, esim. pyörillä kulkevaan moottorittomaan ajoneuvoon, 6 on jäljestetty sopiva tartuntaelin 1. Liikkeellä olevan köysihissin 4 veto laitteen 5 ve-tonaruun 10 liitetty vetoelin 2 kytketään vedettävässä välineessä 6 olevaan tartuntaeli-meen 1, jonka ulokeosan tartuntasivu B on asetettu taaksepäin riittävän vinoon kulmaan.

10 Tämän kulman ansiosta vetoelin 2 pysyy kiinni tartuntaelimessä 1 ylösvedon ajan. Köysi-hissin 4 veto laitteen 5 vetonani 10 kelautuu käyttöasentoon ja vedettävä väline 6 lähtee köysihissin vetämänä ylös rinteen pintaa.

Kuva 2. Vedettävä väline 6 saapuu köysihissin 4 vetämänä haluttuun irrotuskohtaan his-15 silinjalla7 ja menetelmän mukaiset vetoelin 2 ja poikittain hissilinjaan nähden asetettu irrotuselin 3 kohtaavat toisensa köysihissin 4 kokoajan liikkuessa. Irrotuselimen paras sijoituskotaa hissilinjalla 7 on kohta, jossa vetoalustan nouseva osa päättyy. Tällöin irrotus-vaiheessa välineeseen ei kohdistu enää taaksepäin vaikuttavaa maan vetovoimaa.

20 Kuva 3. Irrotuselin 3 muuttaa vetoelimen 2 pystysuuntaista vetokulmaa R tartuntaeli-meen 1 nähden niin, että vetoelin 2 liukuu irti tartuntaelimestä 1, ja täten vapauttaa ve-, . dettävän välineen 6 köysihissistä.

. !.* Kuva 4. Vetoelimen 2 irrottua tartuntaelimestä 1 . vetolaitteen 5 vetonani 1 0 kelautuu ” · 25 perusasentoon vetolaitteen 5 kokoajan liikkuessa. Vedettävä väline 6 ohjataan pois hissin . = vetolinjalta 7.

....: Kuva 5. Yksi pelkistetty malli irrotuselimestä. Irrotuselimen vaakaosaa V kannattaa kaksi • *". pystytukea H ja F. Irrotuselimen vaakaosan toinen pää on kiinnitetty saranamaisesti pys- ’. 30 tytukeen H ja toinen pää lukittuu pystytuessa F olevaan säädettävällä kuormituksella . · · ’ _ avautuvaan lukitusmekanismiin 8. Lukitusmekanismina voi olla esimerkiksi säädettävä jousikuormitteinen vipu. Pystytuessa F on turvakytkinjäqestelmä 9 joka on edelleen yhteydessä köysihissin sähköjärjestelmään. Mikäli vetoelin 2 ei jostain syystä irtoa tartuntaelimestä 1, kohdistuu vaakaosaan V säädetyn rajan ylittävä hissin kulkusuuntainen kuormi- 4 109669 tus joka irrottaa vaakaosan lukitun pään pystytuessa F olevasta lukitusmekanismista 8. Tällöin vaakaosa V kääntyy vaakasuunnassa kohti köysihissin vetosuuntaa antaen periksi kuormitukselle ja näin estäen irrotuselimen 3 kaatumisen ja/tai vahingoittumisen tai köysihissin vetonarun 10 katkeamisen. Pystytuessa F on turvakytkin 9 jonka avulla köysihis-5 si pysähtyy, kun vaakaosan V lukittu pää on liikkunut yli sallitun matkan.

Ylikuormituksesta avautuva lukitusmekanismi 8 ja turvakytkin 9 voidaan rakentaa myös vaakaosan saranoidun pään yhteyteen, jolloin pystytukea F ei välttämättä tarvita. Vaaka-osa V voi myös olla kiinnitetty pystyosaan H liikkumattomasi! ja nämä yhdessä tehty 10 kääntyväksi esim. saranoimalla pystyosa H kiinnitysalustaansa. Kuvan irrotuselimen pys-tytuet ja vaakaosa on valmistettu teräsputkesta. Irrotuselin voidaan kuitenkin valmistaa erilaisista materiaaleista ja niiden yhdistelmistä. Vaakaosana V voi toimia myös pystytu-kien H ja F väliin kiristetty taipuisa materiaali esim vaijeri tai letku.

15 Kuva 6. Vedettävään välineeseen 6 asennettu tartuntaelin 1 jonka ulokeosa A on valmistettu terästangosta joka on hitsattu kiinni teräslaatasta valmistettuun laippaosaan C. Laippaosaan C on porattu 1 tai useampia kiinnitysreikiä tartuntaelimen kiinnittämiseksi vedettävään välineeseen. Tartuntaelimen 1 ulokeosan A tartuntasivu B on asetettu kulkusuuntaan nähden taaksepäin vinoon sopivaan kulmaan K vedettävän välineen kulku-20 tasoon nähden. Tämän kulman ansiosta vetoelin 2 pysyy tartuntaelimessä 1 ylösvedon •. ajan. Kulman suuruuteen vaikuttavat mm. hissiköyden suurin korkeus kulkutasosta veto- : v. matkalla, hissiköyden ja kulkutason välinen suurin kulma vetomatkalla sekä hissin veto- , . ·. laitteen, vetonarun ja vetoelimen yhteispituus.

·”·; 25 Tartuntaelimen 1 ulokeosa A ja laippaosa C voivat olla yhdestä aineesta esim valamalla, : ": ruiskupuristamalla, takomalla, prässäämällä, koneistamalla tai muulla tavoin tehtyjä. Ulo keosa A voidaan eri menetelmin kiinnittää myös suoraan vedettävään välineeseen jolloin : ·: laippaosaa C ei tarvita. Vedettävään välineeseen voi myös olla suoraan muotoiltu pinta ' joka toimii ulokeosan tartuntapintana B.

30 Köysihissin 4 vetolaitteeseen 5 kiinnitettävä vetoelin 2 on valmistettu taipuisasta mate-‘ . naalista, esimerkiksi taakkanauhasta, ja sen toisessa päässä on tartuntaelimeen 1 tuleva , ·, kiinnityslenkki D. Vetoelimen toinen pää kiinnitetään vetonaruun 5. Mikäli veronarussa 5, muuta käyttöä varten aikaisemmin ollut ankkuri tai lautanen, on ollut kiinnitettynä varren 5 109669 läpi menevän sokkatapin avulla, on vetoelin 2 helpointa kiinnittää käyttäen samaa sokka-tappia siten, että se menee vetoelimen toiseen päähän tehdyn lenkin E läpi. Vetoelin 2 voidaan valmistaa eri vahvuisista ja erilaisista taipuisista materiaaleista ottaen huomioon kuormituksen sekä muut käytön asettamat rajoitukset esim. lämpötila ja kuluminen.

5

Edellä on esitetty keksinnön mukaisen irrotusmenetelmän ja irrotuselimen sekä menetelmälle sopivan vetoelimen ja tartuntaelimen yhdet edulliset sovellutusmuodot. Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuk-10 sen puitteissa.

• ·« * · »

Claims (7)

6 109669

1. Irrotusmenetelmä vedettävän välineen 6 irrottamiseksi köysihissistä, jossa menetelmässä 5. köysihissin vetoelin (2) kytketään vedettävässä välineessä olevaan tartuntaeli- meen (1) välineen vetämiseksi rinteen pintaa pitkin ylös - vedettävä väline irrotetaan hissistä halutussa kohdassa ilman hissin pysäyttämistä tai ihmisen osallistumista irrottamiseen, tunnettu siitä, että vetoelimen (2) irrottaminen tartuntaelimestä (1) tapahtuu suurentamalla vetoelimen ja tartuntaeli-10 men välistä pystysuuntaista vetokulmaa (R), jolloin vetoelin irtoaa tartuntaelimestä, ja että tämän kulman muuttamiseen käytetään sellaista haluttuun irrotuskohtaan, köysihissin vetolinjalle ja poikittain vetosuuntaan nähden asennettua irrotuselintä (3), jonka vetoelimen kanssa kosketuksiin joutuvan vaakaosan (V) alta vedettävä väline mahtuu kulkemaan. 15

2 . Patenttivaatimuksen 1 mukainen irrotusmenetelmä, tunnettu siitä, että köysihis sin vetonaruun (10) kiinnitettynä vetoelimenä (2) käytetään taipuisasta materiaalista valmistettua vetoliinaa jonka vapaassa päässä on tartuntaelimeen sopiva lenkki (D), ja tartuntaelimenä käytetään vedettävään välineeseen sen vetosuuntaan nähden taaksepäin vinoon asennettua tappimaista uloketta (A). 20

3 . Irrotuselin vedettävän välineen irrottamiseksi köysihissistä ilman hissin pysäyttämistä tai ihmisen osallistumista irrottamiseen, tunnettu siitä, että irrotuselimen (3) vaakaosa (V) irrottaa vedettävän välineen (6) köysihissistä suurentamalla vetoelimen (2) pystysuuntaista vetokulmaa (R) tartuntaelimeen nähden, ja että vaakaosa (V) on asennettu haluttuun irrotuskohtaan köysihissin vetolinjalle (7) ja poikittain vetosuun-25 taan nähden sellaiselle korkeudelle, että vedettävä väline mahtuu kulkemaan sen alta.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen irrotuselin, tunnettu siitä, että irrotuseli- meen (3) on liitetty hissin pysähtymiseen johtava turvajärjestelmä (9).

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen irrotuselin, tunnettu siitä, että irrotuseli- , : men vaakaosa (V) on toisesta päästään saranoitu putki, joka tietyn, säädettävissä ole- *. 30 van, vetolaitteen vetosuuntaisen kuormituksen ylittyessä, kääntyy saranointinsa va- ‘, rassa kohti vetolaitteen vetosuuntaa.

» · .! ^ 6 . Jonkin patenttivaatimuksista 3-5 mukainen irrotuselin, tunnettu siitä, että irro tuselimen vaakaosan (V) kääntymisliike johtaa siihen liittyvän turvajärjestelmän (9) aiheuttamana hissin (4) pysähtymiseen.

7 109669