SU550968A3 - Тормозна колодка дискового тормоза железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Description

обращенным к болту 8 концом между двум  опорами 9, снабженными отверсти ми 10, соосными с отверстием 11 запирающего элемента 6. В эти отверсти  входит конец 12 U-образной скобы 13, второй конец 14 которой имеет ступенчатые изгибы 15 и 16. Зуб 17 заиирающего элемента 6 иредупреждает цроизвольный поворот скобы 13 вверх.

Дл  ввода тормозной накладки в направл ющую или удалени  ее оттуда скобу 13 вынимают из отверсти  И элемента 6, который откидываетс  вверх, при этом стопорный зуб 5 освобождает отверстие направл ющей 2 накладки .

Поскольку при открытом запоре ни запирающий элемент 6, ни скоба 13 не могут освободитьс  от диска 1, устранена опасность потери одной из этих деталей. После ввода накладки в диск 1 элемент 6 поворачивают в соответствующее положение и ударом молотка по скобе 13 (в обратном направлении) фиксируют его.

Тормозна  колодка снова готова к эксплуатации . Во врем  работы тормозна  накладка передает на запирающий элемент 6 или стопорный зуб 5 усили , которые амортизируютс  продольной стороной 3 проема 4, так что ни болт 8, ни опоры 9 не подвергаютс  разрушающей нагрузке.

Claims (6)

1. Тормозна  колодка дискового тормоза железнодорожного транспортного средства, состо ща  из диска и установленной в его направл ющих накладки и соединенного с ним

запирающего элемента,, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  передачи возникающих на накладке тормозных усилий на запирающий элемент, запирающий элемент смонтирован на диске с возможностью вращени  относительно накладки и снабжен по меньщей мере одним стопорным зубом, размещенным в проеме, выполненном в диске.

2.Колодка по п. 1, отл-ича ю ща  с  тем, что стопорный зуб выполнен в виде трапеции,

обращенной верхним основанием к осиованию проема.

3.Колодка по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  прилегани  запирающего элемента к стенкам проема, диск выполнен с опорами, ось поворота запирающего элемента закреплена в этих опорах с возможностью ограниченного перемещени  его в осевом направлении.

4. Колодка по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  надежности креплени , один конец запирающего элемента устаиоБлен с зазором между вертикальными опорами на диске.

5. Колодка по п. 4, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  поворота запирающего элемента, она снабжена U-образной скобой, один конец которой расположен в отверсти х опор и запирающего элемента, а другой - охватывает опоры снаружи.

6. Колодка по п. 5, отличающа с  тем, что один конец скобы загнут в сторону другого конца и расположен на наружной стороне, опоры.

10 12 3 2 В / / / / /