SU548739A1

SU548739A1 - Device for transmitting rotation

Info

Publication number: SU548739A1
Application number: SU2105708A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Казаков
Priority date: 1975-02-06
Filing date: 1975-02-06
Publication date: 1977-02-28

Description

1one

Изобретение относитс к устройствам дл передачи вращени и может быть использовано в автомобилестроении.The invention relates to devices for transmitting rotation and can be used in the automotive industry.

Известны фрикционные центробежные муфты , содержащие два подвижных в осевом направлении фрикционных элемента, соединенных рычажными двузвенными механизмами, последние из которых соединены пружиной, ведущий и ведомый фрикционные элементыKnown friction centrifugal couplings, containing two axially movable friction elements connected by lever two-link mechanisms, the latter of which are connected by a spring, the driving and driven friction elements

,:,:

Однако така муфта может передавать враП1 ,ение только между соосными валами.However, such a clutch can transmit wrangling, only between coaxial shafts.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс устройство дл передачи вращени , содержащее фрикциониую муфту, выполненную в виде двух подвижных в осевом направлении ведущих и двух ведомых фрикционных элементов, двухзвенных шарнирно-рычажных механизмов, соедин ющих ведущие фрикционные элементы, и передаточный механизм, воздействующий через двузвенные механизмы на ведущие фрикционные элементы 2.The closest to the technical essence of the invention is a device for transmitting rotation, containing a friction clutch, made in the form of two axially movable leading and two driven friction elements, two-link articulated lever mechanisms connecting the leading friction elements, and a transmission mechanism acting through two-sided mechanisms on leading friction elements 2.

Недостатком этого устройства вл етс большой износ фрикционной муфты при использовании возвратно-вращательного передаточного механизма.A disadvantage of this device is the large wear of the friction clutch when using a reciprocating rotary transmission mechanism.

Целью изобретени вл етс уменьшение износа фрикционной муфты, т. е. увеличение надежности устройства в работе.The aim of the invention is to reduce the wear of the friction clutch, i.e., increase the reliability of the device in operation.

Дл этого ycTpoiicTBo снабжепо неподвижными упорами, а на ведущих фрикционных элементах выполнены взаимодействующие с упорамп кулачки, обеспечивающие включение фрикционной дгуфты в максимальной скорости ведущих фрикциоииых элементов.For this, ycTpoiicTBo is supplied with fixed stops, and on the leading friction elements cams interacting with the stop are made, which ensure the inclusion of friction arc in the maximum speed of the leading frictional elements.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; па фиг. 2 - то же, продольный разрез .FIG. 1 shows the proposed device; pas figs. 2 - the same, longitudinal section.

Устройство со.т,срж1гг фрилцпоииую муфту, котора выполнена в видо :u5y. 1юд; ;1;кпых в осевом направлении веду; 1чх фрикииоииых эпемептов 1 и 2. Эги элементы соет,11и ютс друг с другом Д;5узве 1:1ым 1 1иар П1рио-рычажными механизмами 3 (дл равиомериого распределепи усили устанавливаетс несколько одинаковых дв звенных шарннрио-рычажпых мехапнз юз). Ведомыми фрикплюнпьпш элементами муфты вл ютс элемент.- 4 и 5, которые соедин ютс с выходными валам; устройства 6 и 7. Дл передачи врапхенн на мус|)ту служит передаточны: ; механизм, возде:ствую1д-1Й через двуззенные механ ;змы а ведущие фр;1кциониые элементы. На флг. 1 изображен вариант выполнени передаточного механизма в виде кривоипшно-шат пного механизма , содержащего кривоиши 8, И1атуи 9 п ползун 10, который может быть соединен с поршнем двигател .The device is a so t, srh1gg fritspoyuyu coupling, which is made in the form: u5y. 1Yud; ; 1; to the axes in the axial direction; There are 1 phrikyon ephepts 1 and 2. These elements are combined with each other; 1; 1: 1 1 air; 1-pryo-lever mechanisms 3 (for a raviomery distribution, the force is set to several identical two-tier hinged-lever-type mechanisms). The clutch driven coupling elements are element. - 4 and 5, which are connected to output shafts; Devices 6 and 7. For transferring Vraphenn to mus |) that serves as a transfer:; the mechanism, which is erected: 1d-1Y through a two-tailed mechanical engine; snakes and leading franchises; 1 copy elements. On the flg. Figure 1 shows an embodiment of a transmission mechanism in the form of a crank-and-pin mechanism containing crankshafts 8, Ithatui and 9p slider 10, which can be connected to the engine piston.

Устройство снабжено неподвижными упорами 11 и 12. На ведущих фрикционных элементах выполнены взаимодействующие с упорами кулачки 13 и 14, расположенные таким образом, что обеспечивают включение фрикционной муфты в момент максимальной скорости ведущих фрикционных элементов.The device is equipped with fixed stops 11 and 12. On the leading friction elements, the cams 13 and 14 interacting with the stops are arranged so as to ensure that the friction clutch is turned on at the time of the maximum speed of the leading friction elements.

Дл обеспечени выключени муфты при обратном ходе предлагаемого механизма ведущие фрикционные элементы могут быть соединены пружинами (на чертеже не показаны ).In order to ensure that the clutch is switched off during the reverse course of the proposed mechanism, the driving friction elements can be connected by springs (not shown).

Работает устройство следующим образом.The device works as follows.

Передаточный механизм при рабочем ходе воздействует кривошипом 8 через двузвенный шарнирно-рычажный механизм 3 на ведущие фрикционные элементы 1 и 2, которые стрем тс под действием усили передаточного механизма разойтись до соприкосновени с ведомыми фрикционными элементами 4 и 5. Однако этому преп тствуют упоры II, 12 и кулачки 13, 14, которые взаи.модействуют друг с другом на участке пути ведущих фрикционных элементов с малой окружной скоростью последних, котора мен етс по синусоидальному закону. В момент достижени максимальной скорости ведущих фрикционных элементов кулачки сход т с упоров и ведущие и ведомые фрикционные элементы вход т в соприкосновение . Происходит передача вращени на выходные валы устройства 6 и 7. При уменьшенин скорости ведущих фрикционных элементов кулачки встречают на своем пут;When working, the gear mechanism acts by crank 8 through a double-lever link mechanism 3 on leading friction elements 1 and 2, which, under the force of the gear mechanism, tend to diverge to contact with the driven friction elements 4 and 5. However, stops II, 12 prevent this and the cams 13, 14, which interact with each other in the path section of the leading friction elements with a small peripheral speed of the latter, which varies according to a sinusoidal law. When the leading friction elements reach their maximum speed, the cams descend from the stops, and the driving and driven friction elements come into contact. The rotation is transmitted to the output shafts of the device 6 and 7. When the speed of the leading friction elements decreases, the cams meet on their way;

упоры, которые отвод т ведущие фрикционные элементы от ведомых. Передача вращени прекращаетс . При обратном (холостом) ходе передаточного механизма ведущие фрикционные элементы под действием усили передаточного механизма отход т от ведомых фрикционных элементов.stops that drive the leading friction elements from the followers. The transfer of rotation is stopped. In the reverse (idle) course of the transmission mechanism, the driving friction elements under the action of the force of the transmission mechanism depart from the driven friction elements.

Формула и 3 о б р е т е и и iFormula and 3 about b e and e and i

Устройство дл передачи вращени , содержащее фрикционную муфту, выполненную в виде двух подвижных в осевом направлен ведущ Х и двух ведомых фрикционных элементов , двузвенных шарнирно-рычажных механизмов , соедин ющих фрикц онные эле.менты, t передаточный механизм, воздействующ гй через двузвенные механизмы иа ведущие фрикционные элементы, о т л и ч а ющеес тем, что, с уменьшени износа фрикц(онноГ1 муфты, оно снабжено неподвижными упорами, а на ведущих фрикционных элементах выполнены взаимодействующие с упорами кулачки, обеспечивающие включение фрикционной муфты в момент максимальной скорости ведущих фрикционных элементов .A device for transmitting rotation containing a friction clutch, made in the form of two axially movable axially driven X and two driven friction elements, two-link articulated-lever mechanisms connecting the frictional elements, t-transmission gear, acting through the two-link mechanisms and leading friction elements, that is, in order to reduce fricks wear (onnoG1 couplings), it is equipped with fixed stops, and on the leading friction elements, cams interacting with stops, ensuring e inclusion of a friction clutch in the moment of the maximum speed of the friction elements leading.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination:

1.Кожевников С. Н. и др. Эле.менты механизмов . М., Оборонгиз, 1956, с. 405, фиг. 1277.1. Kozhevnikov S.N. and others. Element mechanisms. M., Oborongiz, 1956, p. 405, FIG. 1277.

2.Там же, с. 396, фиг. 1256 (прототип).2. In the same place 396, FIG. 1256 (prototype).

1212