SU540753A1

SU540753A1 - Сдвижна дверь автомобил

Info

Publication number: SU540753A1
Application number: SU2055294A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Павлович Ложкин
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4695
Priority date: 1974-08-20
Filing date: 1974-08-20
Publication date: 1976-12-30

Description

1

Изобретение относитс к области транспортного машиностроени .

Известны сдвижные двери автомобил , которые при помощи шарнира закреплены на роликовом звене, неремеш,ающемс но криволинейным направл юш им 1.

Однако в известных конструкци х затруднено открывание дверей при незначительных повреждени х кузова или панелей дверей в аварийных ситуаци х.

Известна также сдвижна дверь автомобил , содержаща панель, верхнюю направл ющую , установленную во внутренней боковине стенки кузова и взаимодействующую с роликами опоры, жестко прикрепленной к верхней кромке двери, и нижнюю направл ющую, взаимодействующую с роликами новоротного рычага.

Однако такие устройства требуют высокой .точности изготовлени и установки.

Целью изобретени вл етс повышение безопасности и эксплуатационных качеств автомобил .

Эта цель достигаетс тем, что верхн направл юща установлена задним концом щарнирно на внутренней боковине стенки кузова, а передним концом - подвижно на кронщтейне кузова у передней кромки двери, а нижн направл юща закреплена жестко в подштамповке боковины, вл ющейс продолжением желоба дверного проема, нри этом поворотный рычаг установлен у нижней кромки в средней части двери.

На фиг. 1 изобрал ен автомобиль с дверью

в проеме; на фиг. 2 - вид по стрелке А на

фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1,

Сдвижна дверь выполнена в виде панели

1 и установлена в дверном проеме кузова 2.

Верхн направл юща 3, выполненна из трубы, установлена шарнирно с точкой 4 вращени в задней части кузова. Передний конец трубы через скольз щую муфту 5 опираетс на кронштейн 6. Па верхней передней кромке

двери 1 жестко прикреплена опора 7 с роликами 8, помещенными внутрь направл ющей 3.

Па кронштейне 6 установлена U-образна пружина 9. Пижн направл юща 10 устаноБлена в боковине кузова 2 в желобе под уплотнителем 11 двери в дверном проеме, переход щем в подштамповку 12 в боковине кузова 2. Пижн опора 13 с роликом 14, взаимодействующим с направл ющей 10, установлена на панели двери 1 шарнирно и подпружинена пружиной 15, котора взаимодействует с рычагом 16 опоры 13 и кронштейном 17 панели двери 1. Верхн направл юща 3 закрыта кожухом 18, который может быть

частью системы вентил ции кузова, а также в нем может быть установлено освещение кузова .

В закрытом положении дверь удерживаетс в проеме замком известной конструкции (на чертеже не показан). При воздействии на ручку 19 двери замок открываетс , и дверь под воздействием пружины 15 выходит из проема, враща сь вокруг точки 4, при этом верхн направл юща 3 смещаетс к боковине кузова до тех пор, пока пружина 9 обхватит и зафиксирует скольз щую муфту 5. Нижн опора 13 поворачиваетс до упора 20. После этого панель двери 1 получает возможность откатыватьс назад до упора верхней опоры 7 в проем двери, где фиксируетс при помощи фиксатора 21. При закрывании двери действие происходит в обратном пор дке .

Вследствие того, что верхн направл юща установлена внутри силового каркаса кузова, даже значительные повреждени кузова в панели двери не вызывают затруднений в открывании кузова, что значительно повыщает безопасность автомобил , а также его эксплуатационные качества.

Claims

1.Патент ФРГ № 2043927, кл. G ЗС 44, 1967.

2.Патент Швейцарии № 510535, кл. В 60j 5/04, 1971.

..

. -f I fi II ju - -f v° S yf

сииЗ: i

/ 15 13

13 //

/.

4КЛ;;

20 Фиг.

ipu&.3