SU521767A1 - Шестицилиндровый -образный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностро ени . Известны V-образные шестицилиндровые двигатели внутреннего сгорани , содержашие вал с противовесами на концах, шатунные шейки которого в пределах каждого колена развернуты на угол, равный разности углов между кривошипами и развала цилиндров, и вал с уравновешивающими массами на концах. Однако в таких двигател х момент от сил инерции перво го пор дка неуравновешен, wo снижает динами ческие качества двигател . Дл  уравновешивани  моментов от сил инер ции первого пор дка в предлагаемом двигателе противовесы и массы расположены в параллельных плоскост х прл положении крайних поршней каждого р да цилиндров в мертвой точке. При работе двигател  по четырехтаюпюму циклу эти плоскости перпендикул рны к биссектрисе угла развала юишвдров, а при работе двигател  по двухтактному циклу плоскости параллельны биссектрисе угла развала ци .ли дров. На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый двигатель, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди. Двигатель содержит вал 1 с противовесами 2 и 3 на концах, в пределах каждого колена 4-6 которого шатунные шейки 7-9 развернуты относительно шатуниых шеек 10-12 на угол 0, равный разности углов между кривошипами а и развала цилиндров V т. е. |3 п Дл  уравновешивани  врашающихс  масс вал 1 двигател  снабжен прютивовесами 13 и 14. Моменты от сил инерции первого пор дка уравновешиваютс  противовесами 2 и 3 и уравновешивающими массами 15 и 16, размешенными на концах вала 17, вращающегос  со скоростью вращени  вала 1. Центры т жести противовесов 2 и 3 лежат в плоскости А-А, параллельной плоскости Б-Б, проход щей через центры т жести уравновешивающих масс 15 и 16 при положении крайних поршней 18 и 19 или 20 и 21 каждого р да цилиндров в мертвой точке.