SU507483A1 - Устройство дл пересадки людей с судна на судно в услови х качки - Google Patents

Description

1 /ipyriiH - 01ТЯЖКОЙ 7, сверху- платформой i, а снизу - фундаментами 9.

К платформе 8 прикреплена пергеходна тиющадка К и на,ней размещены задние 11 и передние 12 блоки

1а фундаментах установлены стопоры 13 креплени  выносной части по-походному и гидроцилиниры 14 вы.движени  ее в рабочее положение,

Направл ющие 2 и грузовые 3 канаты, закреплённые на соответствующих барабанах лебедки, огабают задние Г1 и передние 12 блоки. Зад1-ше блоки размещены так, что оси их шкивов расположены в плоскости осей верхних шарниров параллелограмма пара лельно им, причем рассто ние между ос ми шкивов задних блоков и ос ми ближайших к ним шарниров параллелограмма должны равн тьс  рассто ни м от осей соответствующих им барабанов лебедки 4 до ближайших к ним ос м нижних шарниров параллелограмма .

К концам направл ющих канатов прикреплена. Tpv верса 15, присоедин ема  к обслуживаемому судну 16 с помощью вертлюга 17.

Перед началом работы отдают стопоры 13 и с помощью гидроцилиндров 14 ос5ацествл ютвыдвижение в рабочее положение выносной части с закреплен ной на ней кабиной 1 и переходной плошадкой 10, Барабаны лебедки при этом заторможены. Затем, протравлива  направл ющие канаты 2, лебедкой опускают траверсу 15 на палубу обслуживаемого судна и, выбира  слабину в них, вклточают лебедку в режим слежени , при этом в направл ющизс канатах посто нно поддерживаетс  нат жение. Кабина лебедкой 4 приспускаемс  в такое положение, при котором она не будет удар тьс  о палубу обслу;киваемого судна, совершающего перемещени  на волнении , а также при переводе ее в след щий режим, когда она будет повтор ть перемещенил обслуживаемого судна 16, не будет удар тьс  о выносную часть.

Затем кабину 1 перевод т в след щг-ш режим и опускают на палубу судна 16.

7483

Возвращение кабщ1ьг в исходно : -bjщи IHVJ.H , вод т в обратном пор дке.

Claims (4)

1. Формула изобретени 

   . 1. Устройство дл  пересадки людей с судна на судно в услови х качки, содержащее подвешенную на выносной части кабину, перемещаемую след шей лебедкой, барабаны направл ющих и грузовых канатов которой кинематически соединены между собой, отличающеес  тем, что, с целью уменьщени  габаритов устройства, выносна  часть вьшолнена Б ;ВИде шарнирного параллелограмма, образованного стрелой с одной стороны, отт жкой - с другой, платформой с переходной площадкой - сверху и сф т дамешами - снизу, причем направл ющие и грузовые канаты, закрепленные на барабанах лебедки, оси которых расположены в плоскости осей нижних шарниров параллелограмма параллельно им, габают задние блоки, укрепленные на платформе, оси шкивов которых расположены в плоскости осей верхних шарниров параллелограмма параллельно им, на рассто нии от ближайших из них, равном рассто нию от осей соответству101цих им барабанов лебедки до ближайших к ним осей нижних шарниров параллелограмма , и передние блЬки, укрепленные на платформе. При этом к концам грузовых канатов подвешена кабина, а к концам направл ющих канатовтраверса .

   -
2. 2. Устройство по п. 1,отличающеес  тем, что диаметры шкивов задних блокогв вьшолнень рав90 ными диаметрам соответствующих барабанов лебедки.
3. 3 Устройство по п. 1.отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности пассажиров, направл ющие и грузовые канаты выполнены сдвоенными .
4. 4. Устройство по п. 1,отличающеес  тем, что, с целью исключени  закручивани  траверсы на- правл ннцих канатов присоединенным к ней плавсредством , траверса присоедин етс  к плавсредству с помощью вертлюга. г

   . I г«

   n

   /

   I

   -/

   /

   l.a