SU505924A1 - Test bench for testing the natural landing gear of the aircraft - Google Patents
Test bench for testing the natural landing gear of the aircraftInfo
- Publication number
- SU505924A1 SU505924A1 SU2056816A SU2056816A SU505924A1 SU 505924 A1 SU505924 A1 SU 505924A1 SU 2056816 A SU2056816 A SU 2056816A SU 2056816 A SU2056816 A SU 2056816A SU 505924 A1 SU505924 A1 SU 505924A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- aircraft
- testing
- chassis
- landing gear
- test bench
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к испытательным стендам дл испытаний узлов и агрегатов на выносливость, а именно к стендам дл испытаний шасси летательных аппаратов.The invention relates to test stands for testing components and assemblies for endurance, namely, stands for testing aircraft landing gear.
Известны стенды дл испытаний шасси летательны .х аппаратов, содержащие основание, к которому через боковые фермы закреплен отсек фюзел жа с установленным на нем шасси , силовые гидроцилиндры, пружины, детали креплени и платформу, расположенную непосредственно под нневматиками шасси, с закрепленным на ней под заданными углами к трем главным ос м аппарата направленным инернионным вибратором.Chassis test benches are known. They contain a base, to which a fuselage with a chassis mounted on it, power hydraulic cylinders, springs, fasteners and a platform located directly under the chassis nephromas mounted on it under the preset are fixed through side trusses. angles to the three main axes of the apparatus with an inerion vibrator.
Недостатком известных стендов вл етс то, что услови испытаний шасси отличаетс от условий их эксплуатации.A disadvantage of the known stands is that the test conditions of the chassis differ from the conditions of their operation.
Целью изобретени вл етс максимальное приближение условий испытаний к услови м эксплуатации, что достигаетс за счет подпружинивани виброплатформы посредством амортизационной платформы через упругие св зи, обладающие жесткостью, пр мо пропорциональной жесткости иснытуемого шасси вдоль главных осей летательного аппарата.The aim of the invention is to maximally approximate test conditions to operating conditions, which is achieved by springing the vibroplatform by means of a cushioning platform through elastic connections that have a rigidity directly proportional to the rigidity of the chassis under test along the main axes of the aircraft.
На фиг. 1 изображена принципиальна схема стеида, вид сбоку; на . 2 - то же, вид спереди.FIG. 1 shows a schematic diagram of a steed, side view; on . 2 - the same, front view.
Испытываемое шасси 1 установлено на отсеке фюзел жа 2, который нрикреилеи к боковым фермам 3 с основанием 4, закрепленным через резиновую прокладку 5 к фундаменту 6. Пневматики шасси 1 установлены на внброплатформе 7, на которой закреплен вибратор 8 с гидромоторами 9, и через упругие св зи 10 подпружиненной амортизационной платформой 11, установленной через пружины 12 на основании 4. Виброплатформа 7 через пружины 13 и 14 св зана с силовыми гидроцилиндрами 15 и 16, а через пружины 17 и ложементы 18 и 19 с силовым гидроцилиндром 20.The tested chassis 1 is installed on the fuselage compartment 2, which is to the side trusses 3 with the base 4 fixed through rubber gasket 5 to the foundation 6. The pneumatic chassis 1 is installed on the platform 7, on which the vibrator 8 is fixed with hydraulic motors 9, and through elastic Z 10 spring-loaded suspension platform 11, installed through the springs 12 on the base 4. Vibroplatform 7 through the springs 13 and 14 is connected with the power cylinders 15 and 16, and through the springs 17 and the cradle 18 and 19 with the power cylinder 20.
Стенд работает следующим образом. При испытани х шасси с заданной частотой и амплитудой , статическими, повторно-статически .ми и вибрационными нагрузками в трех взаимно перпендикул рных направлени х по заданной программе рабоча жидкость подаетс в силовые гидроцилиндры 15, 16, 20 попеременно на нагрузку или разгрузку, обеспечива тем самым статическое и повторностатическое нагружение шасси. Одновременно рабоча жидкость нодаетс к гидромоторам 9, обеснечива заданное вращение направленного инерционного вибратора, возбуждающего колебани виброплатформы, нагружающей динамическими нагрузками иснытуе.мое шасси .The stand works as follows. When testing the chassis with a given frequency and amplitude, static, re-static and vibration loads in three mutually perpendicular directions according to a given program, the working fluid is fed into the power cylinders 15, 16, 20 alternately to the load or unload, thereby providing static and repetitive chassis loading. At the same time, the working fluid is attached to the hydraulic motors 9, ensuring that a predetermined rotation of the directional inertial vibrator excites the vibrating platform, which loads the dynamic loads and the raw load. My chassis.
Вли ние веса подсоединенны.х систем наThe effect of the weight of the connected systems on
упруго-массовые характеристики испытуемогоelastic-mass characteristics of the test
шасси устран етс подбором величины подпружинивани упругими св з ми 10 и веса амортизационной платформы 11, чем достигаетс максимальное приближение условий испытаний шасси к услови м его экснлутации.the chassis is eliminated by selecting the spring-loaded elastic connections of the 10 and the weight of the suspension platform 11, which achieves the maximum approximation of the test conditions of the chassis to the conditions of its exclutation.
Предмет изобретени Subject invention
Стенд дл испытаний натурного шасси летательного аппарата, содержащий основание, к которому через боковые фермы прикреплен отсек фюзел жа, силовые гидроцилиндры, пружины, детали креплени и платформу, расиA test bench for testing the full-scale landing gear of an aircraft, containing a base to which a fuse compartment, power cylinders, springs, fasteners and a platform, are attached through side trusses
/ / /I/ ////////// ///I//////1//////////// // I / //////// /// I ////// 1 ////////
положенную неносредственно под пневматиками шасси, с закрепленным на ней под заданными углами к трем главным ос м аппарата направленным инерционным вибратором, отл и ч а ю ш, и и с тем, что, с целью приближени условий испытаний к услови м эксплуатации , вибронлатформа подпружинена посредством амортизационной платформы через упругие св зи, обладающие жесткостью, пр мо пропорциональной жесткости испытуемого шасси вдоль главных осей летательного аппарата .positioned directly under the chassis pneumatics, with a directional inertial vibrator fixed to it at given angles to the three main axes of the apparatus, and with the fact that, in order to bring the test conditions to the operating conditions, the vibronic plate is spring-loaded by depreciation platform through elastic connections, possessing rigidity, directly proportional to the rigidity of the tested chassis along the main axes of the aircraft.
JJ
JAAVODxfJAAVODxf
Г--, -G--, -
,0, 0
1515
Фиг fFig f
a&vvMa & vvM
- 16- sixteen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2056816A SU505924A1 (en) | 1974-09-02 | 1974-09-02 | Test bench for testing the natural landing gear of the aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2056816A SU505924A1 (en) | 1974-09-02 | 1974-09-02 | Test bench for testing the natural landing gear of the aircraft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU505924A1 true SU505924A1 (en) | 1976-03-05 |
Family
ID=20595072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU2056816A SU505924A1 (en) | 1974-09-02 | 1974-09-02 | Test bench for testing the natural landing gear of the aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU505924A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102072804A (en) * | 2010-12-21 | 2011-05-25 | 南京航空航天大学 | High-accuracy airplane wheel pre-rotating mechanism for drop test of airplane landing gear |
| CN102556363A (en) * | 2011-12-20 | 2012-07-11 | 南京航空航天大学 | Servo motor type undercarriage retractile follow-up loading system and loading method of loading system |
-
1974
- 1974-09-02 SU SU2056816A patent/SU505924A1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102072804A (en) * | 2010-12-21 | 2011-05-25 | 南京航空航天大学 | High-accuracy airplane wheel pre-rotating mechanism for drop test of airplane landing gear |
| CN102072804B (en) * | 2010-12-21 | 2012-07-18 | 南京航空航天大学 | High-accuracy airplane wheel pre-rotating mechanism for drop test of airplane landing gear |
| CN102556363A (en) * | 2011-12-20 | 2012-07-11 | 南京航空航天大学 | Servo motor type undercarriage retractile follow-up loading system and loading method of loading system |
| CN102556363B (en) * | 2011-12-20 | 2014-04-09 | 南京航空航天大学 | Servo motor type undercarriage retractile follow-up loading system and loading method of loading system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103808499B (en) | A kind of vibration isolator dynamic stiffness method of testing and device thereof | |
| CN106840559A (en) | A kind of adjustable individual layer and double-layer vibration isolating system vibration mechine and test method | |
| US3855841A (en) | Method of testing vehicle shock absorbers and apparatus therefor | |
| GB1275849A (en) | Improvements in or relating to apparatus suitable for use in testing suspension systems of vehicles | |
| SU505924A1 (en) | Test bench for testing the natural landing gear of the aircraft | |
| GB1496080A (en) | Method and apparatus for determining the behaviour of a shock absorber arranged in the wheel suspension of a motor vehicle | |
| US3423994A (en) | Testing apparatus | |
| CN207114301U (en) | A kind of beam type fatigue experimental device | |
| US3044292A (en) | Vibration table | |
| JPS5748632A (en) | Dynamic characteristic measuring device | |
| DE2630998B2 (en) | Method and device for testing vibration dampers of a vehicle | |
| SU581787A1 (en) | Apparatus for strength testing of aircraft structures | |
| RU1053580C (en) | Bench for testing pendulum vibration damper of helicopter rotor | |
| SU504961A1 (en) | Stand for the study of static and dynamic characteristics of aviation wheels pneumatic tires | |
| JP3631911B2 (en) | Support device for shaking table of centrifugal loading test equipment | |
| US3130576A (en) | Means for dynamic analysis of unbalance | |
| SU920430A1 (en) | Stand for determination of dynamic characteristics of consequently installed dampers | |
| Smallwood et al. | Force measurements during vibration testing | |
| SU1753319A1 (en) | Bench for vibration testing of elastic articles | |
| SU609072A1 (en) | Stand for aerodynamic testing of air-cushion vehicle model | |
| SU941868A1 (en) | Device for rolling bearing diagnostics | |
| SU365626A1 (en) | INSTALLATION FOR TESTING OF BEAMS ON BENDING WITH TURNING | |
| SU538263A1 (en) | Vibration Test Stand | |
| SU887969A1 (en) | Resonance stand for testing shafts | |
| SU796688A1 (en) | Vibration table |