Изобретение относитс к испытательному оборудованию агрегатов летательного аппарата . Известен стенд дл исследовани статических и динамических характеристик пневматиков авиационных колес, содержащий корпус , на котором закреплен нагружатель с испытуемым пневматиком, и раму, котора иод воздействием нагружател с пневматиком с иомощью тензометрических датчиков отражает нагрузки и деформации. Однако он дает возможность замера характеристик увода пневматиков через деформацию оиорной рамы и не дает возможности определить боковую, продольную и п точную статические и динамические жесткости испытуемого пневматика. Целью изобретени вл етс создание наиболее реальных условий статического и динамического нагружений н повышение точности замеров параметров деформаций. Это достигаетс тем, что в корпусе стенда расположен гидравлический опорный стол, на котором установлена на воздушной подушке подвижна опорна плита, к которой разрывными замками подсоединены гидроцилиндры, соедин ющие опорную плиту с опорным столом . На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд с закрепленным на нем испытуемым пневматиком , общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Стенд состоит из корпуса 1, на котором закреплены пола ось 2 с тензодатчиками 3 дл установки испытуемого колеса 4 и гидравлический опориый стол 5 с подвижной опорной плитой 6, образующей с корпусом 1 гидравлическую 7 и пневматическую 8 полости. Плита 6 св зана со столом 5 при помощи разрывных замков 9 и гидроцилиндров 10. Стенд работает следующим образом. Па ось 2 закрепл етс испытуемое колесо 4, в полость 8 подаетс под давлением воздух, который, проход между гидравлическим опорным столом 5 и подвижной опорной плитой 6, обеспечивает создание между ними воздушной подушки. Затем производ т нагружение колеса вертикальными и боковыми нагрузками, подава в полость 7 и гидроцилиндры 10 гидросмесь под давлением, и замер ют статические деформации колеса при помощи тензодатчиков 3. Дл определени динамической жесткости колеса к подвижной опорной плите прикладывают максимально допустимые боковые, продольные и крутильные нагрузки при помощи гидроцилиндров 10 и подачей гидросмеси под давлением в полость 7 и затем открывают соответствующие разрывные замки и замер ютThis invention relates to test equipment for aircraft components. A stand is known for studying the static and dynamic characteristics of the pneumatic wheels of the aviation wheels, comprising a housing on which a loading device with a test tire is mounted, and a frame that, by the action of a loading device with a tire, reflects loads and strains. However, it makes it possible to measure the discharge characteristics of pneumatics through the deformation of the oior frame and makes it impossible to determine the lateral, longitudinal, and exact static and dynamic stiffness of the tested pneumatics. The aim of the invention is to create the most realistic conditions for static and dynamic loading and to increase the accuracy of measurements of deformation parameters. This is achieved in that a hydraulic support table is located in the body of the stand, on which a movable support plate is mounted on an air cushion, to which hydraulic cylinders connecting the support plate with the support table are connected with discontinuous locks. FIG. 1 shows the proposed stand with a test pneumatic attached to it, general view; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. 1. The stand consists of a housing 1, on which a shaft 2 is fixed with strain gauges 3 for mounting the test wheel 4 and a hydraulic support table 5 with a movable support plate 6 forming a hydraulic 7 and a pneumatic 8 cavity with the housing 1. Plate 6 is connected to table 5 by means of interlocking locks 9 and hydraulic cylinders 10. The stand operates as follows. Pa axis 2 secures the test wheel 4, air is supplied under pressure to the cavity 8, which, the passage between the hydraulic support table 5 and the movable support plate 6, provides an air cushion between them. The wheel is then loaded with vertical and lateral loads, feeding hydraulic mixtures 10 into the cavity 7 and hydraulic cylinders 10 under pressure, and measuring the static deformations of the wheels using strain gauges 3. To determine the dynamic stiffness of the wheel, the permissible lateral, longitudinal and torsional loads are applied to the movable support plate using hydraulic cylinders 10 and feeding the slurry under pressure into the cavity 7 and then opening the corresponding locking locks and measuring
колебани подвижной опорной плиты 6 относительно опорного стола 5. По параметрам процесса колебаний расчетным путем определ ют значени нродольной, боковой и п точной динамических жесткостей пневматики .oscillations of the movable support plate 6 relative to the support table 5. The parameters of the oscillatory, lateral and heel dynamic stiffness of pneumatics are calculated by calculation methods.