SU501911A1

SU501911A1 - Trailer mounted monorail

Info

Publication number: SU501911A1
Application number: SU1838049A
Authority: SU
Inventors: Александр Генрихович Берлинблау; Анатолий Васильевич Еремин; Евгений Павлович Журба; Владимир Леович Израйлевич; Вячеслав Михайлович Логинов; Игорь Александрович Лукьянов; Ахсарбек Иванович Цебоев
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4617
Priority date: 1972-10-16
Filing date: 1972-10-16
Publication date: 1976-02-05

Description

Известны прицепные тележки подвесных монорельсовых дорог, содержащие каретку, несущую раму с механизмом подъема груза, например , в виде лебедки, на тросах которой подвешен контейнер со съемным кожухом.Known trailed trolleys suspended monorail roads, containing a carriage that carries the frame with the mechanism of lifting cargo, for example, in the form of a winch, on the cables which hang a container with a removable casing.

Закрытый с бортов контейнер затрудн ет проведение погрузочно-разгрузочпых работ, а использование открытой стеллажной тележки создает опасность падени груза при спуске тележки.Closed from the side of the container makes it difficult to carry out the loading and unloading operations, and the use of an open rack trolley creates the danger of the load falling when the cart is lowered.

Цель изобретени - повышение безопасности и улучшение условий эксплуатации прицепной тележки.The purpose of the invention is to increase safety and improve the operating conditions of the trailer truck.

Дл этого на раме предлагаемой тележки установлены ловители, снабженные управл емыми фиксаторами, а трос грузоподъемного механизма закреплен на кожухе, который снабжен запорным устройством, соедин ющим кожух с корпусом контейнера, причем корпус выполнен со скобами, закрепленными на его торцовых стенках и взаимодействующими с ловител ми.To do this, catchers are installed on the frame of the proposed trolley, equipped with controlled clamps, and the cable of the load-lifting mechanism is fixed on the casing, which is provided with a locking device connecting the casing with the container body, the casing being made with brackets fixed on its end walls and interacting with catchers .

На фиг. 1 изображен подвижной состав с предлагаемой прицепной тележкой, контейнер в верхнем положении; на фиг. 2 - то же, контейнер в нижнем положении; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1.FIG. 1 shows the rolling stock with the proposed trailer trolley, the container in the upper position; in fig. 2 - the same, the container in the lower position; in fig. 3 is the same, view along arrow A in FIG. one.

Прицепна тележка подвижного состава монорельсовой дороги образована т гачом ITrailer trolley rolling stock monorail formed by tons of I

с пультом 2 местного управлени , который через т гу св зан с несущей рамой 3 прицепной тележки. Т гач 1 и несуща рама 3 установлены на ездовой балке 4 подвесной дороги . На несущей раме 3 установлены механизм подъема 5 груза и ловители 6 с управл емыми фиксаторами 7.with a local control panel 2, which is connected to the carrier frame 3 of the trailer truck via a cable. T gach 1 and carrier frame 3 are mounted on the sled beam 4 of the cableway. A load lifting mechanism 5 and catchers 6 with controlled locking clips 7 are installed on the carrier frame 3.

Контейнер дл перевозки груза состоит из двух частей: кожуха 8 и корпуса контейнера, выполненного в виде открытой с бортов грузовой тележки 9. Трос механизма подъема 5 груза закреплеп на кожухе 8. Соединение кожуха 8 с грузовой тележкой 9 осуществл етс расположенным на силовой балке 10 кожуха 8 запорным устройством 11. Тара 12 устанавливаетс в стеллажные чейки тележки 9. На торцовых стенках тележки 9 и кожуха 8 установлены скобы 13 и 14, выполненные в виде дуг.The container for the carriage of cargo consists of two parts: the casing 8 and the container body, made in the form of an open trolley 9 from the sides. The cable of the load lifting mechanism 5 is fixed to the casing 8. The casing 8 is connected to the cargo cart 9 located on the power beam 10 of the casing 8 with a locking device 11. Tara 12 is installed in the rack cells of the trolley 9. On the end walls of the trolley 9 and the casing 8, brackets 13 and 14 are installed, made in the form of arcs.

По прибытию подвижного состава с прицепной тележкой на погрузочно-разгрузочную станцию спускаетс пульт местного управлени 2. Оператор нажимает на пульте 2 кнопку «вниз. При этом фиксаторы 7 вт гиваютс внутрь ловителей 6, после чего включаютс механизмы 5 подъема, спускающие контейнер в сборе до уровн пола. Оператор открывает запорные устройства 11, разъедин тележку 9 с кожухом 8, с помощью пульта приподнимает кожух 8, откатывает тележку 9 иUpon the arrival of the rolling stock with the trailer trolley, the local control console 2 is lowered to the loading and unloading station. The operator presses the "down" button on the remote control 2. In this case, the latches 7 are drawn into the inside of the catchers 6, after which the lifting mechanisms 5 are activated, lowering the container assembly to the floor level. The operator opens the locking device 11, disconnects the cart 9 with the casing 8, with the help of the remote, lifts the casing 8, rolls back the cart 9 and

производит погрузочно-разгрузочные и транспортные операции.makes loading and unloading and transport operations.

Отправлепие подвижного состава производитс в обратном пор дке. Оператор подкатывает подготовленную к отправке тележку 9 под кожух 8, опускает кожух 8, скрепл ет его запорными устройствами 11 с тележкой 9, устанавливает на пульте адрес места назначени и прднимает контейнер с грузом в верхнее положение до тех пор, пока скобы 13 и 14 тележки 9 и кожуха 8 не войдут в пазы ловителей 6. После этого фиксаторы 7 запирают контейнер в верхнем по- ложении, исключа его падение в случае обрыва троса при передвижении подвижного состава по трассе монорельсовой дороги. После подъема контейнера поднимаетс пульт 2, включаетс механизм передвижени т гача 1, и подвижной состав с прицепной тележкой отправл етс по установленному адресу .The rolling stock roll is reversed. The operator rolls the trolley 9 prepared for shipment under the housing 8, lowers the housing 8, fastens it with the locking devices 11 with the trolley 9, sets on the console the address of the destination and keeps the container with cargo in the upper position until the brackets 13 and 14 of the trolley 9 and the housing 8 will not enter the slots of the catchers 6. After that, the latches 7 lock the container in the upper position, excluding its fall in the event of a cable breakage when the rolling stock moves along the monorail road. After the container has been lifted, the console 2 is raised, the movement mechanism of the tractor 1 is activated, and the rolling stock with the trailer cart is sent to the set address.

Claims

Invention Formula

A trailed monorail trolley containing a carriage carrying a frame with a lifting mechanism, for example, in the form of a winch, has a container with a removable casing on the cables, with a removable casing, so that, in order to improve the operating conditions and increase safety when driving, catchers are installed in the frame, equipped with controllable clamps, and the lifting mechanism cable is fixed

on the casing, which is provided with a locking device connecting the casing with the container body, the casing being made with brackets fixed on its end walls and interacting with catchers.