SU50072A1

SU50072A1 - Device for loading bulk or bulk cargo

Info

Publication number: SU50072A1
Application number: SU185524A
Authority: SU
Inventors: Т.А. Сосункевич
Original assignee: Т.А. Сосункевич
Priority date: 1936-01-28
Filing date: 1936-01-28
Publication date: 1936-08-31

Description

Предлагаемое изобретение относитс к устройствам дл погрузки сыпучих или кусковых грузов в железнодорожные вагоны с применением расположенных на катучем портале бункеров. В данном устройстве, с целью облегчени и ускорени погрузки, расположенные между ногами смежных ферм портала бункеры выполнень подъемно-опускными.The present invention relates to devices for loading bulk or lump cargo into railway cars using bins located on the rolling portal. In this device, in order to facilitate and speed up the loading, the hoppers are raised and lowered between the legs of the adjacent gantry trusses.

На чертеже фиг. 1-3 изображают схематически общий вид устройства (в трех проекци х).In FIG. 1-3 depict schematically a general view of the device (in three projections).

Устройство состоит из катучего портала дерев нной конструкции, устанавливаемого помощью колеса 25 на рельсах (легкого типа), прокладь(1ваемых на местах погрузки по одному рельсу с наружных сторон железнодорожного пути. Колеса 25 укреплены на продольных брусь х 20, на которых расположены опорные фермы 8, скрепленные в верхней части брусь ми Та, 76, 7в. Между ногами смежных ферм перемещаютс в вертикальном направлении помощью роликов 15 бункеры Л, S, В, Д, приводимые в движение посредством тросов 21, 21а и лебедки 18. Последн может работать вручную и приводом от трактораThe device consists of a rolling wooden construction portal, mounted using the wheel 25 on rails (light type), laid (1 at loading points along the rail on the outer sides of the railway track. Wheels 25 are fixed on longitudinal bars x 20, on which support trusses 8 are located , fastened at the top of the bars Ta, 76, 7v. Between the legs of adjacent trusses are moved in the vertical direction using rollers 15 bins L, S, B, D, driven by means of cables 21, 21a and winch 18. The latter can work hand w and driven by tractor

(фиг. 3). Дл избежани задержки вагонов под погрузкой бункеры загружаютс во врем отсутстви состава порожних вагонов. С этой целью устройство устанавливают против предназначенного к погрузке груза (например, против буртов свеклы) и, опустив А, Б, В, Д, заполн ют их посредством скрепера, приводимого в движение трактором. По наполнении бункеры поднимаютс лебедкой или вручную до требуемой высоты. В момент загрузки в люки или открытые двери вагонов из бункеров направл ютс спусковые лотки 4. Вместимость четырех бункеров (в применении дл погрузки свеклы) рассчитана на 20 тонн. Врем загрузки одного вагона примерно 10-15 минут.(Fig. 3). To avoid delays in loading wagons, hoppers are loaded during the absence of empty wagons. For this purpose, the device is installed against the cargo intended for loading (for example, against beet shoulders) and, having lowered A, B, C, D, fill them with a scraper driven by a tractor. Upon filling, the hoppers are hoisted or manually raised to the required height. At the time of loading into the hatches or open doors of the cars, the launch trays 4 are sent from the bins. The capacity of the four bunkers (in the beet loading application) is designed for 20 tons. The loading time of one car is about 10-15 minutes.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл погрузки сыпучих или кусковых грузов в железнодорожные вагоны с применением расположенных на катучем портале бункеров, отличающеес тем, что бункеры выполнены подъемно-опускными между ногами смежных ферм портала.A device for loading bulk or lump cargo into railway wagons using bunkers located on the rolling portal, characterized in that the bunkers are made up and down between the legs of the adjacent portal trusses.