DE1058537B

DE1058537B - Railway loading wagons for the transport of motor vehicles

Info

Publication number: DE1058537B
Application number: DED25961A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Adolf Mielich
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1957-07-10
Filing date: 1957-07-10
Publication date: 1959-06-04

Description

Eisenbahn-Verladewagen für den Transport von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisenbahn-Verladewagen, der den Anfang und das Ende eines aus ein- oder zweigeschossigen gedeckten Wagen bestehenden Transportzuges für Kraftfahrzeuge bildet und sowohl das Be- als auch das Entladen des Zuges vom Bahnsteig aus ohne Rampe ermöglicht.Railway loading wagons for the transport of motor vehicles The invention refers to a railroad loading wagon that has the beginning and the end of a consisting of one or two-storey covered wagons transport train for motor vehicles forms and both loading and unloading the train from the platform without Ramp enables.

In letzter Zeit werden Kraftfahrzeuge auf Eisenbahnwagen verladen und befördert, wobei das Be- und Entladen von Rampen aus geschieht. Bei offenen Transportwagen kann das Verladen an Seiten- oder Kopframpen verhältnismäßig schnell und sicher durchgeführt werden, während sich bei gedeckten Transportwagen das übliche Verladen durch die geöffneten Stirnwände über Kopframpen oder transportable Auffahrtvorrichtungen etwas schwieriger gestaltet. Das Verladen bei gedeckten Wagen durch die geöffnete Stirnwand hindurch ist auf einem Bahnhof für Reisezüge, welcher keine Kopframpen hat, vom Bahnsteig aus nicht möglich. Gerade das Ein- und Ausladen auf solchen Bahnhöfen ist aber anzustreben, um damit eine erhebliche Steigerung des Reisekomforts zu erreichen. Zwar sind bei der Deutschen Bundesbahn gedeckte Kraftwagen-Transportfahrzeuge im Gebrauch, bei denen die Kraftwagen vom Bahnsteig aus von der Seite her über eine durch ein Verladetor seitlich heranschwenkbare und in der Höhe verstellbare Drehscheibe in das Fahrzeug hineingebracht werden können. Die Kraftfahrzeuge, die hintereinander mit eigener Kraft in das Transportfahrzeug fahren können, werden mittels Hubvorrichtung nach Bedarf gehoben und gesenkt und auf den vorgesehenen Plätzen in zwei Stockwerken untergebracht. Jedes dieser Fahrzeuge ist mit einer Drehscheibe und einer Hubvorrichtung versehen und kann nur verhältnismäßig wenig Kraftfahrzeuge aufnehmen.Recently, automobiles have been loaded onto railroad cars and transports, loading and unloading from ramps. With open Transport trolleys can be loaded relatively quickly on side or head ramps and can be carried out safely, while covered trolleys are the usual Loading through the open end walls via head ramps or transportable access devices made a little more difficult. Loading with covered wagons through the open one The front wall through is on a train station for passenger trains, which has no head ramps not possible from the platform. Especially loading and unloading at such stations however, the aim is to achieve a considerable increase in travel comfort. Covered motor vehicle transport vehicles are in the Deutsche Bundesbahn Use in which the vehicles from the platform from the side via a Turntable that can be swiveled to the side through a loading gate and is height-adjustable can be brought into the vehicle. The motor vehicles in a row can drive into the transport vehicle under their own power, using a lifting device raised and lowered as required and in the designated spaces on two floors housed. Each of these vehicles comes with a turntable and a lifting device provided and can only accommodate relatively few vehicles.

Bei den vorstehend angeführten Kraftwagen-Eisenbahntransportfahrzeugen sind außerdem entsprechende Seiten-, Kopf- oder transportable Rampen erforderlich. Fernerhin müssen diese Fahrzeuge umfangreiche Einrichtungen, wie Drehscheiben und Hubvorrichtungen, aufweisen.In the case of the motor vehicle-rail transport vehicles listed above Appropriate side, head or transportable ramps are also required. Furthermore, these vehicles must have extensive facilities, such as turntables and Have lifting devices.

Erfindungsgemäß werden vorstehende Mängel dadurch behoben, daß in der Längsmitte zwischen den Achsen des Verladewagens der Fußboden in Fahrzeuglängsrichtung rampenartig geneigt ist, während die Seitenwände im Bereich dieser Neigung als Klappen ausgebildet sind, die in die Neigungsebene herabgeklappt und dann als Auffahrtrampen für Kraftfahrzeuge von der Bahnsteigebene her benutzt werden können.According to the invention, the above shortcomings are eliminated in that in the longitudinal center between the axles of the loading vehicle, the floor in the longitudinal direction of the vehicle Is inclined like a ramp, while the side walls in the area of this inclination as flaps are formed, which folded down into the inclination plane and then as ramps can be used for motor vehicles from the platform level.

Durch Ansetzen eines solchen Verladewagens an den Anfang und das Ende eines aus ein- oder zweigeschossigen gedeckten Wagen bestehenden und dem Kraftfahrzeugtransport dienenden Zuges können verhältnismäßig viel Kraftwagen befördert werden, wobei das Be- und Entladen des Zuges wesentlich vereinfacht wird. Vorstehender Gedanke ist jedoch vom Patentschutz ausgenommen.By placing such a loading cart at the beginning and the end a one- or two-story covered wagon and vehicle transport serving train, a relatively large number of vehicles can be transported Loading and unloading the train is made much easier. The above thought is but excluded from patent protection.

Bei Doppelstockanordnung ist im Wageninnern im Anschluß an den geneigten Boden eine verstellbare Fahrbahn angeordnet, deren freies Ende entweder zum oberen Stockwerk des anschließenden Transportfahrzeuges gehoben oder zum unteren gesenkt werden kann.In the case of a double-decker arrangement, the interior of the car is connected to the inclined one Floor arranged an adjustable track, the free end either to the top Floor of the adjoining transport vehicle raised or lowered to the lower one can be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Es zeigt Abb. 1 die Seitenansicht einer Zugeinheit, Abb. 2 die Seitenansicht eines Verladewagens, Abb. 3 den Grundriß des Verladewagens, Abb. 4 einen Querschnitt des Verladewagens und Abb. 5 die Anordnung der verstellbaren Fahrbahn bei Doppelstockbetrieb.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing. It shows Fig. 1 the side view of a traction unit, Fig. 2 the side view of a Loading wagon, Fig. 3 the floor plan of the loading wagon, Fig. 4 a cross section of the Loading wagon and Fig. 5 the arrangement of the adjustable track in double-decker operation.

Der Verladewagen 1 befindet sich am Anfang und am Ende einer Zugeinheit. Die gedeckten Transportwagen 2 sind unter sich und mit den Verladewagen durch Überfahrbrücken und Gummiwulste 3 in bekannter Weise, jedoch in verbreiteter Ausführung, verbunden. Der ganze Zug stellt somit einen großen Verladeraum dar, der jeweils nach Bedürfnis durch Rollwände oder Vorhänge unterteilt werden kann.The loading carriage 1 is located at the beginning and at the end of a pulling unit. The covered trolleys 2 are among themselves and with the loading trolleys through bridges and rubber beads 3 in a known manner, but in a widespread design, connected. The whole train thus represents a large loading area, which can be used as required can be divided by rolling walls or curtains.

Der Verladewagen 1 besitzt in der Längsmitte zwischen den Achsen einen Fußboden 4, der sich auf eine Länge von etwa 7 m von Normalhöhe auf etwa 400 mm über Schienenoberkante in Fahrzeuglängsrichtung rampenartig neigt. Im Bereich dieses schrägen Fußbodens 4 sind die etwa in Längsmitte zu Eilappen 5 und 8 vertikal unterteilten Seitenwände 3erart ausgebildet, daß sie im heruntergeklappten Zu-3tand als Auffahrtrampe für Kraftwagen auch von außergewöhnlich niedrig liegenden Bahnsteigebenen aus dienen. Die Vorderkante 10 dieser Auffahrt liegt auf der Bahnsteigkante 9 auf, die verschiedene Höhen Tiber Schienenoberkante aufweisen kann, wobei die Klappe 5 durch eine verstellbare Stütze 11 abgestützt wird.The loading wagon 1 has one in the longitudinal center between the axles Floor 4, which extends over a length of about 7 m from normal height to about 400 mm inclines like a ramp over the upper edge of the rail in the longitudinal direction of the vehicle. In the area of this sloping floor 4 are about in the longitudinal center Ovoid flaps 5 and 8 vertically divided side walls 3erart designed that they are folded down To-3tand as an access ramp for vehicles also from exceptionally low lying areas Serving platform levels. The front edge 10 of this driveway lies on the edge of the platform 9, which can have different heights of the upper edge of the rail, the Flap 5 is supported by an adjustable support 11.

Die vertikal kürzere Klappe 5 ist mit Scharnieren 6 am Fußboden 4 des Wagens 1, die vertikal längere Klappe 8 mit Scharnieren 7 an der erstgenannten Klappe befestigt.The vertically shorter flap 5 is hinged 6 on the floor 4 of the carriage 1, the vertically longer flap 8 with hinges 7 on the former Flap attached.

Das Herablassen und Hochziehen der Klappen 5 und 8 geschieht zweckmäßig über eine im Dachraum angebrachte Winde 12 mittels Drahtseils 13. Die Seitenwandklappen 5 und 8 sind derart kräftig ausgebildet, daß ein Kraftwagen mit eigener Kraft auf der mit Linie 14 dargestellten Bahn fahren kann. Unabhängig von einer besonderen Rampe kann daher der Zug auf jedem Bahnsteig mit Kraftwagen be- und entladen werden. Es erscheint zweckmäßig, den Zug über den einen Verladewagen 1 am einen Ende nur zu beladen und über den anderen Verladewagen 1 am anderen Ende nur zu entladen.The lowering and pulling up of the flaps 5 and 8 is expedient Via a winch 12 installed in the roof space by means of wire rope 13. The side wall flaps 5 and 8 are so strong that a motor vehicle on its own the train shown with line 14 can go. Regardless of a particular one The train can therefore be loaded and unloaded with vehicles on every platform. It seems appropriate to only use the one loading car 1 at one end of the train to be loaded and only to be unloaded via the other loading car 1 at the other end.

Der Verladewagen 1 hat ein Begleiterabteil 15 und Toilette. Der für das Verladen im Verladewagen vorgesehene Raum kann bei Bedarf ohne weiteres auch zur Beförderung von Kraftwagen mit herangezogen werden. Hierzu bedarf es jedoch einer zusätzlichen Hilfseinrichtung, wie z. B. niedrig gehaltener Rollwagen, mit welchen die Kraftwagen in den Lagerraum eingefahren und eingeschwenkt werden. Der Verladewagen 1 ist mit Heizung und Beleuchtung sowie an seinem freien Ende mit einem üblichen Übergang ausgerüstet, so daß im Zug mitgeführte Reise-, Speise- und Schlafwagen von den Reisenden stets zu erreichen sind.The loading car 1 has a companion compartment 15 and toilet. The for the loading space provided in the loading trolley can also be used if necessary be used for the transport of motor vehicles. However, this is necessary an additional auxiliary device, such as. B. low held trolley with which the motor vehicles are driven into and swiveled into the storage room. Of the Loading wagon 1 has heating and lighting and one at its free end the usual transition, so that traveling, dining and sleeping cars carried on the train can always be reached by travelers.

Bei Kraftwagen-Transportwagen, bei denen die Höhe des lichten Raumes eine über den Achsen durchgehende doppelstöckige Verladung ermöglicht, ist im Anschluß an den schrägen Fußboden 4 im Wagen 1 eine zum zweiten Stock eines anschließenden Transportfahrzeuges 2 führende hochklappbare Fahrbahn 16, wie in Abb. 5 dargestellt, angeordnet.In the case of motor vehicle transport vehicles, where the height of the clear space a double-decker loading through the axles is possible afterwards on the sloping floor 4 in the car 1 one to the second floor of an adjoining one Transport vehicle 2 leading foldable track 16, as shown in Fig. 5, arranged.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Railway loading wagon, the beginning and the End of a transport train consisting of one or two-story covered wagons for motor vehicles and both the loading and unloading of the train from Platform made possible without a ramp, characterized in that in the longitudinal center between the axles of the loading wagon (1) the floor (4) in the longitudinal direction of the vehicle Is inclined like a ramp, while the side walls in the area of this inclination as flaps (5 and 8) are formed, which folded down into the plane of inclination and then as Ramps can be used from the platform level (9).

2. Loading trolley according to claim 1, characterized in that the side walls are approximately in the longitudinal center are divided, while the vertically shorter flap (5) with hinges (6) on Floor (4) of the trolley (1) and the vertically longer flap (8) with hinges (7) is attached to the first-mentioned flap.

3. Loading wagons according to the claims 1 and 2, characterized in that the lifting and lowering of the flaps (5 and 8) the divided side walls (access flaps) in a known manner by a Winch (12) takes place.

4. Loading trolley according to claims 1 to 3, characterized in that a fold-up track (16) is arranged in the interior of the car in connection with the sloping floor (4), the free end of which is either at the level of the second floor in a known manner subsequent two-story transport vehicle (2) can be raised or lowered to the lower floor. Documents considered: German utility model No. 1 694 363; U.S. Patent No. 2,758,552.