SU499514A1 - Устройство дл испытаний поперечины автомобильной рамы - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к испытательному оборудованию и может быть предназначено дл  усталостных испытаний поперечин рам грузовых автомобилей.

Известны устройства дл  испытани  поперечин автомобильных рам, содержащие две продольные балки дл  закреплени  поперечины, установленные на шарнирных опорах.

Эти устройства относ тс  к так называемым «открытым узлам.

Основным недостатком известных устройств  вл етс  трудность в воспроизведении реальных условий нагружени  поперечины. Это объ сн етс  тем, что при испытании поперечин в указанных устройствах они работают только в услови х кручени . На самом же деле поперечины, вход щие в автомобильную раму, помимо деформации кручени , испытывают и деформации изгиба в горизонтальной плоскости, что существенным образом вли ет на результаты.

Цель изобретени  - создание при испытании совместного изгиба поперечины в горизонтальной плоскости и кручени .

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве упом нутые балки соединены между собой траверсой, углова  и линейна  жесткость которой близки к одноименным параметрам поперечины, а опора каждой балки

расположена между траверсой и местом креплени  поперечины.

На фиг. I изображено описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема испытаний с кососимметричным нагружением в поперечной плоскости; на фиг. 4 - схема испытаний с диагональным нагружением.

Продольные балки 1 и 2 соединены между собой исследуемой поперечиной 3 и траверсой 4. При этом крепление поперечины и траверсы производ т болтами 5, щайбами 6 и 7 и гайками 8. Продольные балки 1 и 2 в пролете между поперечиной 3 и траверсой 4 креп т в шарнирных опорах 9 и 10 прижимными плитами 11 и 12.

Нагружение осуществл ют нагружателем любого типа. Нагрузка Р прикладываетс  либо как показано на фиг. 3, либо - как на фиг. 4.

Claims (1)

1. Вследствие того, что устройство  вл етс  замкнутым контуром, имеющим продольную ось центров закручивани , несовпадающую с геометрической осью, поперечина 3 помимо кручени , нагружаетс  также и изгибом в горизонтальной плоскости. При этом деформаци  изгиба поперечины в горизонтальной плоскости регулируетс  и может быть установлена в необходимых пределах за счет закреплени  шарнирных опор 9 и 10 в пролете между поперечиной 3 и траверсой 4. Формула изобретени  Устройство дл  испытаний поперечины автомобильной рамы, содержащее две продольные балки дл  закреплени  поперечины, установленные на шарнирных опорах, отличаю ш. е е с   тем, что, с целью создани  при испытании совместного изгиба поперечины в го ризонтальной плоскости и кручени , упом нутые балки соединены между собой траверсой, углова  и линейна  жесткость которой близки к одноименным параметрам поперечины, а опора каждой балки расположена между траверсой и местом креплени  поперечины.

   11

   3

   (Риг. 2

   Р

   (Pus.