SU498189A1 - Устройство дл синхронизации управлени локомотивами - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к синхронизации контроллеров машинистов при телеуправлении локомотивами, наход щимис  в соединенных поездах.

Известны устройства дл  синхронизации управлени  локомотивами, состо щие из командного поста, установленного на головном локомотиве и содержащего блок управлени , ручной и автоматический контроллеры и приемопередатчик , и соединенного с ним через линию св зи исполнительного поста, установленного на дополнительном локомотиве и содержащего приемопередатчик, подключенный к другому блоку управлени , и другой автоматический контроллер,присоединенный к-блоку переключени  его позиции.

Однако в этих устройствах низка .надежность работы при передаче с головного локомотива на дополнительный команды «автоматический пуск или оброс позиции автоматического контроллера, что вызывает необходимость ручной доводки до заданной позиции автоматического контроллера допонительного локомотива мащинистом головного локомотива . Эта операци  отвлекает машиниста от основных функций по обеспечению безопасности движени . Врем  синхронизации контроллеров головного и дополнительного локомотивов зависит от реакции машиниста головного локомотива . При его замедленной реакции может произойти разрыв автосцепки в составе. Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства.

Дл  этого в предлагаемом устройстве исполнительный пост снабжен блоками набора и сброса позиций автоматического контроллера и датчиком позиций, вход которого подключен через автоматический контроллер и блок переключени  позиций к входам этих блоков, а

его выход присоединен к одним из входов б локов набора и сброса,, другие входы которых

подключены к блоку управлени .

Па чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.

Па головном локомотиве установлен командный пост 1, содержащий ручной контроллер 2, к выходу которого подключены автоматический контроллер 3 и блок 4 управлени 

командного поста 1.

Блок 4 управлени  через приемопередатчик 5 и линию св зи св зан с исполнительным постом 6, установленным на дополнительном локомотиве и содержащим приемопередатчик 7,

соединенный с блоком управлени  8. К выходу

блока 8 присоединены один из входов блоков

9 сброса и блока 10 набора позиций другого

автоматического контроллера 11.

Другие входы блоков 9 и 10 св заны с автоматическим контроллером 11 через датчик 12

позиций. Выходы блоков 9 сброса и блока 10 набора соединены со входами блока 13 переключени  позиции автоматического контроллера П.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состо нии автоматический контроллер 11 исполнительного поста Ь, установленного на дополнительном локомотиве, находитс  в первой позиции (так как до этого была передана команда с головного локомотива о нахождении его автоматического контроллера 3 в первой позиции). При этом сигналы, поступающие с выхода датчика 12 позиции и с выхода блока 8 управлени  исполнительного поста б на входы блоков набора 9 и блока сброса 10 позиций автоматиечского контроллера 11, блокируют работу последних. В этом случае блок 13 переключени  позиции находитс  в отключенном состо нии.

Когда машинист головного локомотива с помощью ручного контроллера 2 переводит автоматический контроллер 3 во вторую позицию, эта команда одновременно кодируетс  блоком 4 управлени  командного поста 1 и с помощьюприемопередатчика 5 командного поста 1 посылаетс  на дополнительный локомотив. На дополнительном локомотиве команда принимаетс  приемопередатчиком 7 исполнительного поста б, декодируетс  в его блоке 8 управлени  и поступает-на входы блоков 9 и 10 другого автоматического контроллера 11. Блок 9 набора позиции разблокируетс  и сигнал с его выхода поступает на вход блока 13 о переводе автоматического контроллера 11 во вторую позицию. При приходе автоматического коптроллера 11 во вторую позицию сигнал с выхода датчика 12 позиций запрещает дальнейщую работу блока 9 набора позиции, который отключает блок 13, и автоматический контроллер 11 остаетс  во второй позиции. При последующем наборе позиций автоматического контроллера 3 машинистом с помощью ручного контроллера 2 работа вышеуказанных блоков происходит аналогично.

При сбросе автоматического контроллера 3 из второй ПОЗИЦИИ в первую машинистом с помощью ручного контроллера 2, после поступлени  команды об этом в исполнительный пост 6 разрешаетс  работа блока 10 сброса позиций , который выдает сигнал в блок 13 о переводе автоматического контроллера И в первую позицию.

При приходе контроллера 11 в первую позицию сигнал с выхода датчика 2 позиций запрещает дальнейшую работу блока 10 сброса позиций , который отключает блок 13. Автоматический контроллер 11 остаетс  в этом случае 3 первой позиции. Аналогично происходит работа указанных блоков при любом сбросе позиций автоматического контроллера 3 машинистом с помощью ручного контроллера 2.

Таким образом, если после передачи -команд «автоматический пуск или сброс позиций автоматического контроллера с головного локомотива на дополнительный, контроллеры на локомотивах приход т в разные позиции, то автоматический контроллер 11 на дополнительном локомотиве всегда доводитс  до позиции , соответствующей позиции автоматического Контроллера 3 головного локомотива.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  синхронизации управлени  локомотивами, состо щее из командного поста , установленного на головном локомотиве и содержащего блок управлени , ручной и автоматический контроллеры и приемопередатчик , и св занного с ним через линию св зи исполнительного поста, установленного на дополнительном локомотиве, содержащего приемопередатчик , соединенный с другим блоком управлени , другой автоматический контроллер и блок переключени  позиций, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности устройства в работе, исполнительный пост снабжен блоками набора и сброса позиций автоматического контроллера и датчиком позиций, вход которого подключен через автоматический контроллер и блок переключени  позиции к выходам этих блоков, а его выход присоединен к одним из входов блоков наборов и сброса, другие входы которых подключены к блоку управлени .