SU491017A1 - Устройство дл очистки поверхностей нагрева - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к теплоэнергетике, а именно к устройствам дл  очистки поверхностей нагрева котельных агрегатов.

Известны устройства дл  очистки поверхностей нагрева, например, котлов, содержащие неподвижную пароподвод щую трубу и подвижно установленную на наружной поверхности последней обдувочную трубу с расположенными в ее передней части соплами дл  подачи пара.

При увеличении глубины выдвижени  устройства с 8-10 М до 15-20 М существенно усложн ютс  услови  работы обдувочной трубы , так как при этом резко возрастает величина гравитационного прогиба соплового конца трубы. Кроме того, труба вводитс  консольно в газоход котла, где температура газов достигаетс  1200°С, что требует надежного охлаждени .

При глубине выдвижени  до 16 м оптимальный диаметр трубы типовой конструкции , изготовленной из жаропрочных сталей, возрастает с 89 до 219 мм, а поверхность нагрева увеличиваетс  в 4 раза. Это приводит к значительному росту тепловоспри ти  трубы и к необходимости увеличени  расхода обдувочного агента на ее охлаждение - с 5-6 до 30-35 т/час.

В предложенном устройстве с целью повышени  экономичности и надежности в работе

обдувочна  труба выполнена двустенной и полость между стенками в задней части сообщена с паропровод щей трубой, а в передней части - с соплами.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2, 3, 4 - обдувочное устройство (варианты) на фиг. 5 -сечение по А-А на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение по Б-Б па фиг. 2; на фиг. 7 - сечение

по В-В на фиг. 2.

Конструкци  обдувочной трубы 1 зависит от глубины ее выдвижени  и от температур газов в котле.

Вариант I (см. фиг. 2 и 5). Внутренн  

груба 2  вл етс  несущей и выполнена толстостенной . Наружна  труба 3 выполнена тонкостенной . С целью уменьшени  веса обдувочной трубы несуща  труба 2 может быть выполнена укороченной и дополнена до необходимой длины тонкостенной трубой 4, имеющей равный с ней наружный диаметр и ирисоединенной к ее переднему торцу.

Обдувочный агент через подвод щие трубы 5 и 6 поступает во внутреннюю трубу 2, где

получает противоположное направление, и далее через отверсти  7 в задней ее части проходит в кольцевой зазор 8 между нарул ной 3 и внутренней 2 трубами. По кольцевому зазору 8 обдувочный агент с большой скоростью направл етс  через регулируемое

дроссельное сопло 9 к сопловой головке 10. Скорость обдувочного агента, омывающего наружную трубу 3 и охлаждающего ее, в несколько раз (4-5) выше скороетп обдувочного агента в обдувочных трубах типовой конструкции (при paBHBix расходах обдупочного агента) ввиду мало1 1 площади ироходного сечени  кольцевого зазора 8.

Дл  увеличени  теплоотдачи давление обдувочного агеита в кольцевом зазоре 8 поддерживаетс  значительно выше, чем давление перед соплами 9. Снижение давлени  происходит в регулируемом дроссельном еопле 11.

Дл  обеспечени  стабильности кольцевого зазора 8 к внутренней трубе 2 но всей ее длине раднально приварены продольиые дистационирующие ребра 12, которые существенно увеличивают жесткость обдувочной трубы 1, усиливают теилоотдачу, а также исключают см тие тонкостенной наружной трубы 3 в переднем кронштейне 13. Ребрам 12 может быть придана волниста  форма дл  большей турбулнзацнн потока обдувочного агента и дальиейшего усилени  тенлоотдачн. Ребра 12 могут состо ть из отдельных коротких участков и располагатьс  в шахматном пор дке, причем их концы должны перекрывать друг друга.

Наружна  труба 3 плотно посажена на дистанционирующие ребра 12, но не приварена к ни.м. Это делаетс  во избежание возникновени  напр жений, вызываемых различными тепловыми удлинени ми ребер 12 и наружной трубы 3 (последн   омываетс  снаружи высокотемпературнымн дымовыми газами ). В задием торце труба 3 еоедииеиа с трубой 2 при иомощи дннща 14. Благодар  такому выполнению обе трубы при выдвижении в котел и возникновении работают как едина  весьма жестка  конетрукци .

Обдувочна  труба 1 соедннена с нодвод щей трубой 5 нрн помешан сальникового узла 15 и соосиа с отверстием 16 в етеие котла.

Обдувочный агент из кольцевого зазора 8 поступает в сопловую головку 10. Регулирование перепада давлени  в дроссельном сопле 11 осуществл етс  выдвижиым штоком 17, снабженным плунжером 18, который вводитс  внутрь дроссельного сопла 11. Необходимое но услови .м обдувки давление внутри сонловой головки 10 устанавливаете  новоротом гайки 19, закрепленной на наружном конце штока 17, при продольном перемещенни носледнего в резьбовой втулке 20 в торце сопловой головки 10. Гайка 19 защищеиа от воздействи  дььмовых газов колпачком 21.

Вариант II (см. фиг. 3). Внутренн   труба 2 выполнена тонкостенной, а наружна  труба 3  вл ете  несущей и выполнена тол тостенной с посто нным наружным диаметром . Толщина стенки уменьшаетс  в нанравлении сонловой головки 10.

Вариант III (см. фиг. 4). Наружна  труба 3  вл етс  несущей, выиолнена толетостенной н состоит из двух или более стуненей 22, имеюн нх различный наружный диаметр и св занных между co6oii коническими переходами 23. Виутреии   труба 2 вынолнена тонкостепиой н coeтoи из одной или более ступеней 24, имеющих так же различный наружи р  и диаметр. Нри этом наружиыи диаметр каждой ступепи 22 несущей трубы 3 посто нен, а толщина стенки может быть переменной , умеиьщающейс  в направлении сонловой головки 10.

Работает устройство следующим образом. Нри включении электропривода 25 обдувочна  труба 1 поступательно-вращательным

движением, сообщаемым ей цепью 26 с кареткой 27, вводитс  в газоход. Носле выхода сопловой головки 10 за обмуровку 28 основна  каретка 27 воздействует на рычажный нрнвод 29, открыва  занорный клаиан 30. 06дувочиьн через подвод щие трубы 5 и 6 проходит во внутреинюю тупиковую трубу 2, где получает противоположное направление и через отверсти  7 нопадает в кольцевой зазор 8, откуда через регулнруе.мое дроссельное сонло 11 - к соплам 9. Во врем  обдувки Обдувочный агент е высокой скоростью истекает нз соиел 9 и воздействует на шлакозоловые отложени , разрыхл   и удал   их. Это сохраи ет требуемый уровеиь тепловоснри тн  поверхностей нагрева котла н его паропроизводительность.

Нромежуточна  каретка 31 обдувочной трубы 1 неремещаетс  вперед нз среднего ноложени , когда основна  каретка 27 обдувочной трубы 1 достигает ее и входит с ней в контакт . Носле этого обе каретки движутс  совмеетно .

Нрн обратном двнжении осиовной

кареткн 27 иромежуточиа  каретка 31 ненодвижна до тех нор, нока палец 32, закреиленный на т говой цепи 2G, не входит в зацепление с кареткой 31. Далее нро.межуточна  каретка 31 перемещаетс  до среднего положени  на обдувочной трубе 1. В этот момент аннарат находитс  в исходном положенни, и электродвигатель 25 отключаетс . Каретки 33 иодвод щих труб 5 и 6 перемещаютс  пальцем 34, закрепленным на цепи 26, при движеиии внеред до нолного выдвижеии  трубы 6.

Нри обратном движении устройства перемещенне кареток 33 в исходное положение происходит при их взаимодействии с основной кареткой 27.

Нри приближении сопловой головки 10 к обмуровке 28 котла основна  каретка 27, взаимодейству  с рычажным нриводом 29, о эеспечивает закрытие запорного клапана 30, Носле этого соплова  головка 10 останавливаетс  в первоначальном положении и отверстии 16 обмуровки 28 котла, н цикл обдувки завершен. Предмет изобретени  Устройство дл  очистки поверхностей нагрева , например, котлов, содержащее неподвижную пароподвод щую трубу и подвижно5 установленную на наружной поверхности по ледней обдувочную трубу с расположенными S ТГ TT-TI .nr::z i za; г -- 33 J3 5 W 27 1 в ее передней части соплами дл  подачи иара , отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономичности и надежности, обдувочна  труба выполнена двухстенной, и полость между стенками в задней частп сообщена с паронодвод щей трубой, а в передней части - с соплами.

15 1 7 S 5 5 3 2

I

15 2

75 22 24 25

И

2 22

//

23 22

Фиг

5-5

i2J

i2

Фиг. В

фиг.7