SU481480A1 - Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава - Google Patents
Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного составаInfo
- Publication number
- SU481480A1 SU481480A1 SU1958822A SU1958822A SU481480A1 SU 481480 A1 SU481480 A1 SU 481480A1 SU 1958822 A SU1958822 A SU 1958822A SU 1958822 A SU1958822 A SU 1958822A SU 481480 A1 SU481480 A1 SU 481480A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- chamber
- pressure
- spool
- rolling stock
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
1
изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкции воздухораспределителей тормозов железнодорожного подвижного состава.
Известны воздухораспределители тормозов железнодорожного подвижного состава, содержащие орган двух давлений, состо щи из магистральной и золотниковой камер, разделенных подвижной перегородкой, в которой закреплено имеющее щток седло подпружиненного клапана разр дки золотниковой камеры, выполненного с отверстием м гкости и взаимодействующего посредст вом толкател с клапаном дополнительной разр дки, нагруженным более слабой пружиной ,сообщающим золотниковую камеру с атмосферой через дроссельное отверстие.
Цель изобретени - ускорение и выравнивание наполнени тормозных цилиндров по длине поезда, а также исключение случаев нежелательного вьшуска воздуха из тормозной магистрали в атмосферу.
Это достигаетс тем, что между клапаном дополнительной разр дки и магистральной 11.амерой образована промежуточна полость , сообщающа с с камерами и дроссельным отверстием, при этом с золотниковой камерой - через отверстие м гкости .клапана разр дки золотниковой камеры и щток его седла, а с магистральной камеро- через смонтированный в промежуточной полости обратный клапан.
На чертеже показан предлагаемый воздухораспределитель .
Воздухораспределитель состоит из магистральной камеры 1, золотниковой камеры 2, подвижной перегородки 3, в которой закреплено седло 4 со штоком 5, клапана
6разр дки золотниковой камеры, клапана
7дополнительной разр дки, канала 8 дополнительной разр дки с дроссельным от верстием 9. Клапаны 6 и 7 св заны толкателем 10.
Между клапаном 7 дополнительной разр дки и магистральной камерой 1 имеетс промежуточна полость 11, сообщаема с магистральной камерой через обратный клапан 12. Шток 5 входит в полость 11 через уплотнение 13. На клапан 6 воздействует пружина: 14, а на клапан 7 - пружин 15, причем усилие пружины 15 меньше уси ли пружины 14. В штоке 5 выполнено от верстие 16. В клапане 6 разр дки золот Ш1КОВОЙ камеры выполнено отверстие м гкости 17. Магистральна камера 1 посто нно сообщена с тормозной магистралью (на чертеже не показана). Канал 8 св зан с органом трех давлеШ1Й (на чертеже не показан), который сообщает этот канал с атмосферой или камерой дополнительной разр дки или перекрывает это сообщение, а так;ж.е обеспечивает процесс наполнени или опоражнени тормоз ного дил 1ндра (на чертеже не показан). В процессе зар дки сжатый воздух из магистральной камеры 1 через отверстие 16 штока 5, отверстие м гкости 17 посту пает в золотниковую камеру 2. При медленном снижении давлени в тормозной ма- гистраци (темпом м гкости) золотникова камера 2 разрежаетс тем же нутем в магистральную камеру 1 или, при перекрытом отверстии 16 - через приподнимаемый клапан 7 в атмосферу. При торможении давление в тормозной магистрали и магистральной камере 1 снижаетс быстро, и подвижна перегородка 3 прогибаетс влево, открыва толкателем 1 клапан 7 дополнительной разр дки. Полость 11 сообщаетс с каналом В дополнительной разр дки. Обратный клапан 12 под усилием давлени со стороны тральной камеры 1 открываетс и происходит сообщение тормозной магистрали через магистральную камеру 1, открытые клапаны 12 и 7 с каналом 8 дополнительной разр дки. Тшсим образом осуществл етс дополнительна разр дка тормозной магистрали . Под действием увеличенного перепада давле ш между магистральной и золотниковой камерами подвижна перегорюдка 3 допол1Штельно прогибаетс влево и толкатель Ю открывает клапан 6. Золотникова камера 2 через шток 5 сообщаетс с полостью 11 и далее с каналом 8. Пока тор- мозна магистраль разрежаетс , одновременно быстро разрежаетс и золотникова камера 2. После снижени давлени на определенную величину канал 8 дополнител ной разр дки перекрываетс органом трех давле1шй. Когда дополнительна разр дка тормозной магистрали прекращаетс , золот пикова камера продолжает сообщатьс с атмос4 ерой через дроссельное отверстие 9 до уравновешива1ш сил, действующих на подвижную перегородку 3. Этим огра1шчиваетс минимальное врем в золотниковой камере (:;11.11жели давлени И обеспечиваетс заданна диаграмма наполнени тормозного щадиндра. Если давление в тормозной магистрали снижаетс быстрее, чем в золотзшковой камере , то в полости 11, сообщенной с золотниковой камерой 2, устанавливаетс да& ление более высокое, чем в магистральной камере 1, и обратный клапан 12 остаетс в закрытом положении. Если вагон находит с на значительном удалении от локомотива и давление в тормозной магистрали снижаетс медленее, чем снижаетс давление в золотниковой камере 2 через дроссельное отверстие 9,-то подвижна перегородка 3 перел ещаетс вправо, а клапан 6 автоматически дросселирует выпуск сжатого воздуха из золотниковой камеры 2 в полость 11. Так как при этом клапан 7 полностью открыт, поскольку его пружина 15 слабее пружины 14, в канале 8 и полости. 11 давление устанавливаетс ниже, чем в магистральной камере 1. Избыточным давле- нием со стороны магистральной камеры обратный клапан 12 открываетс , и происходи дополнительна разр дка тормозной магистрали через дроссельное отверстие 9. Темп снижени давлени в тормозной магистрали от этой разр дки не может быть выше, чем темп разр дки золотниковой камеры через ; дроссель 9, так как при этом произошло ;бы снижение давлени в тормозной магисррали ниже, чем в золотниковой камере 2, и обратный клапан 12 закрылс . После того, как произойдет уравновешивание усилий, действующих на подвижную перегородку 3, и закроетс клапан 7, прекратитс разр дка золотниковой камеры 2, Если в npoi.ecce торможени из-за неисправности органа .трех давлений канал 8 дополнительной разр дки не перекрываетс , то это вызывает интенсивную разр дку золотниковой камеры 2 и быструю посадку клапана 7 на седло, чем прекращаетс дутье в атмосферу, и лредо вращаютс случаи самопроизвольного спуска, тормозов. Предмет-изобретени Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава, содержащий орган двух давлений, состо щий из магистральной и золотниковой камер, разделенных подвижной перегородкой, в которой закреплено имеющее щток седло подпружиненного клапана разр дки золотниковой камеры , выполненного с отверстием м гкости и взаимодействующего посредством толкател с клапаном дополнительной разр дки, нагруженным более слабой пружиной, сообщающим золотниковую камеру с атмосфе ™ I
рой через дроссельное отверстие, о т л ичающийс тем, что, с целью ускорени и выравнивани наполнени тормозных цилиндров по длине ноезда, а также исключени случаев нежелательного выпуска воздуха из тормозной магистрали в атмосферу, между клапаном дополнительной разр дки и магистральной камерой образована промежуточна полость, сообщающа с с камерами и дроссельным отверстием, при этом с золотниковой камерой - через отверстие м гкости клапана разр дки золотниковой камеры и шток ег-о седла, м с магистральной камерой - через смонтировшьный в промежуточной полости обратный клапан.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1958822A SU481480A1 (ru) | 1973-08-17 | 1973-08-17 | Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1958822A SU481480A1 (ru) | 1973-08-17 | 1973-08-17 | Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU481480A1 true SU481480A1 (ru) | 1975-08-25 |
Family
ID=20564368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1958822A SU481480A1 (ru) | 1973-08-17 | 1973-08-17 | Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU481480A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012038283A2 (de) | 2010-09-20 | 2012-03-29 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Steuerventil mit veränderbarem düsenquerschnitt für selbsttätige druckluftbremsen |
-
1973
- 1973-08-17 SU SU1958822A patent/SU481480A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012038283A2 (de) | 2010-09-20 | 2012-03-29 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Steuerventil mit veränderbarem düsenquerschnitt für selbsttätige druckluftbremsen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU481480A1 (ru) | Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава | |
RU2301163C1 (ru) | Устройство мягкости воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU371106A1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного | |
UA82613C2 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU399416A1 (ru) | Воздухораспределитель | |
SU679451A1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
RU167462U1 (ru) | Воздухораспределитель тормозной системы подвижного состава | |
US732375A (en) | Fluid-pressure brake apparatus. | |
US1631815A (en) | Brake accelerator for single-chamber compressed-air brakes | |
RU12557U1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US1910936A (en) | Air brake | |
SU1539103A1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US1586891A (en) | Automatic retaining valve for air brakes | |
US1092339A (en) | Device for accelerating the application of pneumatic brakes. | |
SU1629210A1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US435762A (en) | Frank moore | |
US942634A (en) | Quick-action triple valve. | |
SU1712217A1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US1141376A (en) | Valve mechanism. | |
SU532543A1 (ru) | Воздухораспределитель тормозов железнодорожного транспортного средства | |
SU47254A1 (ru) | Режимное приспособление дл воздушных тормозов | |
SU67584A1 (ru) | Устройство дл автоматической установки режима торможени в каждом вагоне поезда в зависимости от нагрузки этого вагона | |
SU1172791A2 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US976224A (en) | Air-brake. | |
US1083521A (en) | Pneumatic brake. |