SU479150A1

SU479150A1 - Устройство дл управлени старт-стопным лентопрот жным механизмом

Info

Publication number: SU479150A1
Application number: SU2017241A
Authority: SU
Inventors: Олег Владимирович Кулешов; Владлен Дмитриевич Харламов
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4149
Priority date: 1974-04-16
Filing date: 1974-04-16
Publication date: 1975-07-30

Description

1

Изобретение относитс к области приборостроени , а именно к, аппаратуре магнитной записи, работающей в старт-стопном режиме, преимущественно на щирокой магнитной ленте .

Устройства, предназначенные дл управлени работой старт-стопных лентопрот жных механизмов, выполненные на базе логических члементов, известны.

Целью изобретени . вл етс повышение быстродействи лентопрот жного механизма и равномерности вращени вала электродвигател , а также коэффициента использовани площади магнитного носител . Это достигаетс за счет снабжени устройства дополнительными ключевыми схемами, включаемыми между источником питани и первым из логических элементов коммутатором, включенным между этим же логическим элементом «ИЛИ и электродвигателем, а также дополнительным триггером и двум блоками задержки, включаемыми между двум выходами схемы сравнени и вторыми входами разных ключевых схем, при этом один из входов схемы сравнени соединен с щиной команды «Пуск непосредственно.

На чертеже приведена блок-схема описываемого устройства дл управлени стартстопным лентопрот жным механизмом.

Электрический источник питани 1, ключевые схемы 2, 3, 4, логический элемент «ИЛИ 5, коммутатор 6, электродвигатель 7, таходатчик 8, формирователь 9, схема сравнени 10, триггер 11, блоки запрета 12 и 13 представл ют из себ последовательную замкнутую цепь, св занную с шинами команды «пуск 14, «стоп 15 и подачи сигнала опорной частоты 16 через логические элементы «ИЛИ 17,

18, 19, элементы «И 20, 21, триггеры 22, 23, 24 и блок задержки 25. Электродвигатель 7, вл етс составной частью лентопрот жного механизма 26.

В начальном состо нии триггеры 22, 23, 24

не позвол ют попадать напр жению с источника питани на электродвигатель, но при поступлении с шины 14 команды «пуск эти триггеры обеспечивают подключение наибольшего напр жени питани и электродвигатель

получает разгон. По окончании процесса разгона сигналом со схемы сравнени триггер 22 переводитс в такое состо ние, которое обеспечивает поступление на электродвигатель меньшего напр жени , чем требуетс дл его

разгона. В процессе коммутации участвуют триггер 11 и блоки запрета 12, 13. При поступлении же команды «Стоп через шину 15 триггер 23 через коммутатор осуществл ет противовключение электродвнгател к наибольшему напр жению источника питанн .

Б дальнейшем циклы пуска и торможени повтор ютс аналогичным образом.

Предмет изобретени

Устройство дл управлени старт-стопным лентопрот жным механизмом, содержащее электродвигатель, св занный со схемой сравнени через последовательно соединенные таходатчик и формирователь, а с источником питани - через логический элемент «ИЛИ и ключевую схему; логические элементы -ч;И, «ИЛИ, блоки запрета и задержки, а также триггеры, соединенные с шинами команд «Стоп, «Пуск и подачи сигналов опорной частоты, отличающеес тем, что, с

целью повышени быстродействи лентопрот жного механизма и равномерности вращени вала электродвигател , а также коэффициента использовани площади магнитного носител , оно снабжено дополнительными ключевыми схемами, установленными между источником питани и первым из указанных логических элементов коммутатором, включенным между этим же элементом «ИЛИ и электродвигателем; а также дополнительным триггером и двум блоками запрета , включенными между двум выходами схемы сравнени и вторыми входами разных ключевых схем, при этом один из входов схемы сравнени соединен с шиной команды «Пуск непосредственно.

J8 0ш