SU851476A2 - Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы - Google Patents
Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы Download PDFInfo
- Publication number
- SU851476A2 SU851476A2 SU802873701A SU2873701A SU851476A2 SU 851476 A2 SU851476 A2 SU 851476A2 SU 802873701 A SU802873701 A SU 802873701A SU 2873701 A SU2873701 A SU 2873701A SU 851476 A2 SU851476 A2 SU 851476A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- additional
- trigger
- output
- magnetic tape
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Tape Cassette Changers (AREA)
- Control Of Position Or Direction (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТ-СТОПНЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ
t
Изобретение относитс к накоплению информации , а именно к устройствам дл управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты.
По основному авт. св. № 664212 известно устройство дл управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты, содержащее ключевой элемент, подсоединенный к выходу логического элемента ИЛИ и включенный между шиной возбуждени электродвигател и щиной источника питани , входную шину сигнала эталонной частоты, соединенную с первым входом первого логического элемента И, подключенного к первому входу счетчика, второй вход которого подсоединен к входной шине сигнала таходатчика , соединенной спервым, входом второго логического элемента И, подключенного к первому входу первого триггера, второй вход которого соединен с выходом счетчика, подключенным к второму входу первого логического элемента И и к входу второго триггера, соединенного с вторым входом логического элемента И, и входную шину команды пуска. Устройство содержит также первый дополнительный триггер, подсоединенный к выходу счетчика, второй дополнительный триггер, выходы которого соединены с вторым логическим элементом И и с входной шиной команды пуска, а выход - с логическим элементом ИЛИ, и дополнительный логический элемент И. Причем в известном устройстве выход -дополнительного логического элемента И подключен к логическому элементу ИЛИ, а входы соединены с первым триггером и с первым и вторым дополнительными триггерами 1.
Это устройство имеет относительно прос д тую конструкцию, однако оно не позвол ет обеспечить достаточно высокую точность управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты.
Цель изобретени - повышение точности управлени старт-стопным перемещениts ем магнитной ленты.
Это достигаетс за счет того, что в устройство дл управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты введены включенные последовательно второй дополнительный логический элемент И и дополнило тельный логический элемент ИЛИ, через которые выход счетчика соединен с вторым входом первого триггера, подключен к второму входу первого логического элемента И
и к входу второго триггера и подсоединен к первому дополнительному триггеру, и третий дополнительный логический элемент И, при этом выход третьего дополнительного логического элемента И подсоединен к дополнительному логическому элементу ИЛИ, первый вход - к счетчику, а второй вход - к второму дополнительному триггеру, выход которого соединен с вторым дополнительным логическим элементом И.
На чертеже изображено предлагаемое устройство дл управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты.
Устройство содержит ключевой элемент 1 один из входов которого подсоединен к выходу логического элемента ИЛИ 2, другой вход ключевого элемента 1 подсоединен к входной шине 3 источника питани , а выход соединен с выходной шиной 4 возбуждени электродвигател , установленного с возможностью перемеш,ени магнитной ленты ,(не показана), входную шину 5 сигнала эталонной частоты, соединенную с первым входом первого логического элемента И 6. Выход первого логического элемента И 6 подключен к первому входу счетчика 7, второй вход которого подсоединен к входной шине 8 сигнала таходатчика. Входна шина 8 сигнала таходатчика соединена с первым входом второго логического элемента И 9, выход которого подключен к первому входу первого триггера 10, счетчик 7 подсоединен ко второму входу первого логического элемента И 6. При этом ко второму входу второго логического элемента И 9 подсоединен выход второго триггера 11.
Устройство содержит также дополнительный логический элемент И 12 и первый и второй дополнительные триггеры 13 и 14. Входы второго дополнительного триггера 14 подсоединены к выходу второго логического элемента И 9 и к входной шине 15 команды пуска, а выход - к логическому элементу ИЛИ 2. Выход дополнительного элемента И 12 подключен к логическому элементу ИЛИ 2, а входы соединены с выходом первого триггера 10, с выходом первого дополнительного триггера 13 и с вторым дополнительным триггером 14.
Устройство содержит, кроме того, включенные последовательно второй дополнительный логический элемент И 16 и дополнительный логический элемент ИЛИ 17, через которые выход счетчика 7 соединен со вторым входом первого триггера 10, подключен к второму входу первого логического элемента И 6 и к входу второго триггера 1 1 и подсоединен к первому дополнительному триггеру 13, и третий дополнительный логический элемент И 18. Выход третьего
дополнительного логического элемента И 18 подсоединен к дополнительному логическому элементу ИЛИ 17, первый вход - к счетчику 7, а второй вход - к второму дополнительному триггеру 14, выход которого соединен с вторым дополнительным логическим элементом И 16. При этом счетчик 7 подключен также непосредственно к входу первого дополнительного триггера 13.
Сигнал команды пуска устанавливает второй дополнительный триггер 14 в состо ние , при котором потенциал на его выходе через логический элемент ИЛИ 2 воздействует на ключевой элемент 1. Последний при этом обеспечивает подключение электродвигател к шине 3 источника питани . Отключение электродвигател от шины 3 источника питани происходит при запирании ключевого элемента 1. Запирание ключевого элемента 1 обеспечиваетс потенциалом, поступаюшим на него с выхода первого дополнительного триггера 13 через дополнительный логический элемент И 12 и логический элемент ИЛИ 2.
Использование предлагаемого устройства позвол ет в значительной степени повысить точность управлени старт-стопным пе5 ремещением магнитной ленты.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл управлени старт-стоп0 ным перемещением магнитной ленты по авт. св. № 664212, отличающеес тем, что, с целью повышени точности управлени стартстопным перемещением магнитной ленты, в него введены включенные последовательно второй дополнительный логический элемент И и дополнительный логический элемент ИЛИ, через которые выход счетчика соединен с вторым входом первого триггера, подключен к второму входу первого логического элемента И и к входу второго триггера и подсоединен к первому дополнительному триггеру, и третий дополнительный логический элемент И, причем выход третьего дополнительного логического элемента И подсоединен к дополнительному логическому элементу ИЛИ, первый вход - к счетчику, а второй вход - к второму дополнительному триггеру, выход которого соединен с вторым дополнительным логическим элементом И.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 664212, кл. G 11 В 15/46, 1977 (прототип ).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802873701A SU851476A2 (ru) | 1980-01-24 | 1980-01-24 | Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802873701A SU851476A2 (ru) | 1980-01-24 | 1980-01-24 | Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU664212A Addition SU134117A1 (ru) | 1960-04-23 | 1960-04-23 | Приспособление к кеттельной машине дл сигнализации при обрыве, сходе нитей или пропуске кеттельного шва |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU851476A2 true SU851476A2 (ru) | 1981-07-30 |
Family
ID=20873960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802873701A SU851476A2 (ru) | 1980-01-24 | 1980-01-24 | Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU851476A2 (ru) |
-
1980
- 1980-01-24 SU SU802873701A patent/SU851476A2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1228410A (ru) | ||
ATE133300T1 (de) | Gesteuerter motor | |
GB1104517A (en) | A contact-less ignition system | |
SU851476A2 (ru) | Устройство дл управлени старт- СТОпНыМ пЕРЕМЕщЕНиЕМ МАгНиТНОй лЕНТы | |
ATE84159T1 (de) | Elektrische registrierkasse. | |
JPS54146926A (en) | Computer system | |
FR2340642A1 (fr) | Montage de commande pour moteur a courant continu sans collecteur | |
SU664212A1 (ru) | Устройство дл управлени старт-стопным перемещением магнитной ленты | |
SU842947A1 (ru) | Устройство дл управлени синхроннымэлЕКТРОдВигАТЕлЕМ лЕНТОпРОТ жНОгОМЕХАНизМА | |
JPS547374A (en) | Step motor device for electronic watches | |
JPS57106400A (en) | Regulator for output of generator for vehicle | |
SU949702A1 (ru) | Устройство управлени лентопрот жным механизмом | |
SU725178A1 (ru) | Устройство дл стабилизации скорости вращени двигател посто нного тока | |
SU527736A1 (ru) | Устройство дл управлени стартстопным перемещением носител магнитной записи | |
JPS613532U (ja) | 磁気テープ装置 | |
SU902067A1 (ru) | Устройство дл управлени скоростью движени магнитной ленты | |
SU834756A2 (ru) | Устройство дл управлени двигателембОКОВОгО узлА АппАРАТуРы МАгНиТНОйзАпиСи | |
SU845172A1 (ru) | Устройство дл управлени прижимнымРОлиКОМ лЕНТОпРОТ жНОгО МЕХАНизМА | |
SU425213A1 (ru) | ||
SU714484A1 (ru) | Устройство дл управлени скоростью старт-стопного перемещени магнитной ленты | |
SU601360A1 (ru) | Устройство дл управлени электроприводом одноковшовного экскаватора | |
SU694893A1 (ru) | Устройство дл нат жени магнитной ленты | |
SU783843A1 (ru) | Устройство дл управлени стартстопным лентопрот жным механизмом аппарата магнитной записи | |
JPS5672528A (en) | Control circuit of switcher | |
SU940223A1 (ru) | Устройство дл управлени лентопрот жным механизмом |