SU47661A1 - Манипул тор дл обслуживани т желых прокатных станов - Google Patents

Description

Известно, что при изготовлении блюминга , а также всех вспомогательных механизмов при нем, установлены следующие положени :: 1) все детали блюминга делаютс  с максимально возможным запасом прочности, 2) конструкци  механизмов выбираетс  така , чтобы во все места был доступ дл  осмотра, поправок и смазки, 3) конструкци  должна допускать смену поломанных или сносившихс  частей в возможно короткий срок.

Из всех механизмов блюминга известной до сего времени конструкции в наименьшей степени отвечали последним двум требовани м манипул торы.

В исполнении немецких фирм манипул торы располагаютс  по обе стороны рабочего рольганга таким образом, что линейки их наход тс  над роликами рольганга, перекрыва  подшипники и продольный трансмиссионный вал. Доступ дл  осмотра и ремонта к подшипникам-и шестерн м сильно затруднен, а смена вкладышей или ролика св зана с длительной разборкой всего манипул тора .

В исполнении американских фирм приводы к манипул торам располагаютс  по одну сторону от рабочих рольгангов. Тем самым облегчаетс  доступ дл  осмотра трансмиссионного вала. Однако доступ к механизмам привода самих манипул торов сильно ухудшаетс . Смена же вкладышей или ролика рольганга

св зана с оолее длительной, чем при немецкой системе, остановкой на разборку и сборку манипул торов.

Предлагаема  конструкци  манипул тора имеет целью: 1) облегчить доступ к подшипникам и трансмиссионному валу рольгангов а также к ползунам манипул торов и 2) свести к минимуму простои стана во врем  смены подшипников шестерен или роликов рабочих рольгангов, а также изнашиваюшихс  частей (подшипников, ползунов) самих манипул торов.

На чертеже фиг. 1. показывает вид устройства сбоку в рабочем положении; фиг. 2-вид сверху; фиг. 3-устройство j в раздвинутом положении. I Шганги 2 манипул тора установлены : на поворотных вокруг вала 3 направл 1 юших /. На одном конце штанги 2 неI сут рабочие линейки 7, а на другом снабжены упорной балкой /5 и роликами б. Дл  продольного перемещени  штанг 2 последние снабжены внизу зубчатыми рейками W, передвигаемыми с помощью зубчатых шестерен, насаженных на валу 3. В рабочем положении концева  балка /5 упираетс  в буферный ограничитель 5, преп тствующий движению роликов 6 по наклонной плоскости 4. При освобождении концевой I балки 15 от действи  ограничител  5 I ролики б свободно двигаютс  по на: клонной плоскости 4 и, поднима  передi НИИ конец штанги с линейками 7 над.

рольгангом, отвод т линейки в сторону .

Нориэльно манипул тор работает c/ieдующим образом. От мотора 13 через редуктор 12 движение передаетс  на зал 14, а отсюда через пару зубчатых колес на вал 3- Шестерни, сид щие на залу 3, сцепл ютс  кроме того с рейками Ю, укрепленными на штангах 2 манипул тора. При прокатке манипу Кторы двигаютс  только на ширину рольганга , перемеща  прокатываемую полосу из одного ручь  в другой. В крайних положени х концева  поперечна  балка /5 манипул тора упираетс  в ограничитель 5. В тот момент, когда требуетс  раздвинуть манипул торы, чтобы освободить рабочие рольганги, ограничитель 5 спомощью привода // ставитс  в пололожение, показанное нз фиг. 1 с правой стороны (упор слева на чертеже не показан). В таком положении ограничитель не задерживает манипул тора от сдвигани  в сторону.

С помощью описанного выше привода 13, 12, J4, 3, 10 манипул торы развод тс  в CTOpoHbi; при этом концевые ролики б, скольз  по наклонным поверх iocTaMi , поднимают линейки /настолько, что они свободно проход т над подшипниками и приводом 16 рольганга. Теми же операци г Ш, производимыми з обратном пор дке, манипул торы устананлиааютс  на место в рабочее положение .

Гфиведение манипул торов в положение , показанное на фиг. 1 пунктиром, а также сдвигание их в рабочее положение производитс  с помощью того же привода который служит дл  нормальной работы манипул торов.

Предмет изобретени .

Манипул тор дл  т желых прокатных станов, отличающийс  тем, что, в цел х об;1егчени  доступа к рольгангу, манипул торные ш.танги установлены на -1аправл юш,их /, поворотных на валу J, с целью подъема над рольгангом рабочих линеек 7 и отвода их в сторону.

авторскому свидетельству А. Д. Кузьмина и А. Н. Вараиова Яа 47661