SU469630A1 - Толкователь вагонов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к механизмам перемещени  железнодорожных вагонов или других тележек, передвигающихс  по рельсам, преимущественно по трансбордерам, поворотным кругам и другим агрегатам.

Известны толкатели вагонов, содержащие трансбордер, несущий тележку, .снабженную выдвижными упорами и приводным механизмом .

Однако в известных устройствах нельз  использовать приводной механизм дл  выдвижени  упоров.

Цель изобретени  - использование приводного механизма дл  выдвижени  упоров.

Дл  этого предлагаемый толкатель снабжен зубчатой щестерней, св занной посредством двусторонней электромагнитной муфты с валом и с рамой трансбордера и взаимодействующей с рейкой, закрепленной на тележке, и звездочкой, через цепь взаимодействующей с зубчатым сектором, смонтированным на тележке и соединенным с выдвижными упорами , причем щестерн  и звездочка выполнены с одинаковым диаметром делительной окружности .

На фиг. 1 изображен предлагаемый толкатель вагонов, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм выдвижени  и уборки выдвижных упоров толкател  вагонов, вид в плане.

На трансбордерной тележке 1, движущейс  по рельсам 2, установлены рельсы 3, по которым перемещаютс  железнодорожные вагоны . Между рельсами 3 на направл ющих 4

установлена тележка 5 толкател  вагонов, несуща  на себе выдвижные упоры 6, могущие входить в зацепление с колесами железнодорожного вагона. Привод толкател  вагонов состоит из электродвигател  7, редуктора 8,

переходных валов 9, редукторов 10, конечных валов П. На конечном валу 11 (см. фиг. 2) установлена звездочка 12 и щестерн  13, котора  может соедин тьс  с валом 11 двусторонней муфтой 14, управл емой электромагнитами 15 и корпусом тележки 1 - через предохранительное фрикционное устройство 16.

На толкателе вагонов 5 закреплена зубчата  рейка 17, вход ща  в зацепление с зубчатой щестерней 13, а также установлена бесконечна  цепь 18 на направл ющей звездочке 19 (см. фиг. 3) и нат жной звездочке 20, которые закреплены на раме тележки 21 толкател  вагонов. Бесконечна  цепь 18 св зана с сектором 22, закрепленным на торсионной оси 23 на раме 21 тележки толкател  вагонов.

Сектор 22 через т ги 24 соединен с выдвижными упорами 6. На раме 21 установлены ходовые колеса 25. За пределами трансбордера 1 размещаютс  железнодорожные пути 26 и пути 27 дл  выхода тележки 5 толкател  вагонов. Выдвижные упоры 6 расположены в концевых Ofl.fn. П lJi LJi J j-i- -i- част х тележки 5 И устанавливаютс  В количе- 5 стве не менее двух пар. Толкатель вагонов работает следующим образом . Перемещение тележки 5 толкател  вагонов, 10 а также вьщвижение и уборка выдвижных упоров 6 осуществл етс  от одного привода. Дл  перемещени  тележки 5 толкател  вагонов включаетс  электродвигатель 7, его вращение через редуктор 8, переходные валы 9, 15 редукторы 10, передаетс  на конечные валы М, соединенные с шестерней 13 с помощью двусторонней муфты 14, управл емой электромагнитом 15; шестерни 13 вход т в зацепление с зубчатой рейкой 17, закрепленной на 20 раме толкател  вагонов 21 и перемещают ее в одну или в другую сторону, в зависимости от направлени  вращени  электродвигател  7. Так как щестерн  13 и звездочки 12 имеют одинаковые делительные окружности и вра- 25 щаютс  на одном валу с одинаковой скоро стью то бесконечна  цепь 18, вход ща  в зацепление с звездочкой 12, не перемещаетс  относительно рамы 21, а следовательно, выдвижные упоры 6 .наход тс  либо в выдвину- 30 том, либо в убранном положении и не мен ют своего фиксированного положени  во врем  движени  тележки 5 толкател  вагонов, .перемещение которой ограничиваетс  необходимостью зацеплени  с любым выходным ва-35 лом И с наход щейс  на нем щестервей 13 и звездочкой 12 с зубчатой рейкой 17 и бесконечной цепью 18. Дл  выдвижени  или уборки выдвил :ных упоров 6 двусторонн   муфта 14 расцепл ет40 зубчатую щестерню 13 от вала 11 и соедин ет ее через предохранительное фрикционное устройство 16 с корпусом тележки 1. Тогда тележка 5 удерживаетс  на месте при вращении вала 11, а звездочка 12 пере--j - мещает бесконечную цепь 18, котора  находитс  на направл ющей и нат жной звездочках 19 и 20, относительно рамы 21. Поворот сектора 22 с т гами 24 в два крайних положени  (положение выдвижных упоров 6 либо выдвинутое - рабочее, либо убранное - транспортное) зависит от направлени  движени  бесконечной цепи 18 и заканчиваетс  выходом сектора 22 из зацеплени  с бесконечной цепью 18. Торсионна  ось посто нно прижимает зубчатый сектор 22 к бесконечной цепи 18. В случае, если выдвижные упоры 6 встречают преп тствие (например, колесо железнодорожного вагона), то предохранительное фрикционное устройство 16 пробуксовывает, и тележка 5 толкател  вагонов перемещаетс  до освобождени  выдвижного упора 6 от соприкосновени  с преп тствием, тем самым предотвраща  поломку механизма. Предмет изобретени  Толкатель вагонов, содержащий трансбордер , несущий тележку, снабженную выдвижными упорами и приводным механизмом, отличающийс  тем, что, с целью использовани  приводного механизма дл  выдвижени  упоров, он снабжен зубчатой щестерней, св занной посредством двусторонней электромагнитной муфты с валом и с рамой трансборде -- ра и взаимодействующей с рейкой, закрепленной на тележке, и звездочкой, через цепь взаимодействующей с зубчатым сектором, смонтированпым на тележке и соединенным с выдвижными упорами, причем щестерн  и звездочка выполнены с одинаковым диаметром делительной окружности.

3 6 10

Фиг 7

«

-V. -2.Ч --I

-j|S.,.J|I

П

в ;5- .. J.-rn

---i-. ,- -,j

25 Ц