SU46960A1

SU46960A1 - A device for braking a train with a closed between-car crane

Info

Publication number: SU46960A1
Application number: SU169049A
Authority: SU
Inventors: И.Ф. Свильст
Original assignee: И.Ф. Свильст
Filing date: 1935-05-10
Publication date: 1936-05-31

Description

Предлагаемое ири-способление оуноситс к типу таких устройств, в которых торможение железнодорожного состава происходит путем поворота Kj)aHa остановки электромагнитным приводом. Предлагаемое; -приспособление, служит дл обеспечивани полной тормозной способности железнодорож1;ого состава посредством автоматического торможени и о зуновремепной сигнализации как машинисту, так и проводнику, в случае ум.еньп1ени этой способности из-зазакрыти какого-либо междувагонного крана..The proposed IRI method relates to the type of such devices in which train deceleration occurs by turning Kj) aHa by an electromagnetic drive. Offered; -the device serves to ensure the full stopping power of the railway; its composition through automatic braking and signaling of both the driver and the conductor, in case of a decrease in this ability due to the closure of any intercarriage crane.

По схеме, корпус междувагонного крана 2 имеет сбоку отверстие 3, .через которое воздух из воздуховода потадает в гибкий рукай 6 при закрытол мезкдувагонйом кране (дл этого в крана 2 делаетс отверстие 30) 1, Ъылета в атмосферу, вращаед пластинку 8 с шарниром 9, резиновой пластинкой 7, электроизол цией 28 и контактной йл астинкой 29. Вследствие этогопроисхбдшг замыкание электросети 27 через контак- ты 10, загорание лампочки проводника 11, лампочки машиниста 23, подъем кор (штанги) 26 с занлечичиком 19 электромагнита 22, выход руко тки 16, пробки 15 выпускного крана 14 из аацепл енпл со штангой 26, поворот руко тки 16 под действием дружины J7 и, наконец, торможение поезда вследствие соибш,еп, полости поезднойтрубы 13 с атмосферой.According to the scheme, the body of the intercarriage crane 2 has an opening 3 on the side, through which air from the duct draws into the flexible arm 6 when the meccouver valve is closed (a hole 30 is made in the valve 2), released to the atmosphere, rotating the plate 8 with the hinge 9, a rubber plate 7, electrically insulated 28 and a contact pin of an astinka 29. Due to this, the circuit of the electrical network 27 is closed through contacts 10, the conductor lamp 11 lights up, the driver lamp 23, the core (rod) 26 lifts from the zanlechik 19 electromagnet 22, handle 16 output, cork 15 vypu 14 of the pump crane with barbell 26, turning the handle 16 under the action of J7, and finally, the braking of the train due to soobsh, en, the cavity of the pipe 13 with the atmosphere.

Руко тка 20 служит дл установки штанги 26 в рабочее полол.енне, при котором руко тка 16 должна опиратьс на заплечик 19. Второй вариант св зи кор с пробкой 15, обеспеч5ваюш, большее удобство, состоит в замене кор 26 зубчатой рейкой, наход щейс в зацеплении с шестеренкой на оси пробки 15, причем опора 18 пружины 17 совмеш,аетс с направл юш,еи 21. . Особенность приспособлени в том, что выпускной кран 14 приводитс в действие электромагнитом 22, вклю менным в -сигнальную электросеть, замыкаемую контактной пластгплчой 29 при действии на нее воздуха, вытекающего из закрытого мелсдувагонного крана через отверстие в его пробке 30.The handle 20 serves to install the rod 26 into the operating pole, in which the handle 16 must rest on the shoulder 19. The second communication option of the core with the plug 15, providing you with greater convenience, consists in replacing the core 26 by a rack rail located in meshing with a gear on the axis of the plug 15, and the support 18 of the spring 17 co-mingles with the direction Yush, ei 21.. The special feature is that the outlet valve 14 is actuated by an electromagnet 22, which is connected to the signal mains, which is closed by the contact plate 29 under the action of air flowing out of the closed melduvagonny valve through the hole in its plug 30.

П ре д м ет. изо брет ен и .Thing. from bret en and.

Приспособление дл затормаживани поезда при закрытом междувагонном кране, отличающеес тем, что выпуск : ной кран на :,;аг1 страли 14 приводитс : в действие электромагнитом 22, вклю-. ченным в сигнальную электросеть, за|мыкаемую контактной пластинкой 29 Sпри действии на нее вытекающмо из jоткрытого ненсдувагонного крана воз;духа .A device for braking a train with a closed crane valve, characterized in that the release of the crane: on:,; arrow 14 is activated: by an electromagnet 22, on. to the signal mains, which is closed by the contact plate 29 when exposed to it as a result of the j-opened nensduvagonny crane of the spirit;

90 Ю J .-. 90 You J .-.

. li. li

-4-four

(7 /(7 /

1..-..Ц1 ..- .. C

2121