SU462754A1

SU462754A1 - Brake disc brake pad

Info

Publication number: SU462754A1
Application number: SU1838985A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Петров; Янис Язепович Кушнер
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Академика В.Н.Образцова; Рижский вагоностроительный завод
Priority date: 1972-10-23
Filing date: 1972-10-23
Publication date: 1975-03-05

Description

(54) ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА(54) DISC BRAKE LAYING

1one

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта и касаетс тормозных накладок дисковых тормозов.This invention relates to the field of railway transport and relates to disc brake pads.

Известны тормозные накладки дисковых тормозов железнодорожного транспортного средства, содержащие закрепленные на тыльнике фрикционные сегментные элементы с каналами между ними.Known brake pads disc brakes of a rail vehicle containing friction segment elements fixed to the rear of the vehicle with channels between them.

Недостатком таких тормозных накладок вл етс по вление высоких температур, развиваемых в локальных зонах на поверхности трени тормозных дисков.A disadvantage of such brake linings is the occurrence of high temperatures developed in local zones on the surface of the friction brake discs.

Цель изобретени - повышение термической усталости поверхности трени тормозного диска.The purpose of the invention is to increase the thermal fatigue of the friction surface of the brake disc.

Достигаетс это тем, что каналы предлагаемой тормозной накладки расположены наклонно к радиальной кромке сегмента, а в местах расположени каналов на тыльнике выполнены сквозные отверсти .This is achieved by the fact that the channels of the proposed brake lining are located obliquely to the radial edge of the segment, and through the locations of the channels on the rear plate there are through holes.

На фиг. 1 изображена предложенна тормозна накладка; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed brake lining; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Накладка состоит из фрикционных элементов (сегментов) 1 и 2, закрепленных на тыльнике 3.The plate consists of friction elements (segments) 1 and 2, mounted on the rear plate 3.

Фрикционные элементы выполнены с каналами 4, наклоненными под углом от О до 180° к радиальной кромке фрикционных элементов, а в местах расположени каналов 4 на тыльнике 3 предусмотрены сквозные отверсти 5.The friction elements are made with the channels 4, inclined at an angle from 0 to 180 ° to the radial edge of the friction elements, and in the locations of the channels 4 on the rear plate 3 there are provided through holes 5.

При торможении генерируемое на поверхности трени тормозных дисков тепло отводитс конвенцией в окружающую среду по каналам 4 между фрикционными элементами 1 и 2 иDuring braking, the heat generated on the surface of the brake discs is removed by the convention into the environment through channels 4 between the friction elements 1 and 2 and

отверсти ми 5 тыльника 3 по направлени м, указанным на чертеже.Holes 5 of the rear 3 in the directions indicated in the drawing.

Предмет изобретени Subject invention

Тормозна накладка дискового тормоза преимущественно дл железнодорожного подвижного состава, содержаща закрепленные на тыльнике фрикционные сегментные элементы с каналами между ними, отличающа с тем, что, с целью повышени термической усталости поверхности трени тормозного диска, каналы расположены наклонно к радиальной кромке сегмента, а в местах расположени каналов на тыльнике выполнены сквозные отверсти .The brake lining of the disk brake is mainly for railway rolling stock, containing friction segment elements with channels between them fixed on the rear, characterized in that, in order to increase thermal fatigue of the friction surface of the brake disc, the channels are inclined to the radial edge of the segment channels on the back are made through holes.

/I-Л/ I-l

Фиг. 2FIG. 2