SU457812A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению, а именно к области охлаждени  тепловых двигателей , в частности двигателей внутреннего сгорани . Известны системы охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержащие подключенный к полост м двигател  и снабл енный обводной трубой водо-вод ной холодильник, сообщенный с водоемом при помощи сливной и напорной магистралей, в последнюю из которых включен насос. Дл  обеспечени  работы двигател  при аварийных повреждени х водоема в обводной трубе размещен пароотделитель, подключенный к резервной емкости, а дл  улучщени  охлаждени  двигател  на указанных режимах резервна  емкость может быть сообщена со сливной магистралью и всасывающим отверстием насоса. На чертеже приведена схема предлагаемой системы. Полости двигател  1 подключены к водовод ному холодильнику 2 при помощи отвод щего 3 и подвод щего 4 трубопроводов и циркул ционного насоса 5. Холодильник снабжен обводной трубой 6, в которой размещен пароотделитель 7, сообщенный с отвод щим трубопроводом при помощи терморегул тора 8. Пароотделитель снабжен паровоздушным клапаном 9, регул тором уровн  10 и подключен к резервной емкости 11. Холодильник сообщен с водоемом при помощи сливной 12 и напорной 13 магистралей. В напорную магистраль включен вспомогательный насос 14. Резервна  емкость сообщена со сливной магистралью при помощи трехходового крана 15 и трубы 16, а также включена в качестве составного элемента трубопровода 17, соедин ющего всасывающее отверстие насоса 14 с водоемом . Дл  обеспечени  запаса воды в резервной емкости последн   снабжена реле уровн  18. Когда водоем исправен, вода из полостей двигател  подаетс  в холодильник по трубопроводу 3 и насосом 5 вновь нагнетаетс  в полости двигател . Охлаждение воды, циркулирующей по замкнутому контуру, производитс  водой из водоема, поступающей по трубопроводу 17 и магистрали 13 и сливающейс  ио магистрали 12. Терморегул тор перекрывает доступ воды из трубопровода 3 в пароотделитель . Последний выполн ет роль компенсационного бачка, обеспечивающего необходимый подпор на всасывании насоса 14. Прп аварийных повреждени х водоема температура воды, циркулирующей в замкнутом контуре, повышаетс , и терморегул тор сообщает пароотделитель 7 с трубопроводом 3. В.

3

пароотделителе вода частично испар етс  и отводит часть тепла на парообразование. Двигатель может работать на иснарительном охлаждении . Восполнение испарившейс  воды производитс  из резервной емкости 11. Продолжительность работы двигател  без подачи воды из водоема увеличиваетс  в несколько дес тков раз. .

Охлаждение воды на этих режимах может быть улучшено, если сообш,ить резервную емкость со всасывающим отверстием насоса и со сливной магистралью поворотом трехходового крана 15 в положение, обозначенное на чертеже буквой а. В этом случае, в дополнение к испарительному охлаждению, часть тепла будет сниматьс  в холодильнике водой, циркулируюндей через холодильник и резервную емкость.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Система охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаш.а  подключенный к

полост м двигател  и снабженный обводной трубой водо-вод ной холодильник, сообщенный с водоемом при помощи сливной и напорной магистралей, в последнюю из которых включен насос, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  работы двигател  нри аварийных повреждени х водоема, в обводной трубе размещен пароотделитель, подключенный к резервной емкости.

2.Система охлаждени  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  охлаждени  двигател  на указанных режимах, резервна  емкость сообщена со сливной магистралью и всасывающим отверстием насоса.