SU441719A1

SU441719A1 - Nozzle

Info

Publication number: SU441719A1
Application number: SU1700160A
Authority: SU
Inventors: Рудольф Краусс; Вальх Ойген
Original assignee: Роберт Бош Гмбх (Фирма)
Filing date: 1971-09-27
Publication date: 1974-08-30

Description

Изобретение предназначено дл впрыска жидкого топлива в тепловые машины, преимущественно в двигатели внутреннего сгорани , в частности с внешним смесеобразованием.The invention is intended for the injection of liquid fuel into heat engines, mainly into internal combustion engines, in particular with external mixing.

Известны форсунки дл двигател внутреннего сгорани , содержаш;ие открываюш,ийс по направлению потока впрыскиваемого топлива клапан, выполненный в виде расположенного внутри пружины стержн с головками , одна из которых запирает седло в крышке, имеющей кольцевое распыливающее отверстие , а друга опираетс на тарелку пружины, длина которой по ее опорным плоскост м меньше длины стержн клапана.Nozzles are known for an internal combustion engine that contains an opening, in the direction of flow of the injected fuel, a valve made as a rod with heads located inside the spring, one of which locks the seat in the lid having an annular spray hole, and the other rests on the spring plate, whose length along its bearing planes is less than the length of the valve stem.

Однако в этих форсунках недостаточна соосность стержн клапана и его запорного седла из-за относительного смещени сопр женных поверхностей. Это приводит при циклическом впрыске к искажению формы потока топлива.However, in these injectors there is insufficient coaxiality of the valve stem and its stop seat due to the relative displacement of the mating surfaces. This leads to cyclical injection to distort the shape of the fuel flow.

Целью изобретени вл етс повышение соосности стержн клапана относительно седла.The aim of the invention is to increase the alignment of the valve stem with respect to the seat.

Это достигаетс тем, что длина стержн между сопр женными поверхност ми головок предусмотрена меньшей, чем длина пружины между ее опорными плоскост ми, а, по крайней мере, одна из головок имеет сопр гаемую поверхность полусферической.This is achieved by the fact that the length of the rod between the mating surfaces of the heads is provided less than the length of the spring between its support planes, and at least one of the heads has a matching surface hemispherical.

Кроме того, седло может быть смещено отюсительно опорной плоскости пружины в In addition, the seat can be offset from the spring reference plane into

крышке по меньшей мере на величину радиуса полусферы головки, а центр полусферы головки , сопр женной с тарелкой, может быть размещен в плоскости опоры пружины.the lid is at least by the radius of the hemisphere of the head, and the center of the hemisphere of the head associated with the plate can be placed in the plane of the spring support.

На фиг. 1 представлена предлагаема форсунка в продольном разрезе; на фиг. 2 - устройство ее запорного клапана.FIG. 1 shows the proposed nozzle in a longitudinal section; in fig. 2 - the device of its gate valve.

В корпусе 1 форсунки установлен клапан 2, головкой 3 своего стержн 4 запирающий топливный канал 5 с установленным в нем фильтром 6 путем сопр жени с поверхностью 7 седла (см. фиг. 2), образованного в крышке 8. Втора головка 9 стержн 4 опираетс на пружину 10 при помощи тарелки 11.The valve 2 is installed in the nozzle body 1, the head 3 of its rod 4 locks the fuel channel 5 with the filter 6 installed in it by mating with the surface 7 of the seat (see Fig. 2) formed in the lid 8. The second head 9 of the rod 4 rests on spring 10 with a plate 11.

Длина стержн 4 между поверхност ми сопр жени 7 (на головке 3) и 12 (на головке 9) предусмотрена меньшей, чем длина между опорными плоскост ми пружины. Выполнение поверхностей 7 и 12 сопр жени полусферическими способствует центровке клапана относительно седла во врем впрыска топлива. Положительный эффект изобретени достигаетс при выполнении полусферы головки 3 радиусом R из центра, смещенного относительно опорной плоскости пружины против направлени потока топлива (показано стрелкой на фиг. 1) на величину не менее R, а также при размещении центра полусферы головки 9 в плоскости, совпадающей с плоскостью опоры пружины на тарелку П.The length of the rod 4 between the mating surfaces 7 (on the head 3) and 12 (on the head 9) is provided less than the length between the spring reference planes. The implementation of hemispherical mating surfaces 7 and 12 contributes to the centering of the valve relative to the seat during fuel injection. The positive effect of the invention is achieved by making the hemisphere of the head 3 of radius R out of the center offset from the spring reference plane against the direction of fuel flow (shown by the arrow in FIG. 1) by at least R and also when placing the center of the hemisphere of head 9 in the plane coinciding the plane of the spring support on the plate P.

3 Предмет изобретени 3 Subject of the invention

Claims

1. An injector, for example, for an internal combustion engine with external mixture formation, containing a valve opening in the direction of flow of the injected fuel, made in the form of a rod with heads inside the spring, one of which mates with a seat in a cap having a spray opening, and the other with a spring plate, characterized in that, in order to increase the alignment of the valve stem with respect to the seat, the length of the stem between the mating surfaces

the heads are provided shorter than the length of the spring between its support planes, and at least one of the heads has a matching hemispherical surface.

2. The injector according to claim 1, characterized in that the seat is displaced relative to the support plane of the spring in the lid by at least the radius of the hemisphere of the head.

3. The nozzle on the PP. 1 and 2, characterized in that the center of the head hemisphere mated to the plate is located in the plane of the spring support.

L

.