SU439617A1

SU439617A1 - Conveyor train

Info

Publication number: SU439617A1
Application number: SU1822358A
Authority: SU
Inventors: Василий Николаевич Сахно; Евгения Стапановна Минита; Владимир Архипович Пономаренко; Евгений Лейбович Креймер
Priority date: 1972-08-25
Filing date: 1972-08-25
Publication date: 1974-08-15

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам, предназначенным, в частности, дл транспортировани горной массы в шахтных услови х.The invention relates to vehicles intended, in particular, for transporting rock mass in mine conditions.

Известны конвейерные поезда, включающие тележки, и а боковой стороне рамы которых закреплены т говые полосы, взаимодействующие с фрикционными колесаМИ промежуточных приводов, и колею из направл ющих дл перемещени колес тележек.Conveyor trains are known, including trolleys, and the side of the frame of which is fixed by traction strips that interact with the friction wheels of intermediate drives and the track from the guides for moving the wheels of the trolleys.

Предлагаемый конвейерный поезд снабжен батаре ми опорных роликов, закрепленными вдоль боковой iCTOpoHbi колеи напротив фрикционных колес, при этом т говые полосы расположены между роликами и фрикционными колесами.The proposed conveyor train is equipped with batteries of support rollers fixed along the side iCTOpoHbi track opposite the friction wheels, while the traction lanes are located between the rollers and the friction wheels.

Это предотвращает поперечные нагрузки на рамы тележек ,и уменьшает габариты поезда.This prevents lateral loads on the frames of the carts, and reduces the size of the train.

На фиг. 1 изображена часть предложенного конвейерного поезда, вид спереди; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a portion of the proposed conveyor train, front view; in fig. 2 is a section along the line A-A in FIG. one.

Конвейерный поезд состоит из состава тележек /, на боковой стороне рамы 2 которых закреплены т говые полосы 3 промежуточных приводов (на чертеже не показано) с фрикцнонными колесами 4, и колеи, образованной направл ющими 5 и 5, по которым перемещаютс колеса 7 тележек. Батареи 8 опорныхThe conveyor train consists of the composition of carriages /, on the side of the frame 2 of which there are fixed 3 lanes of intermediate drives (not shown) with frictional wheels 4, and a track formed by guides 5 and 5 along which the wheels of 7 carriages move. Batteries 8 support

роликов закреплены вдоль боковой стороны колеи на направл ющей б и расположены напротив фрикционных колес 4. Т говые полосы тележек проход т между опорными роликами и фрикционными колесами.The rollers are fixed along the lateral side of the track on the rail b and are located opposite the friction wheels 4. The tram strip of the carriages passes between the support rollers and the friction wheels.

Поезд работает следующим образом.The train works as follows.

При включении приводов фрикционные колеса начинают вращатьс и перемещать т говую полосу, прижатую к роликам, а вместе с ней и телел ку. Таким образом, целый состав тележек передвигаетс к месту загрузки -или разгрузки поезда.When the drives are turned on, the friction wheels begin to rotate and move the traction strip, pressed against the rollers, and with it the tel. Thus, the whole composition of the carts moves to the place of loading - or unloading the train.

Предмет изобретени Subject invention

Конвейерный поезд, включающий тележки, на боковой стороне рамы .которых закреплены т говые полосы, взаимодействующие с фрикционными колесами промежуточных приводов, и колею -из направл ющих дл перемещени колес тележек, отличающийс тем, что, с целью предотвращени поперечных нагрузок на рамы тележек и умеиьщени габаритов поезда, он снабжен батаре -ми опорных роликов , закрепленными вдоль боковой стороны колеи напротив фрикционных колес, при этом т говые полосы расположены между роликами и фрикционными колесами.Conveyor train, including trolleys, on the side of the frame that are secured by traction strips that interact with the friction wheels of the intermediate drives, and the gauge of the guides for moving the wheels of the carriages, characterized in that in order to prevent lateral loads on the frames of the carriages and to reduce dimensions of the train, it is equipped with batteries of support rollers fixed along the side of the track opposite the friction wheels, with the traction strips located between the rollers and the friction wheels.

LL

UU

fui /fui /