SU579436A1

SU579436A1 - Conveyor train

Info

Publication number: SU579436A1
Application number: SU7602320611A
Authority: SU
Inventors: Павел Федорович Нарыжный; Глеб Михайлович Варич; Виталий Андреевич Фирсов
Priority date: 1976-01-27
Filing date: 1976-01-27
Publication date: 1977-11-05

Description

Изобретение относитс к горному машиностроению и может быть использовано дл перемещени горной массы при добыче полезных ископаемых.The invention relates to mining engineering and can be used to move the rock mass during mining.

Известен конвейерный поезд с фрикционным приводом дл транспортировани горной массы в карьерах железорудной промышленности. Этот поезд составлен из отдельных секций на колесном ходу и снабжен рамами, боковые стороны которых выполнены в виде жестких полос, которые взаи.модействуют с приводом, сообш,а поезду движение 1.A conveyor train with a friction drive for transporting rock mass in quarries of the iron ore industry is known. This train is made up of separate sections on the wheel track and is equipped with frames, the sides of which are made in the form of rigid lanes, which interact with the drive, communicating, and the train moving 1.

Недостатком конвейерного поезда вл етс то, что его конструкци не позвол ет проходить криволинейные участки пути с малым радиусом кривизны.The disadvantage of the conveyor train is that its structure does not allow curved sections of the track with a small radius of curvature.

Известен конвейерный поезд, включающий грузонесущие емкости с опорными колесами и соединенные между собой шарнира.ми рамы с т говыми иолоса.ми 2.A conveyor train is known, including cargo-carrying containers with support wheels and interconnected by hinges of the frame with tractive iolos 2.

Недостатком известного поезда вл етс то, что конструкци щасси и рамы не позвол ет производить повороты на малых радиусах, так как лонжероны набегают друг на друга при крутых поворотах.деформиру раму.The disadvantage of the known train is that the design of the frame and frame does not allow turning at small radii, as the side members roll over each other during sharp bends and deform the frame.

Цель изобретени - повыщение эффективности прохождени поездом криволинейных участков пути с малым радиусом кривизны.The purpose of the invention is to increase the efficiency of passing the curved track sections with a small radius of curvature by train.

Поставленна ноль достигаетс тем, что торцы каждой рамь с одной стороны выполнены с окнами дл размещени т говых полос соседней рамы.The set zero is achieved by the fact that the ends of each frame are made on one side with windows for accommodating the draw bars of the adjacent frame.

На фиг. 1 изображен конвейерный поезд, вид в плане; на фиг. 2 - узел I фиг. I.FIG. 1 shows a conveyor train, a plan view; in fig. 2 — node I of FIG. I.

Конвейерный поезд содержит грузонесущие емкости 1, которые установлены на опорные колеса 2. Рамы 3 соединены между собой mapiniрами 4 и с двух сторон снабжены т говыми полосами 5. которые с одного торца жестко скреплены между собой сплошными элемента.ми 6, а с другого торца элементами с окном 7.The conveyor train contains cargo-carrying tanks 1, which are mounted on the support wheels 2. The frames 3 are interconnected by mapini 4 and are provided with traction strips 5 on both sides. with window 7.

Конвейерный поезд работает следующим образом .Conveyor train works as follows.

Нри движении поезда по пр мому участку все т говые полосы 5 рам 3 выт нуть в линик) и взаимодействуют с фрикционным приводом пр молинейного участка.While the train is moving along the straight section, all the traction strips 5 of frame 3 extend the line) and interact with the friction drive of the straight line section.

При входе на крутой поворот концы т говых полос 5 утопают в окна 7 рам 3, обеспечива движение поезда на криволинейно. участке пути, и тем самым позвол ют производить повороты на малых радиусах.At the entrance to a sharp turn, the ends of the trailing lanes 5 are buried in the windows 7 of the frames 3, ensuring the movement of the train on a curvilinear. track, and thus allow turning at small radii.

Claims

1. Conveyor trains in the mining industry. Edited by Polkova N.S. Kiev,

“Naukova Dumka, 1974, p. 160

2. In the same place 24-27.

IG