SU418375A1

SU418375A1 -

Info

Publication number: SU418375A1
Application number: SU1660669A
Authority: SU
Priority date: 1971-05-19
Filing date: 1971-05-19
Publication date: 1974-03-05

Description

Изобретение отиоситс к судостроению, в частности к оборудованию судов дл буксировки и толкани .The invention relates to shipbuilding, in particular to the equipment of vessels for towing and pushing.

Известны устройства дл совместной работы ледоколов и буксировки судов вплотную, содержащие буксирные ст гивающие тросы и упорный шток, один конец которого посредством амортизатора соединен с кормой буксирующего судна, а другой посредством вилки - с носом буксируемого судна.Known devices for the joint operation of icebreakers and the towing of ships close by, containing towing tension cables and thrust rod, one end of which is connected to the stern of the towing vessel by means of a shock absorber, and the other end to the nose of the towed vessel.

Предлагаемое устройство отличаетс от известных тем, что конец упорного штока, взаимодейСтвуюихий с вилкой, снабжен шаровой головкой, в которой вы.полнена коицентрично внешней внутренн шарова поверхность, а в расточке штока раз.мещена сферическа гайка, сопр жеииа с внутренней н:аровой поверхностью головки и соедин юща с с цоколел вилки. Внутри штока смонтирован нодпружииениый ползун, который удерживает сферическую гайку в рабочем положении. Это повышает надежность и удобство в эксплуатации .The proposed device differs from the known ones in that the end of the stop rod, which interacts with the fork, is equipped with a ball head in which the inner ball surface is coicentrically external, and a spherical nut is separated in the bore of the rod, corresponding to the internal H: head surface and connecting to the base of the plug. Inside the stem is mounted a spring slide that keeps the spherical nut in the working position. This increases reliability and usability.

С целью использовани устройства дл судов с различной формой форштевн вилку целесообразно выполнить с накрест расположенными прорез ми с различным раствором, соответствующим различным типоразмгралг судовых форштевней.In order to use the device for vessels with different shapes, it is advisable to make a plug with crosswise spaced slots with a different solution, corresponding to different types of ship bows.

Дл уменьщени износа форштевн вилкаTo reduce wear

перемещаюи 1,ейс move 1, her

может быть смонтирована форштевне ледоно седлу, закрепленному на кола.It can be mounted on a saddle-mounted saddle mounted on a stake.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , продо.чьиый разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the proposed device, the food section; in fig. 2 - the same, side view.

С помощью CTauaiia 1 с фланцем устройство крепитс к кормовой оконечиости ледокола . Между съемным листом 2, HITOKOM 3 с шаровой головкой и съемтп м листом 4 устаиовлеп блок амортнза горев 5, имею1:и1Й стержневые наиравл; 1.-н,1 6. Вихлри ИJтoк.1 3 смонтирован ползун 7, подпружиненный блоком иружкн 8. Шарова головка штока 3 имеет покрытие 9 из антикоррозионного материала и сопр гаетс с внутренней сферической по верхностью вилки iO, с цоколем, на который навинчена сегментна сферическа гайка 1. Плоска новерхность гайки 11 }нираетс в подпружиненный ползун 7.Using a flanged CTauaiia 1, the device is attached to the aft end of the icebreaker. Between the removable sheet 2, HITOKOM 3 with a spherical head and a detachment of sheet 4, the Amortonsa Gorev 5 unit is installed and has 1: i1Y rod core; 1.-n, 1 6. Vortex ICTok.1 3 mounted slider 7, spring-loaded block iruzhkn 8. Ball head rod 3 has a coating 9 of anti-corrosion material and mates with the inner spherical surface of the fork iO, with the base, which is screwed on the segment spherical nut 1. The flat surface of the nut 11} is built into a spring-loaded slide 7.

Вилка 10 выполнена с накрест расположенными прорез ми, нмеющими различный раствор . Каждый 113 растворов соответствует определенному типоразмеру судового форштеви .Fork 10 is made with cross-recessed slots naming various solutions. Each 113 solutions corresponds to a specific size of the ship forstevte.

На форн1тез1 е ледокола закреплено седлоA saddle is fixed on the forwarder of the icebreaker.

12 с ограиичител.чми 13 перемещени вилки 10.12 from the edge of the machine. 13 movement of the fork 10.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

К корме первого ледокола крепитс стакап 1. На форп тевне второго ледокола устанавливаетс седло 12, в которое вводитс вилка 10.A stacker 1 is attached to the stern of the first icebreaker. On the front of the second icebreaker, a saddle 12 is inserted into which the fork 10 is inserted.

При перемещении ледоколов, св занных буксирным тросом относительно друг друга, внутренн сферическа поверхность вилки 10 скользит по шаровой поверхности головки штока 3. Динамические усили , возникающие при совместной работе ледоколов или буксировке судов вплотную, гас тс б.током амортизаторов 5 через шток 3 и съемный лист 4.When moving the icebreakers connected by a towing cable relative to each other, the inner spherical surface of the plug 10 slides along the ball surface of the head of the rod 3. Dynamic forces arising from the joint work of icebreakers or towing vessels closely, is extinguished with a current of shock absorbers 5 through the rod 3 and removable sheet 4.

После прекращени действи нагрузки на вилку 10 ползун 7 под действием пружин 8 воздействует на сферическую гайку 11 и устанавливает внлку 10 в первоначальное положение .After the termination of the load on the plug 10, the slider 7 under the action of the springs 8 acts on the spherical nut 11 and sets the plug 10 to its original position.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Device for the joint operation of icebreakers and the towing of ships, containing towing tightening cables and an anvil brush, one end of which is connected to the stern of the towing vessel by means of a shock absorber, and the other end to

the nose of the towed vessel, characterized in that, in order to increase reliability and ease of operation, the end of the thrust rod, which interacts with the fork, is equipped with a ball head in which the outer inner ball surface is concentrically aligned with the rod through a spherical nut bore connecting to the base of the plug

held in position with the aid of a spring-loaded slide mounted inside the rod.

2. The device according to l. 1, characterized in that, for the purpose of its use for vessels with different stem shapes, the fork is made with cross-arranged tools that have a different solution corresponding to different standard sizes of ship bows.

3. A device according to claim 2, characterized in that, in order to reduce the wear of the stem, the fork is mounted on a moving saddle mounted on the icebreaker stem.

pS5p - € P g .2