SU413281A1

SU413281A1 -

Info

Publication number: SU413281A1
Application number: SU1764209A
Authority: SU
Priority date: 1972-04-12
Filing date: 1972-04-12
Publication date: 1974-01-30

Description

Изобретение может использоватьс дл регулировани и защиты насосных установок с приводным двигателем внутреннего сгорани дл .передвижных установок в системе магистральных трубопроводов.5 Известные устройства .регулировани и защиты насосной установки с датчиками контрол параметров агрегатов имеют в качестве стоп-устройства электромагнитный клапан, воздействующий На рейку управлени пода- 10 чей топлива или па воздущиую заслонку приводного двигател . Эта система характеризуетс высоким быстродействием. Внезапна остановка насосной установки, 15 работающей, нанример, но схеме «из насоса Б насос, приводит к возникновению достаточно мощных гидравлических возмущений, следствием которых вл етс в большинстве случаев разрыв трубопровода. С целью исключени чрезмерного повышени давлени в трубопроводе предлагаетс раст нуть во времени процесс остановки иасосного агрегата путем осуществлени посте- 25 пенного смещени или воздушной заслонки . Дл этого в блок сигнализации устанавливаютс реле с двум группами нормально открытых контактов, а в цепи механизма регулировани двигател устанавливаетс 30 20 дополнительный концевой выключатель дл нрекраще1П1 подачн эиергни к : 1еханпзму регулировани в его крайнем положенин. При срабатываинн одного из датчиков контрол параметров агрегатов .насосной установки срабатывает соответствующее реле в блоке сигнализации и одним из свонх контактов первой группы блокирует концевой выключатель минимальных оборотов двигател , из своих контактов второй группы реле одновременно подает снгиал на уменьщение оборотов двигател в блок регулировани . Блок регулироваии запитывает механизм регулирова.ни , и носледний плавно переводит двигатель сначала на малые обороты, а затем полностью останавливает его. На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства. Сигналы с датчиков 1 контрол параметров агрегатов пасосной установки поступают в блок 2 сигнализации. Сигналы с датчнков 3 и 4 давлеии на нагнетаннн и всасываини насоса воснринимаютс блоком 5 регулировани , подающим комаиду на включенне механнзма 6 регулировани . В цени питани механнзма регулнровани установлены концевые выключатели

7 и 8 соответственно минимальных и максимальных оборотов. Дополнительный конневой выключатель 9 разрывает цень питани механизма 6 регулировани в крайнем положеини рейки или воздушной заслон«и.

Перва 10 и втора 11 группы соответствуюии1Х исполнительиых контактов реле срабатывают по сигналу датчнков контрол парамет)ов.

Срабатыванне соответствуюп1,его реле приводит к блокировке коннегюго выключател 7 минимальных оборотов (один из контактов группы 10 замыкаетс ) и подаче сигнала па блок 5 регулировани (замыкаетс один из контактов того же реле, вход ищй в группу 11). Блок регулироваии включает механизм регулироваии , который плавно уменьшает обороты двигател . Механизм регулировани при этом в 1крайием положении обесточиваетс нажатием допол.нительиого концевого выключател 9.

За счет илавиого и постеиеиного снижени оборотов двигател 1иасоспой установки исключаетс резкое и чрезмерное повышение давлени в трубопроводе и, следовательно разрывы труб.

Предмет изобретени Автоматическое устройство регулировани и запщты насосной установки с приводным двигателем, например, внутреннего сгорани , содержащее датчики коитрол параметров агрегатов насосиой устаиовки, бло,ки регул)рованн , сигнализации и коицевые выключатели в цеии механизма регулировани дл ограничени мииимальных и максимальных оборотов двигател , о т л и ч а ю е с тем, что, с целью исключени чрезмерного повышени давлени IB трубопроводе, например, прн аварийно выключении потребител , блок сигнализации снабжен двум груинами нормально открытых контактов, нри этом один из контактов первой группы по сигналу соответствующего датчика контрол параметров блокирует концевой выключатель мииимальных оборотов, а один из контактов второй группы подает сигнал на уменьшение оборотов двигател в блок регулироваии , причем в цепи механизма регулировани двигател установлен дополнительный копцевой выключатель дл прекращени подачи энергии к механизму регулироваии в его крайнем положении.

Н г1 р Н

ff Н г1

11

п.

.г

6