KR100216042B1 - 2차 에어시스템의 이상 진단장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 압력센서(10)를 설치하여 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 구성되는 것에 의해 달성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 서지탱크(3)의 부압이 충분하지 않을 때 이를 감지하여 솔레노이드밸브(5)를 차단시켜 콤비네이션밸브(2) 및 2차 에어펌프(1)에 걸리는 과부하의 발생을 방지하게 된다.
그러므로, 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

2차 에어시스템의 이상 진단장치
본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 시스템의 작동 이상여부를 감지하여 필요한 기능을 작동시켜 차량의 안전을 도모할 수 있도록 발명된 것이다.
최근, 시동초기에 대략 60초 동안작동하여 배기가스를 저감시키기 위한 2차 에어시스템이 설치된다.
즉, 이 2차 에어시스템은 서지탱크(3)의 부압과 엔진콘트롤유니트, 즉 ECU(6)의 신호에 의해서 온/오프가 제어되는 데, 2차 에어펌프(1)로 부터 발생되는 2차에어가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급되어 배기가스를 저감토록 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 종래 2차 에어시스템에 의하면, 예로서 서지탱크(3)의 부압이 충분히 발생하지 않을 경우에는 이 2차 에어시스템은 정상적으로 작동하지 않게 된다.
따라서, 시스템에 과부하게 걸리고 차량의 안전에 심각한 문제를 유발시킬 수 있는 등의 폐단이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 시스템의 작동 이상을 감지하여 필요한 기능을 작동시키는 것에 의해 차량 안전운행을 도모할 수 있도록 한 2차 에어시스템의 이상 진단장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 2차 에어시스템의 회로 구성도
도 2는 본 발명의 상세 장치도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 2차 에어펌프 2 : 콤비네이션밸브
3 : 서지탱크 4 : 배기매니홀드
5 : 솔레노이드밸브 6 : ECU
7 : 연결라인 10 : 압력센서
20 : 이상진단회로
이러한 본 발명의 목적은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 압력센서(10)를 설치하여 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 구성되는 것에 의해 달성된다.
따라서, 서지탱크(3)의 부압이 충분하지 않을 때 이를 감지하여 솔레노이드밸브(5)를 차단시켜 콤비네이션밸브(2)와 2차 에어펌프(1)에 걸리는 과부하의 발생을 방지하게 된다.
그러므로, 차량안전을 도모할 수가 있는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.
도 1에서는 종래 2차 에어시시템의 회로 구성을 도시하고 있다.
또, 도 2에서는 본 발명의 2차 에어시스템에 이상여부를 감지하기 위한 압력센서(10)가 설치되어 이상진단회로(20)에 의해 이상여부 확인시에 일련의 작동으로 시스템중에, 특히 콤비네이션밸브(2)와 2차 에어펌프(1)의 과부하 발생을 방지토록 하는 것이다.
즉, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 약 시동초기 60초 동안 ECU(6)에서 2차 에어시스템의 작동신호가 발생되어 솔레노이드밸브(5)의 개방으로 2차 에어를 배기배니홀드(4)에 공급토록 한다.
이때, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 하는 것이다.
한편, 상기 콤비네이션밸브(2)는 그 제어압력이 부압되어야 한다.
따라서, 서지탱크(3)의 부압을 측정하기 위한 압력센서(10)를 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 설치하게 된다.
이 압력센서(10)는 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여, 부압이 충분하지 않을 때 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하고, ECU(6)에서 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 하는 것이다.
그리고, ECU(6)에서는 2차 에어펌프(1)의 작동을 중단시킨다.
이상과 같은 일련의 작동으로 부압이 충분치 않을 때는 2차 에어시스템의 구동을 중단하게 되는 것이다.
한편, 상기 이상진단회로(20)는 이미 알려진 다양한 회로구성에 의해 설정된 압력과의 차이를 감지할 때 신호를 송출하는 기능으로 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기와 같은 본 발명은, 서지탱크(3)의 부압이 충분하지 않을 때 이를 감지하여 솔레노이드밸브(5)를 차단시켜 콤비네이션밸브(2) 및 2차 에어펌프(1)에 걸리는 과부하의 발생을 방지하게 된다.
그러므로, 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 서지탱크(3)와 콤비네이션밸브(2)의 연결라인(7)에 압력센서(10)를 설치하여 상기 서지탱크(3)의 부압을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 솔레노이드밸브(5)를 차단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 2차 에어시스템의 이상 진단장치.
KR1019960069077A 1996-12-20 1996-12-20 2차 에어시스템의 이상 진단장치 KR100216042B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20140133027A (ko) * 2013-05-09 2014-11-19 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 이차 공기 유입장치의 이상 여부를 진단하는 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20140133027A (ko) * 2013-05-09 2014-11-19 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 이차 공기 유입장치의 이상 여부를 진단하는 방법
KR101984625B1 (ko) 2013-05-09 2019-05-31 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 이차 공기 유입장치의 이상 여부를 진단하는 방법

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