SU408044A1 - Устройство для включения форсажа газотурбинного двигателя - Google Patents

Description

1

ИзобретеПие относитс  к энергетике.

Известны устройства дл  включени  форсажа , содержащие поршневой выключатель, кинематически св занный с дозирующим краном форсажного регул тора.

Однако известные устройства недостаточно надежны и в них наблюдаетс  потер  газодинамической устойчивости и перегрев турбины в процессе включени  форсажа на больщих высотах.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности и предотвращение возможности потери газодинамической устойчивости, а также предотвращение перегрева турбины в пропессе включени  форсажа на больших высотах .

Дл  этого выходной канал дозирующего крана св зан с пусковыми форсунками через подпружиненный клапан золотникового типа и отсечный подпружиненный клапан, штокова  полость которого гидравлически св зана через поршневой выключатель со сливом и через жиклер с выходным каналом дозирующего крана, а поршнева  полость -. со сливом, кроме того, полость клапана золотникового тина со стороны пружины соединена с источником давлени , измен ющегос  с высотой и скоростью полета, например с коллектором форсунок основного контура.

На чертеже приведена схема устройства.

2

Устройство дл  включени  форсажа Газотурбинного двигател  содержит полость 1 порщневого выключател  2, пружины 3, жиклера 4, дозирующего крана 5, выходного канала 6 дозирующего крана 5, жиклера 7, щтоковой полости 8, сервопорши  9, отсечного клапана 10, отверсти  11 в золотнике 12 поршневого выключател  2, канала 13, пружины 14, подпружиненного клапана 15, отверсти  16

в клапане 15, пружинных полостей 17 и 18.

Устройство работает следующим образом. По команде включени  форсажа в полости 1 порщневого выключател  2 по вл етс  давление топлива, под действием которого он начинает перемещатьс , сжима  пружину 3. Скорость перемещени  поршневого выключател  зависит от диаметра жиклера 4. Поршневой выключатель при движении открывает дозирующий кран 5 форсажного регул тора,

и в выходном канале 6 по вл етс  давление топлива, которое через жиклер 7 попадает в щтоковую полость 8 над сервопорщнем 9 отсечного клапана 10 и отжимает его в крайнее нижнее положение, открыва  подвод топлива

к пусковым форсункам из канала 6.

В коппе хода норщневого выключател  2 золотник 12 при помощи отверсти  11 сообщает штоковую полость 8 над сервопорщнем 9 со сливом через капал 13; в полости 8 падает давление, и под действием пружины 14

отсечный клапан 10 закрываетс , отсека  подвод топлива к пусковым форсункам.

Дозировку расхода топлива осуществл ют при помош,и подпружиненного клапана 15 золотникового типа, который измеп ет проходное сечение отверстий 16 в зависимости от величины иерепада давлений в полост х 17 п 18, причем в полость 18 подводитс  управл ющее давление из коллектора основного контура двигател , измен ющеес  в зависимости от высоты и скорости полета.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Устройство дл  включени  форсажа газотурбинного двигател , содержащее порщневой выключатель, кинематически св занный с дозирующим краном форсажного регул тора.

отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и предотвращени  возможности потери газодинамической устойчивости, выходной канал дозирующего крана св зан с пусковыми форсунками через подпружиненный клапан золотникового типа и отсечный подпружиненный клапан, щтокова  полость которого гидравлически св заиа через поршневой выключатель со сливом и через жиклер с

выходным каналом дозирующего крана, а поршнева  полость - со сливом.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью предотвращени  перегрева турбины в нроцессе включени  форсажа на больших высотах, полость клапапа золотникового типа со стороны пружины соединена с источником давлени , измен ющегос  с высотой и скоростью полета, например с коллектором форсунок основного контура.

i

12

Подбод топлиби от каллвнтора аснобнаго нантура двигател 

Л

Отвод фОрС( топлива

Поддод т on л и да от пасоса