SU407783A1 - Глиссирующее судно - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к глиссирующим судам.

Известны глиссирующие суда, содержащие килеватое днище.

Целью изобретени   вл етс  снижение сопротивлени  на больщих скорост х. Это достигаетс  тем, что на днище, примерно, под центром т жести судна установлены поперек днища во всю его щирииу выдвижные пластины , например, перпендикул рно к днищу высотой 0,005-0,01 щирины судна на скуле.

Дл  уменьщеии  усилий, необходимых дл  регулировки положени  пластины, они щарнирно подвещеиы к оси поворота, причем передн   стенка нластины изогнута по радиусу поворота относительно оси.

Дл  обеспечени  устойчивого срыва за пластинами передн   стенка пластин выполнена с острой нижней кромкой.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое глиссирующее судно, вид сбоку, со стороны днища и сечение в месте установки пластин; на фиг. 2 - то же, сечение средней части корпуса в плоскости шарнира выдвижной пластины .

В днище 1 выполнен паз а, в котором расположены пластины 2, соединенные щарнирами 3 и рычагами 4 с корпусом и щарниром 5 с управл ющей т гой 6.

2

По достижении необходимой скорости путем смещени  управл ющих т г 7 производитс  выдвижение иластин 3. За пластинами образуетс  отрыв пото1ка. Дл  проникновени  воздуха в образовавшуюс  кюверну необходимо, чтобы по ширине пластины доходили до скул. Регулиру  выдвижение пластин, можно мен ть длину каверны и тем самым смоченную длину кормовой глиссирующей части днища.

Каждой скорости соответствует наивыгоднейшее по гидродинамическому качеству и устойчивости выдвижение пластин.

Дл  образовани  устойчивого срыва потока

нижние передние кромки пластин должны быть острыми.

Дл  уменьшени  усилий, необхОхТ,имых дл  выдвижени  1нластин, их нередние стороны должны иметь форму дуги окружности с радиусом , равным рассто нню от оси шарнира 3 до пластины, 1благодар  чему снимаетс  момент от нормальных давлений, действующих на пластины.

25

При выдвижении пластины резко иовьинаетс  давление на расположенной перед ней части днища, подъемна  сила возрастает, а осадка и вместе с ней смоченна  поверхность уменьшаетс .

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Глиссирующее судно, содержащее килеватое днище, отличающеес  тем, что, с целью снижени  сонротивлени  движению на больших скорост х, на днище нримерно под центром т жести судна установлены понерек днища во всю его ширину выдвижные пластины примерно .перпендикул рные к днищу высотой 0,005-0,01 ширины судна по скуле.

2.Судно по п. 1, отличающеес  тем,

что, с целью уменьшени  усилий, необходимых дл  регулировки положени  пластины, они шарнирно подвешены к оси поворота, причем передн   стенка пластины изогнута по радиусу поворота относительно оси.

3. Судно но по. 1 и 2, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  устойчивого срыва потока за пластинами, передн   стенка пластины выполнена с острой нижней кромкой .