NL8800526A - Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. - Google Patents
Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8800526A NL8800526A NL8800526A NL8800526A NL8800526A NL 8800526 A NL8800526 A NL 8800526A NL 8800526 A NL8800526 A NL 8800526A NL 8800526 A NL8800526 A NL 8800526A NL 8800526 A NL8800526 A NL 8800526A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- ship
- flow guiding
- guiding surface
- propeller
- flow
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
* N.0. 34903 - 1 - i
Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip.
De uitvinding heeft betrekking op stromingsgeleidings-vlakken bestemd om aangebracht te worden aan het achtereinde van een schip met tenminste één schroef en wel vóór de schroef, aan één of aan beide zijden van 5 het scheepsiangsvlak, waarbij het zwaartepunt van het door de stromingsgeleidingsvlakken omsloten dwarsdoorsnede-oppervlak boven de hartlijn van de schroef ligt.
Een dergelijke konstruktie is bekend uit het Duitse octrooischrift 3.216.578, waarin als voorkeursuitvoerings-10 vorm de stromingsgeleidingsvlakken bestaan uit twee halve buizen die stijf bevestigd zijn aan een vertikale plaat, die weer stijf bevestigd is aan het schip. De twee halve buuizen zijn bij voorkeur niet identiek, omdat door de werking van de schroef de stromingsomstandigheden aan 15 bakboord- en stuurboodzijde niet gelijk zijn.
Door het aanbrengen van dergelijke stromingsgeleidingsvlakken wordt de stroming ter plaatse van het achterschip beïnvloed. De opwaarts gerichte stroming krijgt een neerwaarts gerichte impuls, zodat de aanstroming van de 20 schroef meer axiaal wordt. De snelheidsverdeling in de schroefschijf wordt gelijkmatiger. De stroming blijft beter aanliggen aan het achterschip. Door de stromingsgeleidingsvlakken zodanig aan te brengen dat het profiel naar achteren toe enigszins omhoog loopt levert de 25 konstruktie extra stuwkracht.
Door deze effekten stijgt het voortstuwingsrendement van het schip. Bovendien zal het niveau van de door de schroef opgewekte trillingen lager zijn.
Bij de bekende uitvoering wordt positie en oriëntatie 30 van de stromingsgeleidingsvlakken geoptimaliseerd voor de meest voorkomende bedrijfstoestand van het schip, voor wat betreft diepgang, trim en snelheid.
.8800526 .
( - 2 -
De uitvinding maakt het mogelijk de oriëntatie van het of ieder stromingsgeleidingsvlak optimaal aan te passen aan de vaaromstandigheden. Als het schip bijvoorbeeld door weersomstandigheden gedwongen is de vaarsnelheid te 5 verminderen, dan kan de oriëntatie van de stromingsge- leidingsvlakken.onmiddellijk aan de lagere snelheid worden aangepast. Hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld verandering van diepgang en/of trim.
Dit wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat 10 de ruimtelijke hoek tussen de hartlijn van het of ieder stromingsgeleidingsvlak en de langsas van het schip instelbaar is.
Bij voorkeur is het of ieder stromingsgeleidingsvlak nabij de voorzijde van het schip met het schip verbonden 15 door middel van een scharnier, dat verdraaiingen in alle richtingen toelaat. Verder is het of ieder stromingsgeleidingsvlak nog op tenminste twee plaatsen met het schip verbonden, teneinde de oriëntatie van het of ieder stromingsgeleidingsvlak vast te leggen en de instelbaar-20 heid te kunnen verwezenlijken.
Het achtereinde van het of ieder stromingsgeleidingsvlak kan dus verder of minder ver van het schip worden verwijderd, terwijl tevens de bovenzijde kan worden verdraaid. Deze bewegingen zijn in de tekeningen met 25 pijlen aangegeven.
De uitvinding zal aan de hand van de tekening voor een voorkeursuitvoeringsvorm nader worden toegelicht, waarin:
Fig. 1 is een zijaanzicht van het achterschip van 30 een schip; en
Fig. 2 is een horizontale doorsnede op de halve hoogte door de buis.
De halve buizen zijn aangegeven met 1 en 2, het vertikale vlak met 3.
35 Het achterschip is aangegeven met 4, de schroef met 5, het roer met 6 en de schroefas met 7.
De halve buizen 1 en 2 liggen in vaarrichting gezien vóór de schroef 5.
.8800326 η
X
- 3 - ;
Het zwaartepunt van de door de halve buizen 1, 2 omsloten oppervlak ligt hoger dan de schroefas 7.
Volgens de voorkeursuitvoeringsvorm is ieder halve buis 1,2 met het schip verbonden door middel van een bol-5 scharnier 8. Om de oriëntatie van de halve buizen 1, 2 in te stellen, kunnen bijvoorbeeld hydraulische zuiger-cilinderinrichtingen 9 worden gebruikt. Deze dienen zodanig onder een hoek gemonteerd te worden, dat naast de instelbaarheid ook het vastleggen van de oriëntatie 10 is gewaarborgd.
Een vereenvoudigde uitvoering wordt verkregen door de bovenste zuiger-cilinderinrïchting te vervangen door een scharnier. De oriëntatie van iedere halve buis is dan nog slechts in één vlak instelbaar.
15 De ingestelde hoek van iedere buishelft 1,2 kan worden gemeten met op zich bekende verplaatsingsmeters op de zuiger-clllnderinrichtingen 9 of met op zich bekende verdraaiingsmeters en één van de scharnierpunten van de vereenvoudigde uitvoering.
20 Als bescherming kan een niet-getoonde stalen kap zijn aangebracht over de inrichting 9 en het onderste scharnierpunt 8.
De uitvinding is niet beperkt tot het gebruik van twee halve buizen. De stromingsoppervlakken kunnen ook 25 andere vormen hebben.
• ¢80 0528
Claims (5)
1. Stromingsgeleidingsvlak(ken) bestemd om aangebracht te worden aan het achtereinde van een schip met tenminste één schroef en wel vóór de schroef, aan één of aan beide zijden van het scheepslangsvlak, waarbij het zwaartepunt 5 van het door de stromingsgeleidingsvlak(ken) omsl'oten dwarsdoorsnedeoppervlak boven de hartlijn van de schroef ligt, met het kenmerk, dat de ruimtelijke hoek tussen de hartlijn van het of ieder stromingsgeleidingsvlak en de langsas van het schip instelbaar is.
2. Stromingsgeleidingsvlak(ken) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het of ieder stromingsgeleidingsvlak nabij de voorzijde van het schip met het schip verbonden is door middel van een scharnier, dat verdraaiingen in alle richtingen toelaat.
3. Stromingsgeleidingsvlak(ken) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de instelbaarheid van ieder vlak tot stand komt met behulp van zuiger-cilinderinrichtingen tussen het schip en het vlak.
4. Stromingsgeleidingsvlak(ken) volgens conclusie 1, 20. of 3, met het kenmerk, dat de ingestelde stand wordt gemeten met een verplaatsingsopnemer op iedere zuiger-cilinder-inrichting.
5. Stromingsgeleidingsvlak(ken) volgens conclusie 1, 2 of 3, met kenmerk, dat de ingestelde stand 25 wordt gemeten met een verdraaiingsopnemer op één van de scharnierpunten van ieder vlak. . 8800526
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8800526A NL8800526A (nl) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. |
| EP89200500A EP0335431A1 (en) | 1988-03-01 | 1989-02-28 | Flow guiding face(s) for a ship |
| US07/316,975 US4957458A (en) | 1988-03-01 | 1989-02-28 | Flow guiding face(s) for a ship |
| JP1049752A JPH0211491A (ja) | 1988-03-01 | 1989-03-01 | 船舶用流れ案内体 |
| KR1019890002542A KR920001588B1 (ko) | 1988-03-01 | 1989-03-02 | 선박용 유동 안내면 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8800526A NL8800526A (nl) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. |
| NL8800526 | 1988-03-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8800526A true NL8800526A (nl) | 1989-10-02 |
Family
ID=19851879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8800526A NL8800526A (nl) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4957458A (nl) |
| EP (1) | EP0335431A1 (nl) |
| JP (1) | JPH0211491A (nl) |
| KR (1) | KR920001588B1 (nl) |
| NL (1) | NL8800526A (nl) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4939269B2 (ja) * | 2007-03-28 | 2012-05-23 | 三井造船株式会社 | 船尾横長ダクト及び船舶 |
| JP6108600B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2017-04-05 | 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 | 波浪中推進性能向上装置及び船舶 |
| KR102129149B1 (ko) * | 2015-01-27 | 2020-07-02 | 한국조선해양 주식회사 | 선박용 추진장치 및 이를 제작하는 방법 |
| JP6655562B2 (ja) * | 2017-01-27 | 2020-02-26 | 三菱重工業株式会社 | ダクト装置及び船舶 |
| CN110155286B (zh) * | 2018-03-28 | 2021-02-26 | 杭州电子科技大学 | 一种新型螺旋桨导流装置 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE352641C (de) * | 1920-05-21 | 1922-05-02 | Rudolf Wagner Dr | Gegenpropelleranordnung bei Ein- und Mehrschraubenschiffen |
| US2705469A (en) * | 1951-10-30 | 1955-04-05 | H C Stulcken Sohn | Propulsion arrangement for ships |
| US3051000A (en) * | 1959-01-28 | 1962-08-28 | Miami Shipbuilding Corp | Submergence measuring apparatus |
| US3455268A (en) * | 1966-10-13 | 1969-07-15 | Samuel J Gordon | Nonsymmetric shroud-propeller combination for directional control |
| JPS5839587A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-08 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船尾整流フィン |
| DE3216578C1 (de) * | 1982-05-04 | 1983-10-13 | Herbert Prof. Dr.-Ing. 5100 Aachen Schneekluth | Stroemungsleitflaeche am Heck von Einschraubenschiffen |
| JPS6099793A (ja) * | 1983-11-02 | 1985-06-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船尾伴流調整式船舶 |
| JPS62292591A (ja) * | 1986-06-13 | 1987-12-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船尾流整流装置 |
| JPH092591A (ja) * | 1995-06-16 | 1997-01-07 | Masaru Tsuruta | 缶収容棚箱 |
-
1988
- 1988-03-01 NL NL8800526A patent/NL8800526A/nl not_active Application Discontinuation
-
1989
- 1989-02-28 US US07/316,975 patent/US4957458A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-28 EP EP89200500A patent/EP0335431A1/en not_active Withdrawn
- 1989-03-01 JP JP1049752A patent/JPH0211491A/ja active Pending
- 1989-03-02 KR KR1019890002542A patent/KR920001588B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0211491A (ja) | 1990-01-16 |
| KR890014328A (ko) | 1989-10-23 |
| KR920001588B1 (ko) | 1992-02-20 |
| US4957458A (en) | 1990-09-18 |
| EP0335431A1 (en) | 1989-10-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2713843A (en) | Variable depth motor mount | |
| US4895093A (en) | Manoeuvring device for boats | |
| WO1997046445A1 (en) | Marine propulsion and steering unit | |
| US4453484A (en) | Hull of a boat, provided with keel and rudder | |
| US3763812A (en) | Trolling apparatus for boats | |
| NL8800526A (nl) | Stromingsgeleidingsvlakken voor een schip. | |
| US4237808A (en) | Stern braking device | |
| US5988097A (en) | Watercraft stabilized by controlled hydrofoil elevation | |
| US4254729A (en) | Hulls for sea vessels | |
| SE516426C2 (sv) | Skrov- och propelleranordning | |
| US5382183A (en) | Articulated support for mounting an outboard motor to the transom of a boat | |
| US3455264A (en) | Wing bearing craft | |
| US9567051B2 (en) | Trolling motor system for a light-weight watercraft | |
| US2151836A (en) | Boat | |
| US5392727A (en) | Balancing system for a sailing boat | |
| US3584590A (en) | Catamaran power boat | |
| NL1021346C2 (nl) | Vaartuig voorzien van een zich onder de waterlijn bevindende vleugel. | |
| US20220289341A1 (en) | Support system for outboard marine motors at the transom of a boat | |
| US2791196A (en) | Outboard motor with planing surface | |
| US4355985A (en) | Marine propulsion device with self-centering steering mechanism | |
| GB2248049A (en) | Steering rudder for waterborne vessels has primary and secondary blades | |
| US3164117A (en) | Hydrofoil system | |
| USRE24451E (en) | Swingable boat propulsion and steering unit | |
| NL1017962C2 (nl) | Sleepboot. | |
| JPS5815273Y2 (ja) | 船舶のトリム量調節装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |