SU405670A1

SU405670A1 -

Info

Publication number: SU405670A1
Application number: SU1663736A
Authority: SU
Inventors: В. К. Викторов В. В. Казак И. Кононов витель Г. К. Бронин
Original assignee: Экспериментальный научно исследовательский институт Кузнрчно прессового машиностроени
Priority date: 1971-05-18
Filing date: 1971-05-18
Publication date: 1973-11-05

Description

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОЙ ТРАВЕРСОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ НОЖНИЦCONTROL SYSTEM OF MOBILE TRAWER OF HYDRAULIC SCISSORS

1one

Изобретение относитс к области обработк -. металлов дазлен 1ем и может быть использовано в машиностроении.The invention relates to the field of processing. Metals Dazlen 1st and can be used in engineering.

Известиы системы управлени подвиж.ной траверсой гидравлических ножниц, штокова лолость ведущего пилиндра которых соединена с поршневой полостью ведомого пилипдра. а поршнева полость ведуш.его цилиндра соединена также с магистралью.Limes of the control system for the movement of the crosshead of hydraulic shears, the rod bore of the leading pilindra of which is connected to the piston cavity of the driven pilipdra. and the piston cavity of the cylinder head is also connected to the line.

С целью повышени надежности выравнивани траверсы она снабжена компенсационным цилиидром и подпорным клапаном, штокова полость этого пилиндра соединена с ведуш ,им и ведомым цилиндрами, а поршнева полость соединена с магистралью через подпорный клапан.In order to improve the reliability of the alignment of the crosshead, it is equipped with a compensation cylinder and a retaining valve, the rod cavity of this pilind is connected to the lead wheel and to the slave cylinders, and the piston cavity is connected to the main through a retaining valve.

На чертеже приведеиа схема предлагаемой системы управлени .The drawing shows a diagram of the proposed control system.

Система втслючает ведущий /, ведомый 2 и компенсационный 3 цилиндры, последний снабжен полым поршнем 4, т гой 5 с гайкой 6. Цилиндры установлены на станине 7, а их штоки св заны с подвилчной траверсой 8 ножниц. Штокова полость ведущего цилиндра 1 соединена с поршневой плоостью ведомого цилиндра 2, причем площади этих полостей равны между собой. Поршнева полость 9 ведущего цилиндра и штокова полость /О ведомого цилиндра св зана с магистралью, включающей распределитель //, предохранительные клапаны 12, 13 и насосы высокого 14 и низкого 15 давлени .The system includes a master /, a slave 2 and a compensating 3 cylinders, the latter is equipped with a hollow piston 4, a heavy 5 with a nut 6. The cylinders are mounted on the base 7, and their rods are connected to a base cross member of 8 scissors. The rod end of the master cylinder 1 is connected to the piston area of the slave cylinder 2, and the areas of these cavities are equal to each other. The piston cavity 9 of the master cylinder and the rod cavity / O of the slave cylinder is connected to the line including the valve //, safety valves 12, 13 and pumps 14 and 15 and low 15 pressure.

Поршнева полость компепсационного цилиндра 3 также соединена через подпориыйThe piston cavity of the compression cylinder 3 is also connected via a supporting

клаиан 16 с магистралью, а его штокова полость- с ведущим и ведомым цилиндрами. Причем отношение эффективных площадей поршневой и штоковой полостей компенсационного цилиндра 3 несколько больше, чем соответствуюшее отношение ведущего цилнндра.Klaian 16 with the trunk, and its rod cavity - with the leading and slave cylinders. Moreover, the ratio of the effective areas of the piston and rod cavities of the compensation cylinder 3 is somewhat larger than the corresponding ratio of the leading cylinder.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

В исходиом положении подвижна траверсаIn the outgoing position movable traverse

8 находитс в крайнем верхнем, порщень 48 is at the top most;

компепсационного цилиндра 3 в крайнем нижнем , а распределитель // в нейтральном положении , насосы работают на слив.cylinder 3 in the lowest position, and the distributor // in the neutral position, the pumps work to drain.

При соединении распределителем поршневой полости ведущего цилиндра с магистралью начинаетс холостой .ход траверсы 8, прн этомWhen the distributor connects the piston cavity of the master cylinder to the line, the idle travel of the crosspiece 8 begins,

порщень 4 компепсационного цилиидра 3 неPlesch 4 kompepsatsii tsiliidra 3 not

перемешаетс , так как подпорный клапан 16mixes as the retaining valve 16

настроен на давление несколько большее, чемset to pressure a little more than

давление в магистрали при холостом ходе.line pressure at idle.

Так как полости 9 и 10 соединены между собой , а их площадп равны, то перекос траверсы может возникнуть лишь за счет сжати масла, а также из-за наличи в масле пузырьков волдуха . Поэтому прп по влении технологической нагрузкн давление в магистрали возрастает,Since the cavities 9 and 10 are interconnected, and their areas are equal, the traversal bias can occur only due to the compression of the oil, as well as due to the presence of bubbles of air in the oil. Therefore, due to the appearance of technological load, the pressure in the line increases,

масло в полост х 9, 10 и трубопроводе 17 ежиoil in cavities x 9, 10 and pipe 17 hedgehogs