SU39157A1 - Тележка дл транспортировани рельсов и шпал железнодорожного пути к месту укладки - Google Patents

Description

В предлагаемой тележке дл  транспортировани  рельсов и шпал железнодорожного пути к месту укладки кажда  колесна  пара тележки состоит из одного колеса с ребордами дл  движени  по рельсу и другого широкого-дл  движени  непосредственно по грунту. Тележка предназначаетс  дл  использовани  при движении одной колеи, укладываемой из числа нагруженных на той же тележке рельсов, последовательно по мере передвижени  выдвигаемых при помощи установленных на тележках, на соедин ющей их общей раме, рольгангов-и укладываемых на временно положенные на путь коротких поперечин, замен емых затем нормальными шпалами. Одновременно таким же способом другой тележкой может производитьс  параллельна  укладка второй нити рельсов.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий боковой вид состава тележек при укладке рельсов; фиг. 2- вид тележки спереди с рольгангом; фиг. 3-вид спереди тележки дл  развозки шпал.

Предлагаема  тележка своей рамой / (фиг. 2) опираетс  на две пары колес, причем в каждой паре одно колесо 2, снабженное ребордами, предназначено дл  передвижени  по рельсу, а другое. с широким ободом дл  продвижени  по грунту полотна.

Дл  укладки железнодорожного пути предлагаемые тележки примен ютс  следующим образом. По уложенному одному рельсу пускаютс  последовательно три состава однорельсовых теле;иек, снабженных блоками дл  погрузки материалов и рольгангами дл  продольного перекатывани  рельсов. Первый состав из шести тележек, везущий около 100 рельсов, передвигаетс  идущим впереди трактором и укладывает впереди своего хода одну нитку рельсов на временно положенные короткие поперечины, по своей высоте несколько большие нормальных шпал (в видах удобства работы при последующей замене поперечин шпалами). Второй состав из четырех тележек подвозит рельсы к первому, на который они немедленно перекатываютс . Третий состав из восьми тележек без рольгангов (фиг. 3) перевозит нормальные шпалы, которыми замен ютс  временные короткие, нагружаемые затем на освободившийс  от рельсов второй состав. Второй и третий составы передвигаютс  двигател ми, помещаемыми в головных тележках. Одновременно таким же способом производитс  укладка второй нити рельсов пути.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Тележка дл  транспортировани  рельсов и шпал железнодорожного пути к месту укладки, отличающа с  тем, что

кажда  колесна  пара тележки состоит из колес с ребордами дл  движени  по рельсу и широких колес дл  движени  по грунту с целью использовани  дл  движени  тележки лишь одного рельса.

2. На тележках по п. 1 применение рольгангов дл  продольного процзигани  по ним транспортируемых рельсов и шпал.

4йг- Н :7 г -тглг гу г-г- : т- ;- гт ЧгтауУ -г- т т -г-;

Ф.Г.2

.-i-;- ; 2.- rrT y g T V..3r%r 4,T ii3rr-Kt :4Va-i:v v-; l

/ /

ст

a,..,,.,,-u,......u

г- г-1 1-

Л.Г.З

,.::rvi -.