Предлагаемое изобретение относитс к области машлиостроени и быть использовано в системах управлени различными технологическими процессами. Известно реле времени, содержащее элект .рический привод посто нного тока, привод щий во вращение программный, диск, управл ющий электрическим переключателем, программный диск установлен на оси крестовипы планетарного механизма, кажда полуось которого св зана с двигателем посто нного тока. Двигатели включены так, что при равной скорости их вращени крестов:ина планетарного механизма неподвижна, а при :разл:ич«ых скорост х крестовина получает вращение. Скорость вращени крестовины зависит от разности чисел оборотов двигателей, и чем меньше эта раз-ность, тем медленнее вращение крестовины с закрепленным на ней программным диском. Скорость вращени кал дого двигател настраиваетс и поддерживаетс с высокой точностью стабилизатором и регул тором оборотов. Таким образом осуществл етс бесступенчатое регулирование в щироких пределах оборотов программного диска , управл ющего через переключатель различ}1ыми исполнительными механизмами. Недостаток указанного реле времени состоит в сложности конструкции из-за наличи планетарного механизма, кажда полуось которого св зана с двигателем посто нного тока. Цель предлагаемого изобретени - упростить конструкцию реле времени. Эта цель достигаетс тем, что выходные валы двигателей посто нного тока установлены соосно навстречу друг другу, на одном из них установлен программный диск, а на втором установлен электрический переключатель с контактным кольцом, взаимодействующим с контактной щеткой, предназначенной дл осуществлени токоподвода к электрическому переключателю. Предлагаемое реле времени схематически изображено на чертеже. Реле времени состоит из двух двигателей посто нного тока / и 2, выходные валы которых установлены соосно навстречу друг другу . На выходном валу двигател 1 размещен программный диск 3 с закрепленной на нем пластиной 4. На выходном валу двигател 2 установлен электрический переключатель 5, в качестве которого использован путевой бесконтактный индуктивный электрический датчик (нап,ример, типа БСП-11, БВК-24, БК и другие). В качестве кор путевого бесконтактного индуктивного датчика служит пластина 4. Электрический переключатель 5 подключен в электросхему управлени через контактное кольцо 6. Токоподвод осуществл етс ;
щеткой 7 из латунной сетки, закрепленной в щеткодержателе. Сетка обесиечивает надежный контакт с кольцом 6. Электропитание двигателей происход т через выпр митель 8 н стабилизаторы регул торов оборотов 9 и 10. Включение и выключение исполнительных механизмов производитс переключателем 5.
Реле времени работает следующим образом . При равных скорост х вращени выходных валов двигателей посто нного тока / и 2 положение пластины 4 относительно электрического переключател 5 не измен етс , а при различных скорост х вращени выходных валов положение пластины 4 относительно электрического переключател 5 постепенно измен етс . Скорость изменени этого положени зависит от разности чисел оборотов двигателей, и чем меньще эта разность, тем медленнее движетс пластина 4 относительно электрического переключател 5. При вводе в щель электрического переключател 5 пластины 4 полюса бесконтактного датчика (электрического переключател 5) перекрываютс , и 1на выходе бесконтактного датчика 5 вырабатываетс электрический сигнал. Скорость вращени каждого двигател настраиваетс и поддерживаетс с высокой точностью стабилизатором и (регул тором оборотов. Таким образом осуществл етс бесступенчатое регулирование в широких пределах скорости перемещени пластины 4 относительно электрического переключател 5, управл ющего различными исиолнительными механизмами.
П ip е д м е т и 3 о б р е т е н и
Реле времени, содержащее электропривод посто нного тока, состо щий из двух двигателей , привод щий во вращение программный диск, управл ющий электрическим переключателем , имеющим токоподвод, отличающеес тем, что, с целью упрощени копструкции реле , выходные валы двигателей установлены соосно друг против друга, причем программ ый диск установлен па одном из них, а электр1ический переключатель выполнен в контактного кольца, взаимодействующего с контактной щеткой, предназпачениой дл осуществлени токоподвода к электрическому переключателю и установлен на валу другого двигател .