SU935932A1 - Устройство дл контрол скорости вращени вала - Google Patents

Description

(5t) УСТРОЙСТВЙ дл  КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА

Изобретение относитс  к регул торам скорости, а более конкретно к ус ройствам дл  автоматического отключе ни  электродвигателей, привод щих в движение исполнительные механизмы, и может быть использовано в качестве отключающего узла при снижении скорости или остановках, св занных с перегрузками механизма. Известно устройство контрол  скорости , в котором в качестве датчика скорости используетс  датчик магнитоиндуктивного типа р . Однако известное устройство громоздко и ненадежно. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  контрол  скорости вращени  вала, содержащее диск с прорезью , св занный с валом контролируемой машины, с одной стороны которого размещены два магнитоуправл емых кон такта, напротив которых: с другой стороны диска установлены управл ющие магниты 2j.I Недостатком подобных устройств магнитоиндуктивного типа  вл етс  то, что выходной сигнал от датчиков изза малой мощности требуетс  преобразовывать и усиливать, что усложн ет устройство и повышает стоимость. Цепь изобретени  - упрощение устройства и повышение надежности. Поставленна  цель достигаетс  , что о устройство, введены два реле времени., а в диске прорезь выполнена в виде сектора, угол которого меньше 180, магнитоуправл емые контакты расположены относительно оси диска диа метрально противоположно и каждый подключен к исполнительному механизму через соответствующие реле времени . На фиг. 1 приведена схема устройства дл  контрол  скорости вращени  вала; на фиг. 2 - принципиальна  электрическа  схема устройства.

Устройство содержит диск 1 , с одной стороны которого диаметрально оси расположены магнитоуправл емые контакты (МК) 2 и 2, ас другой стороны соответственно против МК управл ющие магниты 3. и З. вал 4, реле времени 5 и S.- Исполнительный механизм на чертеже не показан.

Управление магнитоуправл емыми контактами осуществл етс  диском 1, изготовленным из ферромагнитного материала и приводимым во вращение от контролируемой машины. Диск имеет вырез с сектором Л. Величина сектора oL в диске выбираетс  таким образом, чтобы . паз одновременно не перекатывал оба датчика; в этом случае при любом положении диска после его остановки один или оба магнито управл емых контакта всегда разомкнуты , поэтому сектора « беретс  меньше 180 . Длительность выдержки реле времени 5 устанавливаетс  в зависимости от скорости вращени  диска. Причем, она должна быть незна чительно больше, чем врем  прохождени  диска сектора между одним МК и посто нным магнитом за один оборот Магнитоуправл емые контакты включены последовательно в цепь питани  катушек реле времени 5, Рел применены с выдержкой времени на размыкание при отклонении катушки.

Устройство работает следующим образом .

При вращении диска 1, когда управл ющий магнит,, например З- находитс  в секторе . , магнитные контакты 2, замыкаютс  и реле времени получает импульс энергии, за счет которой обеспечиваетс  выдержка времени до получени  второго импульса энергии. Таки образоку реле 5 и 5, поочередно получа  через контакты 2, 2, импульсы энергии, остаютс  во включенном положении , тем самым поддерживают свободными контактами реле 5/j и 5-2. замкнутой цепь управлени  контролируемой машины. В аварийной ситуации, при остановке или снижении оборотов диска, реле времени 5-( и Sjj. одно или оба, в зависимости от положени  датчиков относительно сектора й, отключаютс , при этом свободными контактами реле 5 и Зд. размыкаетс  цепь управлени  контрол  вала.

Простота электрической схемы и самого устройства обеспечивают надеж- : ность его работы и возможность изготовлени  собственными силами на предпри ти х , эксплуатирующих, например, лифты, конвейеры, транспортеры, самоходные тележкй и т. д.

Claims (1)

1.Авторское свидетельство СССР № 206668, кл. G 05 G 15/06, 196.

2,Авторское свидетельство СССР If 263013, кл. G 05 С 15/06, 1968 (прототип).

.

X