SU380445A1 - УСТРОЙСТВО дл МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к деповскому оборудованию дл  монтажа и демонтал-са тележек пассажирских вагонов.

Известны устройства дл  монтажа и демойтажа тележек пассажирских вагонов, состо щие из основани , смонтированного на нем участка рельсового пути, рамы с опорами иод раму тележки, захватов, силовых цилиндров дл  подъема тележки и сжати  пружин люлечного подвешива.ни , передвигающихс  вдоль тележки вагона гайковёртов и системы управлени .

Известные устройства имеют недостаточно высокую производительность, они неудобны при выполнении некоторых операций по монтажу и демонтажу тележек вагонов.

Цель изобретени  - повыщение производительности устройства и улучшение условий эксплуатации.

Эта цель достигаетс  тем, что гайковёрты при помощи т г расчетной длины соединены с пневмоцилиндрами сжати  пружин люлечного подвешивани , перемещающимис  вдоль устройства, а на штоке цилиндра нодъема смонтирована поворотна  головка, взаимодействующа  через рычажную систему со штоками вспомогательных пневмоцилиндров, установленными на основании.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в двух проекци х; на фиг. 2 - кинематическа  схема устройства.

Устройство дл  монтажа и демонтажа тележек пассажирских вагонов включает в себ  основание /, на котором смонтирован участок рельсового пути 2, раму с направл ющими 3, гайковёрт 4, пневмоцилиндры 5 сжати  пружин люлечного подвешивани , поворотную головку 6. Гайковёрт 4 перемещаетс  вдоль устройства нри помощи электродвигател  7, редуктора 8, винта 9 и гайки W. Гайковёрт

св зан с пневмоцилиндрами 5 т гами 11 расчетной длины, например телескопическими трубами.

стройство снабжено расположенными у концов рельсового пути 2 толкател ми 12,

приводимыми пневмоцилиндрами 13, захватами 14 с приводами 15 и силовым цилиндром 16 цодъема тележки, шток которого имеет поворотную головку 6, взаимодействующую через рычажную систему со штоками

вспомогательных пневмоцилиндров /7. Гайковёрт 4 имеет головку 18, электро.авигатель 19, редуктор 20 и пневмоцилиндр 21 дл  подъема головки 18. Устройство работает следующим образом

Тележка вагона краном устанавливаетс  на устройство так, чтобы колесные пары тележки оказались на рельсовом пути. Включением системы управлени  обеснечивают перемещение гайковёрта 4 вдоль тележки, его остановку , подъем головки 18, отвинчивание гайки, опускание головки и перемещение гайковёрта к следующему шпинтону. Перемещение гай