SU377291A1 - Однопролетная подвесная канатная дорог* - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к лесной промышленности и может быть использовано на лесоразработках в горных услови х.

Известна  подвесна  канатна  дорога, цреимущественно дл  трелевки бревен, содержаща  на т гово-несущем канате смонтированную грузовую каретку, выполненную с основной и дополнительной секци ми, и привод, не обеспечивает сбора деревьев, наход щихс  в стороне от ее трассы.

Обеспечение сбора деревьев, наход щихс  в стороне от трассы дороги, достигаетс  за счет того, что дополнительна  секци  соединена с основной гибкой св зью И снабжена шарнирно смонтированным зажимом, регулирующим длину нижней ветви т гово-несущего каната, свободный конец которого  вл етс  сборным канатом, причем дл  обеспечени  соединени  основной секции с дополнительной , при подаче сборного каната к месту подцепки груза зажим может быть выполнен в виде крюковой защелки, сцепл ющейс  с основной секцией в момент подъема груза и расцепл ющейс  при транспортировке вручную посредством рычажно-кулачкоБого механизма , смонтированного на основной секции.

На фиг. 1 изображена предлагаема  дорога в период грузового хода; на фиг. 2 - главна  и дополнительна  секции каретки в период

холостого хода, на фиг. 3 - зажим с фиксаторами и рычажно-кулачковый механизм.

Канатна  дорога состоит из т гово-«есущего каната /, канато-ведущего шкива 2, блока

тыловой опоры 3, основной 4 и дополнительной 5 секций грузовой каретки.

Т гово-несущий канат 1 со стороны расположени  самоходного привода закреплен за основную секцию 4 каретки, далее проходит

через канато-ведущий шкив 2, ходовые ролики 6 каретки, блок тыловой опоры 3, зажим 7 дополнительной секции 5, грузовой ролик 8 основной секции 4.

Предлагаема  однопролетна  подвесна  канатна  дорога работает следующим образом.

Перед подачей каретки на лесосеку ходом

трактора 9, на котором смонтирован шкив 2,

нат гивают систему т гово-несущего каната.

При этом дополнительна  секци  соединена с

основной. Враща  канатоведущий шкив, тракторист-лебедчик посылает каретку к месту прицепки. У места прицепки спиленного дерева каретку останавливают, ходом трактора ослабл ют систему, и опускают каретку на

землю. Чокеровщик одевает чокеры 10, прицепленные за вершины деревьев, на чокерный упор // сборного каната 12, после чего освобождает дополнительную секцию 5 от зацеплени  с основной .с помощью рычажно-кулачкового механизма, состо щего из руко тки 13, вращающейс  вокруг оси 14, шатуна 15 дл 

сообщени  вращени  кулачкам 16, воздействующим на фи«саторы-защел1К-и 17 К|рюкового типа и сдвигающим их относительно налыдев 18, прикрепленных к корпусу основной секции 4, и отходит на безопасное рассто ние. Затем тракторист-лебедчик ходом трактора нат ливает систему. При этом подцепленна  древесина подтаскиваетс  к главной секции до тех пор, пока комлева  часть деревьев не окажетс  под системой т гово-несущето каиата . Далее систему ослабл ют, и охватывают комлевую часть деревьев чокером 19, закрепленным на .пальце 20 дополнительной секции . После этого систему т гово-еесущего каната нат гивают, и дращением канато-ведущего щкива 2 производ т спуск деревьев в подвещенном состо нии. У места отцепки, ослабив систему, пачку деревьев опускают, отцепл ют чокер 19 комлевой части и подают вращением шкива каретку по направлению к трактору до тех пар, пока защелки 17 дополнительной секции не зафиксируютс  на .пальцах 18 главной секции. Затем систему ослабл ют , расцепл ют чокеры 10, наход щиес  на чокерном упоре 11 сборного каната 12, и цикл повтор ют.

Предмет и з о б р е т е и и  

Claims (2)

1.Од опролетна  подвесна  канатна  дорога , преи:мущественно дл  ррелевки бревен,

содержаща  на т гово-несущем .канате смонтированную грузовую каретку, выпол енную с основной и дОПолнительной секци ми, и привод, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  сбора деревьев, наход щихс  в стороне от трассы дороги, дополнительна  секци  соединена с осио1вной гибкой св зью и снабжена шарнирно смонтированным з-ажимам, регулирующим длину нижней ветви т говонесущего каната, свободный конец которого

 вл етс  сборным канатом.

2.Канатна  дорога по п. 1, отличающа с  тем, чтю, с целью -обеспечени  соединени  основной секции с дополнительной при подаче

сборного каната к месту подцепки груза, зажим выполнен в виде крюковой защеЛ|Ки, сцепл ющейс  с основной секцией в момент подъема груза и расцепл ющейс  при транспортировке вручную посредством рычажнокулачкового механизма, смонтированного на основной секции.

/Фх

Фиг. 1

Id