SU374211A1 - Тяговый привод локомотива - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к железнодорожному трансиорту и касаетс  привода локомотива.

Известны т гов.ые приводы локомотива, содержащие т говый электродвигатель, онираюни1Йс  посредстрюм поднпшников на объемЛЮШ .ИЙ ось колесной пары и соедииенный с последней - полый вал, па конце которого закреплена ведома  шестерн , зацепленна  с ведущей щестерней, укрепленной па валу электродвигател .

Большой диаметр полого вала такого привода обусловливает больщое межцентровое рассто ние зубчатой передачи, и, кроме того, монтаж такого прпвода затрудпеп, так как полый вал устанавливают на ось через ступицу.

Цель изобретени  - уменьшить межцентровое рассто ние зубчатой передачи и облегчить Осмотр оси колесной пары в эксплуатации.

Это достигаетс  тем, что диаметр полого вала меньше диаметра подступичных частей оси колесной пары. При этом вал выполнен с горизонтальным разъемом.

Ма фиг. I изображен предлагаемый привод; па фиг. 2 - разрез по /1-/1 па фиг. I.

На валу / т гового электродвигател  2 закреплена ведуща  нгестерн  3, заг1,еплепиа  в ведомой шестерней 4, жестко закрепленной на полом валу 5. Последний обхватывает ось 6 колесной нары и соединен посредством упругой соединительной муфты 7 со ступицей колесного центра 5. Т говый электродвигатель 2 онираетс  на полый вал 5, выполненный с горизонтальным разъек ом 9, носредством нодшипников 10. При этом вал опираетс  на ось 6 посредство.м упругих элементов //, вран|ающихс  при работе вместе с колеспо парой п полым валом. Дпаметр полого вала мепьще дпаметра подступичных частей оси 6.

Крут щий момеит от т гового электродв1игател , редуциру сь г, зубчатом редукторе, через полый вал и упругую соединительную муфту передаетс  на ось колесной пары.

Предмет изобретени 

Т говый привод локомотива, содержащий т говый электродвигатель, опирающийс  носредством подшипников на объемлющий ось колесной пары н соедппенный с последней нолый вал, на конце которого закреплена ведома  щестери , зацепл юща с  с ведущей щестерцей , укрепленной на валу электродвигател , отличающийс  тем, что, с целью уменьliiennn межцентрового рассто ни  зубчатой передачи и облегчени  осмотра оси колес}10Й иары в эксилуатации, диаметр полого вала меньше диаметра подступичных частей оси колесной пары, при этом вал выполнен с горизоптальнььм разъемом.

J