SU3692A1

SU3692A1 - Device for automatically stopping a train with the semaphore closed

Info

Publication number: SU3692A1
Application number: SU5905A
Authority: SU
Inventors: Г.В. Торбин
Original assignee: Г.В. Торбин
Filing date: 1925-12-24
Publication date: 1927-09-30

Description

Hpefljrarac.Moe нзобретйжо отнсюнтс к педальным приспособлени м, прсдказпачае.чыл дл автолтатической осганоокк поезда.Hpefljrarac.Moe develops links to pedal devices, which are used by the autolatic train driver.

Изображенное на в верти .агмюл разрезе устройство дл авто .матической остановки поезда при закр ((тол1 семафоре состоит из педального .механизма, приподнмого в работу «спомогательпымн ролмкалш подг (ижных поиозок и си занпого с сеЛ1афорол1 просом /. У семафора межлу стыка.ми лиух рельсов вставл етс рельс с опускающейс под давлением ролир а 26 педалью 70, рг,1чаг 7 которой опускаетс в подрельсовую коробку 14, и при открытом семафоре унирлетс D стопорную колодку 5, лежащую на) чугунных подставках /7. укрепленных на дне коробки. Педальный рычаг 7 у верхнего днища коробки снабжен колодкой 18, не дозвол ющей ему подыматьс выше определенного уровн и надавливающей, при опускании ма рычаг 8 с противовесом 9,The device shown in the vertex section of the device for the automatic stopping of the train when it is closed ((only a semaphore consists of a pedal mechanism, lifted into operation, “help”) (At the same time, the semaphore of the junction.) A rail is inserted with a roll down pedal 70, WG, which is loaded in step 7 of the rail box 14, and with an open unirlet D semaphore, the locking pad 5 lying on the cast iron stands / 7. Reinforced at the bottom of the box. snatch 7 g of the upper box is provided with a bottom block 18, is not allowed to guide him podymats above a certain level and applies pressure when lowering ma lever 8 with the counterweight 9,

укрепленный в стойке /б. Последн укреплена на бо)совой стенке коро(5ки И и снабжена отвсрстие.м, напраВЛЯЮ1ЦИЛ1 педальный рычаг 7, которь/ff в нижней части коробки проход1гг через .напрл-ил ющую стойку 12, 7срепленную на той же стенке коробки. Идущий от семафора трос / нрохо-дмт через пилку 5 рычага, другой коиоц которого сочленен со стопорной ico лодкой б и снабжен полющенным о,тростками UWIKH нгарико;, 2. Когда со/мафор закрыт, Тнарпк 2 передвигает ьилк вправо, сследстеие чего колодка 6, двига сь iwieuo, выходит из-под педального рычага 7, и последний опираетс колодкой /5 на рычаг с с npOTiraonecOM 9. При надавливании ролика 26 на недаль 10, последн опускаетс и тем приводит ро лик 26 в положение торлшжени .fortified rack / b. The latter was fixed on the side wall of the box (5KI and equipped with an opening m, directing 1 CYL1 pedal lever 7, which / ff in the lower part of the box passes through the cable stand 12, 7 attached to the same wall of the box. Going from the semaphore cable / nrokho-dmt through the file 5 of the lever, the other one of which is articulated with the stopper ico boat b and is equipped with polishing, canes UWIKH ngariko; It comes out from under the pedal lever 7, and the latter is supported by the pad / 5 on the p Lever with the npOTiraonecOM 9. When pressing the roller 26 on the notch 10, the latter lowers and thus brings the 26 in the position of the torch.

Педальное приспособление, прикрепл елюе к рельсам, состоит из неподвижной части 7Р, имеющей с внутрекней стороны рельса выемку, в которий помещаетс педаль 70, скреп спип с опускающимс D короС5ку J4 рычагол 7. Педаль ходит в направл юще коробке 13, вставл елюй с ипутрелисй стороны педального лрмС11осо 5ле1 (и и закр1 шаел10й затем накладно :планкой 20. Внизу . 13 плюет раструб, пртсрывающий направ;; юц(ую коробку 15, в котоpoiJ передвигаетс педалы ый рычаг 71 и котора укреплена на верхнем дни- j те подрельсовой коробки 14. С наружной стороны педального приспособлени к шпалам укреплена .вьгсту- j пающа над головкой рельса направл юща 22; така же бокова направл юща имеетс и с другой стороны колеи. Обе направл ющие св заны навинтованным штырем, скрепл ющим . р то же врем направл ющую 22 с неподвижной частью педального приелособлени ,. .The pedal attachment, attached to the rails, consists of a fixed part 7P, having a notch on the inside side of the rail, into which pedal 70 is placed, scraped down with the lowering of the D KOROS5KU J4 lever 7. The pedal goes into the guide box 13, inserted into the side of the ipodrelesis the pedal lrms11oso 5le1 (and the closed one then is expensive: a strap 20. Below. 13 spits a bell hitting the direction ;; sp (the box 15, in which the pedals 71 move and is fixed on the upper day- j of the rail 14. Outside pedal A rail fastener has a guide rail 22 mounted above the rail head, and the same side rail is also on the other side of the track. Both guides are connected by a screw pin fastening the same time 22 rail with a fixed part. pedal equipment.

ПРЕДМЕТ П Л Т |; и т л.SUBJECT PLT |; and tl.

Устройство дл астомат ,,гч:,чой ccT iiioDKif поезда npjf закрыто.м семафора , снабженное вспол1огательныл н ролика.ми у подвижной повозки, характсризуюи;еес прнлюнеииел в иодрельсовой коробке стопорной колодки 6, приводилюй в движение пилкой 5, поворачивае)мой тросо.м семафорного привода, какова колодка при открытом семафоре служит упором дл педального рычага 7, устран ющим позлюжность его опускани при нажатии на педаль одним из указанных вспомогательных роликов, при закрытом же семафоре, отведенна в сторону, дает возлюжность педальному рычагу 7, снабженному противовесом 9, вместе с педалью приншшть соответствующее нижнее положение, допускп вспомогательному ролику в очередь прин ть положение торможени .The device for the automatom ,, gh:, ccT iiioDKif train npjf is closed m semaphore, equipped with a roller on a mobile carriage, characterizing; it is in the rail box of the retaining block 6, set in motion by the file 5, turning my body. m of the semaphore drive, which block when the semaphore is open serves as a stop for the pedal lever 7, which makes it impossible to lower it when the pedal is pressed by one of the aforementioned auxiliary rollers; when the semaphore is closed, set aside, gives the pedal p Lever 7, equipped with a counterweight 9, together with the pedal, press the corresponding lower position, allowing the auxiliary roller to turn into a position for deceleration.