SU1008052A1

SU1008052A1 - Apparatus for setting vehicles onto rails

Info

Publication number: SU1008052A1
Application number: SU813301609A
Authority: SU
Inventors: Владимир Ильич Соловьев
Original assignee: Solovev Vladimir
Priority date: 1981-03-02
Filing date: 1981-03-02
Publication date: 1983-03-30

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА РЕЛЬСЫ , содержащее закрепл емый на буфере транспортного средства и соедин емый с т говым органом тросом съемный упорный ролик дл взаимодействи с наклонной поверхностью клина, устанавливаемого между рельсами, отличающеес тем, что, с целью расширени функциональных возможностей и повышени техники безопасности, клин выполнен составным в виде створок, шарнирно соединенных у основани , и снабжен размещенным между створками выдвижным дополнительным клином с проушиной дл соединени с т говым органом.A DEVICE FOR INSTALLING THE VEHICLES ON THE RAILS, containing a removable thrust roller fixed to the vehicle buffer and connected to the traction device with a cable to interact with the inclined surface of the wedge installed between the rails, characterized in that, in order to enhance the functionality and enhance the technology safety, the wedge is made composite in the form of sashes hingedly connected at the base, and is equipped with a retractable additional wedge placed between the sashes with an eye for connecting Yeni with the traction body.

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройств дл постановки подвижного состава на рельсы.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway transport and relates to devices for placing rolling stock on rails.

Известно устройство дл постановки транспортных средств на рельсы, содержащее закрепл емый на буфере транспортного средства и соедин емый с т говым органом тросом съемный упорный ролик дл взаимодействи с наклонной поверхностью клина, устанавливаемого между рельсами 1.A device for placing vehicles on rails, comprising a removable thrust roller fixed to the vehicle buffer and connected to a traction member by a cable, is adapted to interact with the inclined surface of the wedge mounted between the rails 1.

Недостатками известного устройства вл ютс значительные трудозатраты и низка надежность.The disadvantages of the known device are considerable labor costs and low reliability.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей и повышение техники безопасности.The purpose of the invention is to enhance the functionality and enhance safety.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл постановки транспортных средств на рельсы, содержаш,ем закрепл емый на буфере транспортного средства и соедин емый с т говым органом тросом съемный упорный ролик дл взаимодействи с наклонной поверхностью клина, устанавливаемого между рельсами, клин выполнен составным в виде двух створок, шарнирно соединенных у основани , и снабжен размещенным между створками выдвижным дополнительным клином с проушиной дл соединени с т говым органом.This goal is achieved by the fact that in the device for placing vehicles on rails, which are fixed to the vehicle buffer and connected to the traction body by a cable, there is a removable thrust roller for interacting with the inclined surface of the wedge installed between the rails. in the form of two shutters, hingedly connected at the base, and provided with a retractable additional wedge with an eyelet placed between the shutters, with an eye for connection with the traction body.

На фиг. 1 изображено устройство, обший вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a device, a general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

К буферу вагона 1 прикреплен канат 2, соединенный с т говым органом. В нижней части буфера к его отбортовке с помощью пальца 3 крепитс ползун 4, несущий съемный торный ролик 5, который в процессе подъема находитс в контакте с желобчатой накладкой 6, закрепленной на створке 7 клина.A rope 2 is attached to the wagon buffer 1, which is connected to the traction unit. In the lower part of the buffer, to the flanging by means of a finger 3, a slider 4 is fastened, carrying a removable rotary roller 5, which in the process of lifting is in contact with a grooved lining 6 fixed on the wedge flap 7.

Нижн створка состоит из дерев нного бруса 8, соединенной шарнирно с помощью стойки 9 с проушиной верхней створки осью 10. Стойка 9 приварена к пластине 11, котора прикреплена к брусу 8, к нему также прикреплена и пластина 12 с шипом 13. Между верхней и нижней створками клина находитс выдвижной дополнительный клин 14, окантованный металлической полосой 15. К передней стенке выдвижного клина приварена проушина 16, к которой прикреплен конец короткого каната 17, прикрепленного .с помощью зажима 18, снабженного прижимным винтом 19. Зажим прикрепл етс либо к канату 2, либо к сцепке т нущего вагона (не изображена).The bottom flap consists of a wooden bar 8 pivotally connected by means of a stand 9 with an eye of the upper flap axis 10. The stand 9 is welded to the plate 11, which is attached to the beam 8, and the plate 12 with the tongue 13 is also attached to it. wedge flaps is a retractable additional wedge 14, edged with a metal strip 15. An eyelet 16 is welded to the front wall of the extendable wedge, to which is attached the end of a short rope 17 attached with a clamp 18 fitted with a clamping screw 19. The clamp is attached either to the rope 2 or to the coupling of the lower car (not shown).

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

На буфер сошедшего с рельс вагона навешиваетс ползун 4 при помощи пальца 3, который входит в отверстие ползуна 4, имеющего вилообразную конфигурацию и охватывает отбортовку буфера 1. Ползун снабжен съемным опорным роликом 5, наход щимс в контакте с направл ющей накладкой 6 клина, который устанавливаетс под 0 буфером так, чтобы продольна осева лини накладки 6 пересекалась со средней линией железнодорожного полотна в точке максимально необходимого подъема ролика 5 ползуна 4, на которые опираетс буфер 1.Slider 4 is hung on the buffer of a car that has come off the rail with a finger 3, which enters the aperture of the slider 4, which has a forked configuration and covers the flanging of buffer 1. The slider is provided with a removable support roller 5 which is in contact with the wedge guide 6, which is installed under buffer 0 so that the longitudinal axial line of the lining 6 intersects with the center line of the railroad track at the point where the roller 5 of the slider 4 is most necessary to lift, on which buffer 1 is supported.

После установки устройства в рабочее положение к буферу вагона прикладываетс т говое усилие локомотива, вследствие чего вагон перемещаетс с одновременным подъемом по наклонной плоскости самостава и поперечным смещением конца вагона в сторону средней линии железнодорожного полотна. В точке наибольшего подъема ползуна с роликом по клину колесна пара вагона поднимаетс над рельсами и совмещаетс с ними, после чего т говые усили локомотива прикладываютс к дополнительному выдвижному клину 14, который выдвигаетс .After the device is installed in the working position, a locomotive pull force is applied to the car buffer, as a result of which the car moves with simultaneous rise along the inclined plane of the truck and transversely displaces the end of the car towards the center line of the railroad bed. At the point of the greatest rise of the slider with a roller along the wedge, the wheelset of the car rises above the rails and is aligned with them, after which the tractive efforts of the locomotive are applied to the additional retractable wedge 14, which extends.

Предлагаемое устройство позволит снизить трудозатраты и повысить безопасность.The proposed device will reduce labor costs and improve safety.

А-АAa

Claims

DEVICE FOR INSTALLING VEHICLES ON RAILS, comprising a removable thrust roller for attaching to the vehicle buffer and connected to the towing body with a cable for interacting with the inclined surface of the wedge installed between the rails, characterized in that, in order to expand the functionality and improve safety, the wedge made integral in the form of wings, pivotally connected at the base, and equipped with a retractable additional wedge between the wings with an eye for connection with traction body.

Fig. /