SU3670A1

SU3670A1 - Ветр ный двигатель

Info

Publication number: SU3670A1
Application number: SU77859A
Authority: SU
Inventors: И.В. Грачков
Original assignee: И.В. Грачков
Priority date: 1924-01-31
Filing date: 1924-01-31
Publication date: 1924-09-15

Description

Предлагаемый ветр ный двигатель с регулирующим его ход аппаратом, изображенный на чертеже в нерснективном виде, состоит из следующих главных частей: а) ветр ного колеса 1 с лопаст ми 2-2, вращающимис около своих осей 3; 6} втулки 8, расположенной на валу 5, вращающейс вместе с ним и имеющей движение вдоль оси вала 5; в) щитов 6-6, соедин ющихс со втулкой 8 посредством рычагов 7-7 н хомута И, помещенного в кольцевой выточке втулки.

Щиты 6-6 расноложены в плоскости ветр ного колеса 1 или в параллельной ей плоскости, наход щейс позади колеса на некотором рассто нии; форма щитов может быть различна. Втулка 8, регулирующа угол поворота лопастей ветр ного колеса 1, имеет продольные прорезы 9-9, расположенные параллельно оси вала. Кра этих прорезов снабжены кремальерами, сцепл ющимис с щестери ми 10-10, надетыми на концы осей лопастей 2 колеса. При движении втулки 8 вдоль оси вала 5 лопасти будут вращатьс , измен угол атаки. Соединение рычагов 1-7 со втулкой 8 может быть осуществлено, например, посредством неподвижного хомута 11, расположенного на этой втулке в выточке п св занного с рычагами жестким или шарнирным соединением или другим известным способом.

Действие двигател заключаетс в следующем: при некоторой средней силе ветра ветр ное колесо, враща сь с известной скоростью, имеет лопасти, расположенные под определепным углом по отношению к направлению ветра. При усиливающемс ветре увеличиваетс его давление на щиты 6-6, которые, вследствие этого, перемещаютс , н давление передаетс рычагам 7-7, передвигающим втулку 8 вдоль оси вала 5, благодар чему поворачиваютс лопасти 2-2 ветр ного колеса п станов тс под некоторым углом к направлению ветра, чем уменьщаетс поверхность их лобового сонротивлени и, таким образом, сила действи ветра на колесо ослабл етс .

В случае ослаблени силы ветра, втулка 8, под действием пружины или противовеса (не показанных па чертеже),

стремитс возвратитьс в прежнее положение на валу 5, вследствие чего лопасти 2 ветр ного колеса станов тс в положение наибольшего лобового сопротивлени .

Количество лопастей 2-2 в ветр ном колесе, а также количество щитов 6-6, может быть различно, в зависимости от размера, мощности двигател и других заданий.

Самоустанавливание ветр ного колеса со всем механизмом (т. е. со щитами, передаточными рычагами и регулирующим механизмом) по направлению ветра производитс обычными способами, например , посредством щита стрелки) или особого ветр ного колеса и т. п.

Предлагаемый двигатель предназначаетс дл тех случаев, когда требуетс от двигател посто нное число оборотов, например , в применении к динамомашинам.

Предмет патента.

Ветр ный двигатель, характеризующийс применением регулирующего аппарата , состо щего из втулки 8, могущей скользить в осевом направлении по рабочему валу 5 и снабженной продольными прорезами 9 с зубчатыми рейками, сценл ющимис с шестерн ми 10, закрепленными на ос х 3 поворотных, пружинных или нагруженных лопастей 2, какова втулка, наход ща с в соединении с пружиною или грузом, перемещаетс , дл поворота лоиастей 2, щитами 6, располагаемыми позади рабочего колеса i и соедин емыми со втулкою посредством вращающихс около неподвижных осей рычагов 7 и хомута 11, помещенного в кольцевой выточке втулки.