SU366106A1 - ВСНССЮЗНАЯ !ШГ1ГПШ^ТП:ШЕОШ г с:-;ь;;ЧОТьКА - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  повышени  сцеплени  колес с рельсами, а именно форсунок песочниц.

Известны форсунки песочниц, содержащие корпус с патрубками подвода песка и вывода песочно-воздушной смеси, отверстием, сообщающим полость корпуса с атмосферой, и эжектор, образованный патрубком вывода смеси и трубкой подвода сжатого воздуха, выполненной с соплом на конце.

В такой форсунке высокое разр жение в полости корпуса, необходимое дл  придани  высокой скорости песочно-воздущной смеси, приводит к повыщенному расходу песка и воздуха. Регулирование расхода песка может осуществл тьс  лищь изменением давлени  сжатого воздуха.

Цель изобретени  - снизить расходы сжатого воздуха и песка.

Это достигаетс  тем, что соосно эжектору в корпусе выполнен дополнительный канал, подвод щий к эжектору атмосферный воздух.

Така  форсунка может быть снабжена смонтированным на корпусе регул тором сечени  дополнительного канала, а сопло может быть выполнено по профилю сопла Лавал .

На фиг. 1 изображена предлагаема  форсунка , разрез; на фиг. 2 - сопло воздухоподвод щей трубки.

Корпус 1 выполнен с патрубком 2 подвода песка и патрубком 3 вывода песочно-воздущной смеси. Патрубок 5 имеет форму сопла, соосно которому установлена трубка 4 подвода сжатого воздуха с соплом 5 на конце, образующа  с патрубком 3 эжектор.

В корпусе имеетс  отверстие а, сообщающее полость Л корпуса с атмосферой. Соосно эжектору в корпусе выполнен дополнительный канал б, подвод щий к эжектору атмосферный воздух. Входное сечение дополнительного канала измен етс  посредством регул тора, корпус 6 которого смонтирован на корпусе форсунки.

Регул тор выполнен с окнами в, пробкой 7, имеющей отверстие 2. На пробку навинчена контргайка 8. Через патрубок 2 песок поступает в полость А самотеком.

При включении форсунки сжатый воздух поступает по трубке 4 к соплу 5, проточна  часть которого имеет профиль сопла Лавал ,

сужающийс  на входе и плавно расшир ющийс  на выходе. Воздушна  стру  выходит с высокой (до сверхзвуковой) скоростью в сопло выводного патрубка ,, увлека  за собой воздух из полости А, в которой создаетс  разр жение. Под воздействием разр жени  через окна в, отверстие г и отверстие а в форсунку поступает воздух атмосферы. При этом воздух, поступающий через отверстие а разрыхл ет песок.

Благодар  большому суммарному сечению дл  прохода эжектируемого атмосферного воздуха, закругленным кра м окон в и отверсти  г, соосному расположению регул тора и сопла патрубка 3, а также высокой скорости сжатого воздуха на выходе из сопла 5 обеспечиваетс  высокий коэффициент эжекции при малом разр жении в полости Л форсунки , что обуславливает экономный расход пеока . Высока  скорость песковоэдушной смеси обеспечивает эффективное использование песка и высокий коэффициент сцеплени  колеса с рельсом.

Регулирование расхода песка производитс  за счет изменени  сечени  дополнительного канала путем вращени  пробки, перемещающейс  в корпусе 6 по резьбе и измен ющей сечение окон в. При этом измен етс  разрежение, создаваемое эжектором, и количество воздуха, идущего на сбрасывание песка . Положение пробки фиксируетс  контргайкой 8.

Максимальный расход песка при полностью перекрытых окнах ограничен диаметром отверсти .

4, Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Форсунка песочницы, содержаща  корпус с патрубками подвода песка и вывода песочно-воздущной смеси, с отверстием в корпусе , сообщающим его полость с атмосферой, и эжектор, образованный патрубком вывода смеси и трубкой подвода сжатого воздуха, выполненной с соплом на конце, отличающа с  тем, что, с целью снижени  расхода сжатого воздуха и песка, соосно эжектору в корпусе выполнен дополнительный канал, подвод щий к эжектору атмосферный воздух.

2.Форсунка по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена смонтированным на корпусе

регул тором сечени  дополнительного канала .

3.Форсунка по п. 1, отличающа с  тем, что сопло выполнено по профилю сопла Лавал .