SU366100A1 - НЛ!?г1:Ни-];.Х5;;ГТОЖ БМ6ЛИОТЕКД - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м коробок передач, примен емых в основном на тракторах.

Известны коробки передач, преимущественно дл  тра.кторов, содержащие первичшый вал, на котором закреплены щестерни, наход щиес  в посто нном зацеплении с шестерн ми , свободно установлен«ыми на параллельных вторичных валах и соедин емьиги с ними посредством фрикционных муфт, а вторичные валы соединены с конечньгми передачами бортов трактора.

Предлагае.ма  коро.бка передач отличаетс  тем, что па ее вторичных валах закреплены шестерни, соединелные одна с другой промежуточной шестерней.

Это упрощает конструкцию коробки передач .

Дл  увеличени  числа передач первичный вал коробки передач соединен с дополнительной диапазонной передачей.

На фиг. 1 дана схема четырехступенчатой коробки передач; на фиг. 2 - схема многодиапазонной коробки передаем.

Иа первичном валу / закреплена шестерн  2, наход ща с  в зацеплении с щестерн ми 5 и 4, и щестерн  5, зацепл юща с  с щестерн ми 6 и 7. Шестерни 4 и 7 свободно установлены на вторичном валу 8, а шестерни 3

и 6 - на вторишюм валу 9. На вторичных валах 8 9 размещены фрикционные муфты JO-13 (по две муфты на каждом валу), служащие дл  соединени  щестерен 4, 7, 3 и 6

с вторичными валами 8 и 9.

Вторичные валы 8 и 9 посто нно соединены между собой зубчатой передачей, состо щей из шестерен 14 и 15, жестко установле)ных на вторичных валах 8 и 9. а наразитной шестерни 16, размещенной на валу 17 и зацепленной с шестерн ми 14 и 15. Рассто ние между ос ми первичното вала / и вторичного вала 8 не равно рассто нию между ос ми первичного вала / и вторичного вала 9, вследствие чего передаточные числа пар

шестерен 3-2 и 4-2, а также пар шестерен

6-5 и 7-5 различны. Передаточное число

зубчатой передачи 14, 16, 15 равно единице.

Эта коробка передач входит как составпа  часть в многодиапазонную коробку передач . Многодиапазонные коробки передач наход т применен1 е на сельскохоз йственных тракторах. На входном валу 18 этой коробки передач свободно установлены шестерн  19

и блок шестерен 20 и 21, а также жестко закреплена шестерн  22 и зубчата  муфта 23. Внутри вала 18 проходит независимый вал

24отбора мощности. На дополнительном валу

25жестко закреплена шестерн  26, посто ню сцепленна  с шестерней 22, и размещен скольз щий блок шестерен 27 п 23. Шестерни 19 п 20 посто нно сце :ле;;ы с шестерн ми 2 и 5, расположенными на валу /. При 1теремеш,ении блока шестерен 27 и 28 по шлицам дополнительного вала 25 шестерн  27 входит в зацепление с шестерней 21 или шестерн  28 - с шестер ей 2.

Мощность от двигател  трактора подводитс  к первичному валу 1 (см. фиг. 1) коробки передач. При включе нии фрикционной муфты 10 мош,ность от первичного вала 7 передаетс  вторичному валу 8 через шестерни 2 и 4, а вторичному валу 9-через шестерни 2, 4, 14, 16 и 15. В том случае, если коробка передач установлена на гусеничном тракторе, мошность отбираетс  одновременно с обоих вторичных валов 5 и 9 и через механизмы поворота , центральные передачи и конечные передачи передаетс  ведушим звездочкам.

В том случае, если коробка передач установлена на колесном тракторе, мошность отбираетс  с одного из вторичных валов 8 и 9 или с вала /7 паразитной шестерни 16.

Дл  переключени  передач выключают фрикционную муфту 10 и включают одну из фрикционных муфт 11, 12 и 13. При включении муфты 11 моШНОсть на вал 5 передаетс  через шестерни 5 и 7, а на вал 9 - через ззбчатую передачу 14, 15, 16. При включении муфты 12 мощность передаетс  через шестерни 2 и с вторичному валу 9 и далее через зубчатую передачу 15, 16, 14 - вторичному валу 8. При включении муфты 13 мощность передаетс  на вторичный вал 9 через шестерни 5 и 5 и через зубчатую передачу 15, 16 и 14- на вторичный вал 8.

Так как передаточные числа пар 4-2, 3- 2, 7-5, 6-5 различны, а передаточное число зубчатой передачи 14-16-/5 равно единице, коробка передач имеет четыре передачи, на каждой из которых вторичные валы 5 и 9 вращаютс  с одинаковой скоростью.

При другом исполнении коробки передач рассто ние между первичным валом / и вторичным валом 8 равно рассто нию между первичным валом 1 и вторичным валом 9. При этом передаточные отнощени  пар шестерен 3-2 и 4-2, а также пар шестерен 6- 5 и 7-5 одинаковы. Передаточное число зубчатой передачи 14, 16, 15 не равно единице. При таком исполнении коробка также имеет четыре передачи, включаемые муфтами 10- 13, однако на каждой передаче скорости вращени  валов S и 9 различны, что потребует в случае применени  коробки передач на гусеничной машине различных передаточных чисел в центральных или конечных передачах разных бортов.

Многодиапазонна  коробка передач (см. фиг. 2) обеспечивает три диапазона передач переднего и один диапазон заднего хода.

Внутри каждого диапазона содержитс  четыре передачи, переключае.мые (также, как и в коробке передач на фиг. 1) фрикционными .муфтами 10-13. При включении диапазо)а пониженных скоростей шестерн  27 вводитс  в зацепление с шестерней 21. Мощность от вала 18 к валу / передаетс  через шестерни 22, 26, 27, 21, 20 и 5. При включении диапазона рабочих передач зубчата  муфта 23 соедин ет шестерню 19 с валом 18, а мощность передаетс  через шестерни 19 и 2. При включении диапазона транспортных передач зубчата  муфта 23 соедин ет шестерню 21 с валом 18, мощность передаетс  через шестерни 20 }1 5.

ПрИ включении заднего хода шестерн  28 вводитс  в зацепление с шестерней 2, мощность передаетс  через шестерни 22, 26, 28 и 2.

При работе на любом диапазоне передач мощность от вала / передаетс  одновре.менно двум вторичным валам 8 н 9 через одну из фрикционных муфт, пары шестерен и зубчатую передачу 15, 16, 17, посто нно соедин ющую вторичные валы S и 9 (также, как в коробке передач на фиг. 1). В коробке передач при включении любой фрикционной муфты мощность передаетс  одновременно обоим вторичным вала.м, поэтому число передач коробки равно су.мме чисел муфт на обоих вторичных валах. Это свойство коробки передач позвол ет уменьшить число муфт, расположенных на каждом вторичном валу в отдельности .

Описанна  коробка передач универсальна,

так как может быть испо.тьзована на гусеничных и колесных машинах. При необходи.мости отбора мощности с одного вала может быть использован любой из вторичных валов или

любой вал передачи, посто нно соедин ющий вторичные валы. Во всех указанных случа х все элементы коробки передач полностью загружены .

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Коробка передач, преимущественно дл  тракторов, содержаща  первичный вал, на котором за1креплены шестерни, на.ход щиес 

в посто нном зацеллении с шестерн ми, свободно установленны.ми на параллельных вторичных валах и соедин емыми с ни.ми посредством фрикционных муфт, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, на вторичных валах коробки передач закреплепы шестерни, соединенные одна с другой промежуточной шестерней.

2.Коробка передач по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  числа передач,

первичный вал коробки передач соединен с дополнительной диапазонной передачей.

J 12 13 S fuZ. 1

21 20 26

i I /

.25 -22 .2

5 ,1

/ / /

Ю 11 7

аг 2