SU1025942A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержаща  корпус, фрикционные муфты, муфту свободного хода, соосные входной и выходной валы, параллельный им дополнительный вал с закрепленными на нем зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними зубчатые колеса, одно из которых св зано, посредством муфты свободного хода с выходным валом, а другие св заны посредством фрикционных муфт с входным или ВЫХОДНЫМ валами,, и св занный с последним механизм реверса, отличающа с  тем, что, с целью повышени  нагрузочной способности фрикционных муфт, коробка снабжена, промежуточным валом, соосным с. входным и выходным валами и расположенным между ними, зубчатые колеса, взаимодействующие с зубчатыми колесами дополнительного вала, установлены на промежуточном валу, одно из которых закреплено на нем и св зано фрикционными муфтами с входным и выходным валами.

Description

(Л

/J ///// I

V//

.i

/////

7777/

I

()

тт Ю

//// 7777

У//// Z777,

даФиг .1 Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах различных механизмов и машин в качестве коробки передач. Известна коробка передач, содержаща  корпус, фрикционные муфты, муфту свободного хода, соосные входной и выходной валы , параллельный им промежуточный вал с закрепленными на нем зубчатыми колесами , взаимодействуюш.ие с ними зубчатые колёса, св занные посредством фрикционных муфт или муфты свободного хода соответственно с входным или выходным валом, и соединенный с последним механизм реверса 1. К недостаткам данной коробки относит ,с  невозможность получени  числа передач переднего хода более трех при наличии трех р дов зубчатых колес и трех фрикционных муфт. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой  вл етс  коробка передач , содержаща  корпус, фрикционные муфты, муфту свободного хода, соосные входной и выходной валы, параллельный им дополнительный вал с закрепленными на нем зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними зубчатые колеса, одно из которых св зано посредством муфты свободного хода с выходным валом, а другие св заны посредством фрикционных муфт с входным или выходным валами. В коробке передач зубчатые колеса, взаимодействующие с зубчатыми колесами дополнительного вала, установлены на входном и выходном валах 2. Недостатком известной коробки  вл етс  ограниченна  нагрузочна  способность фрикционных муфт, обусловленна  тем, что днаметральные размеры этих муфт ограничены межосевым рассто нием между взаимодействующими зубчатыми колесами. Цель изобретени  - повышение нагрузочной способности фрикционных муфт. Указанна  цель достигаетс  тем что коробка передач, содержаща  корпус, фрикционные муфты, муфту свободного хода, соосные входной и выходной валы, параллельный им дополнительный вал с закрепленными на, нем зубчатыми колесами, взаимодействующие с ними зубчатые колеса, одно из которых св зано посредством муфты свободного хода с выходным валом, а другие св заны посредством фрикционных муфт с входным или выходным валами, и св занный с последним механизм реверса, коробка снабжена промежуточным валом, соосным с входным и выходным валами и расположенным между ними, зубчатые колеса, взаимодействующие с зубчатыми колесами дополнительного вала, установлены на промежуточном валу, одно из которых закреп леко на нем и св зано фрикционными муфтами с входным и выходным валами. На фиг. 1 изображена кинематическа  схема коробки передач, имеюща  три р да взаимодействующих зубчатых колес; на фиг. 2 - то же, с четырьм  р дами колес; на фиг. 3 - то же, с п тью р дами колес; на фиг. 4 - вариант конструктивного выполнени  коробки по фиг. 1. Коробка передач, изображенна  на фиг. 1 и фиг. 4, содержит корпус 1, фрикционные муфты 2-4, муфту 5 свободного хода, соосные входной 6, выходной 7 и расположенный между ними промежуточный 8 валы, параллельный им дополнительный вал 9 с закрепленными на нем зубчатыми колесами 10-12, взаимодействующие с ними зубчатые колеса 13-15, установленные на промежуточном валу 8, из которых колесо 14 закреплено на нем и св зано посредством фрикционных муфт 2 и 4 соответственно с входным 6 и выходным 7 валами, зубчатое колесо 13 св зано посредством фрикционной муфты 3 с входным валом 6, а зубчатое колесо -15 св зано посредством фрикционной муфты 4 и муфты свободного хода 5 с выходным валом 7 и св занный с последним механизм 16 реверса, который может быть выполнен в виде любой известной конструкции, например в виде планетарного механизма с блокируемыми между собой и с корпусом звень ми. Коробка передач, показанна  на фиг. 2, дополнительно включает фрикционную муфту 17, зубчатое колесо 18, закрепленное на дополнительном валу 9 и взаимодействующее с ним (колесом 18) зубчатое колесо 19, установленное на промежуточном валу 8 и св занное посредством фрикционной муфты 17 с выходным валом 7. Коробка передач, показанна  на фиг. 3, дополнительно включает фрикционную муфту 20, зубчатое колесо 21, закрепленное на дополнительном валу 9 и взаимодействующее с ним (колесом 21) зубчатое колесо 22, установленное на промежуточном валу 8 и св занное посредством фрикционной муфты 20 с входным валом 6. Коробка передач, изображенна  на фиг. 1 и фиг. 4, работает следующим образом. Коробка позвол ет получить четыре передачи переднего хода и при включенном механизме 16 реверса - соответственно четыре передачи заднего хода, Перва  передача в коробке реализуетс  при включении фрикционной муфты 3 и муфты 5 свободного хода, при этом вращение от входного вала 6 на выходной вал 7 передаетс  последовательно звень ми: 6, 3, 13, 10, 9, 12, 15, 5 и 7. Втора  пердача реализуетс  при включении фрикционной муфты 2 и муфты 5 свободного хода, при этом вращение передаетс  последовательно звень ми: 6, 2, 14, П, 9, 12, 15, 5 и 7. Треть  передача реализуетс  при включении фрикционных муфт 3 и 4, при этом

вращение передаетс  последовательно звень ми: 6, 3, 13, 10, 9, 11, 14, 4 и 7.

Четверта  передача (пр ма ) реализуетс  при включении фрикционных муфт 2 и 4, при этом вращение передаетс  звень ми: 6, 2, 8, 4 и 7. Коробки передач, показанные на фиг. 2 и фиг. 3, работаюг аналогичным образом, но за счет дополнительных фрикционных муфт и р дов зубчатых

Ю П

колес позвол югг получить соответственно: перва  - шесть передач, а втора  - дев ть передач переднего хода. Такое выполнение коробки передач позвол ет повысить нагрузочную способность фрикционных муфт вследствие того, что возможность увеличени  их диаметральных размеров не зависит от рассто ни  между ос ми зубчатых колес, расположенных между фрикционными муфтами .

J7

Фиг..

Claims (1)

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержащая корпус, фрикционные муфты, муфту свободного хода, соосные входной и выходной валы, параллельный им дополнительный вал с закрепленными на нем зубчатымй колесами, взаимодействующие с ними зубчатые колеса, одно из которых связано посредством муфты свободного хода с выходным валом, а другие связаны посредством фрикционных муфт с входным ИЛИ 'ВЫХОДНЫМ валами,, и связанный с последним механизм реверса, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности фрикционных муфт, коробка снабженапромежуточным валом, соосным с. входным и выходным валами и расположенным между ними, зубчатые колеса, взаимодейству• ющие с зубчатыми колесами дополнительного вала, установлены на промежуточном валу, одно из которых закреплено на нем и связано фрикционными муфтами с входным и выходным валами.

   Фиг.1 >