SU365619A1

SU365619A1 - UNIQUE P. Vinogradov, E. P. Voronov, A. A. Persham, V. And Sventitskyi V. G. Fomin

Info

Publication number: SU365619A1
Application number: SU1624592A
Authority: SU
Priority date: 1971-01-12
Filing date: 1971-01-12
Publication date: 1973-01-08

Description

1one

Известны устройства дл определени зазоров в сопр жени х кривошипно-шатунного механизма, например, двигател внутреннего сгорани , содержащие корпус с регистрирующим прибором, чувствительный элемент которого взапмодействует с головкой поршн . Однако такие устройства непригодны дл двигателей с разделенной камерой, так как жесткий чувствительный элемент невозмол но ввести в контакт с головкой поршн .Devices are known for determining gaps in the mates of a crank mechanism, for example, an internal combustion engine, comprising a housing with a recording device, the sensitive element of which is in contact with the piston head. However, such devices are not suitable for engines with a divided chamber, since the rigid sensing element cannot be brought into contact with the piston head.

В предлагаемом устройстве чувствительный элемент выполнен в виде гибкой пластпII ы, снабженной термоко.мпепсированными тензодатчиками, что позвол ет повысить точность определени и упростить конструкцию устройства.In the proposed device, the sensing element is made in the form of a flexible plastpii, equipped with thermocouped strain gauges, which makes it possible to improve the determination accuracy and simplify the design of the device.

На чертеже дана конструктивна с.хема нредложенного устройства.The drawing is given constructive s. Schema of the proposed device.

Устройство состоит из кориуса У, на съемном наконечнике 2 которого жестко закреплена гибка пластина 3, сиабжеииа термокомненсированными тензодатчикамн 4, включенными в мостовую схему регистрирующего прибора 5. Дл возможности создани в камере сгорани знакопеременного давлени корпус 1 выполнен с каналом а, который через распределитель 6 подключен к рабочим полост м компрессора и вакуум-насоса.The device consists of a corus Y, on a removable tip 2 of which plate 3 is rigidly fixed, thermocompensated strain gauges 4, included in the bridge circuit of the recording device 5, to enable creation of alternating pressure in the combustor chamber 1, which is connected through valve 6 to the working cavities of the compressor and the vacuum pump.

Корпус / устройства закрепл ют в форсуночном отверстии головки двигател . Порщень The housing / devices are secured in the nozzle hole of the engine head. Porschen

коитрол 1руемого кривон1ипно-п1атуииого i teханизма на такте сжати устанавливают за 10-15 до верхней мертвой точки. В это.м ноложенин поршень входит в контакт с гибкой пластиной 3 и деформирует ее. Расиределителем 6 в камере сгораии создают знакопере .менное давление, под действием которого детали крнвошннио-н1атунно:о механизма неремешаютс на величниу зазоров в сопр жени х. При нзбыточно.м давлении в камере сгоранн зазоры в сопр жепи х механизма выбирают в одном нанравлении. а при разрежении - в другом наиравлеиии. Обеспечива распределителем 6 ступенчатое изменоиие величшии давлени и разрежени в камере сгорани , получают значени зазоров в каждом сонр жеиии механнзма отдельно. Сначала на величииу зазора Si перемещаетс только поршепь, затем но мере увеличени давлени или разрежеии иа величину зазора Sg перемен1аетс поршень совместно с шатуном. Величину зазоров контролнруют по прогнбу нластины 3, замер емом}- тензрдатчнкамн 4 и регистрирующим прибором 5.A coitrol of curvature-typed-ptatuyu i tekhanizma on the compression stroke is set 10-15 to the top dead center. In this nozhomenin piston comes into contact with the flexible plate 3 and deforms it. Dispenser 6 in the combustion chamber creates an alternating pressure that, under the action of which, the components are efficiently: the mechanism is not mixed by the amount of gaps in the joints. When there is an excess of pressure in the chamber, the gaps in the opposite parts of the mechanism are burned out and selected in one direction. and with rarefaction - in another naravleiiii. By providing the distributor with a 6-step variation of the great pressure and vacuum in the combustion chamber, the values of the gaps in each sonar and mechanism are obtained separately. At first, only the piston-piston moves on the majestic gap Si, but as the pressure increases or the pressure decreases and the gap Sg changes, the piston together with the connecting rod. The magnitude of the gaps is controlled by the runout of the nlastin 3, the measured} - tensrindatkamn 4 and the recording device 5.

П р е д мет изо б р е т е и и. P redme iz brete e and i.

Устройство дл определени зазоров в сопр жени х кривошипно-шатунного механнзма, например, двигател виутреннего сгорани сA device for determining clearances in crankcase connecting rods, for example, an internal combustion engine with

рлллеленнои камерой, содержащее корпус с регистрирующим прибором, чувствительный элемент которого взаимодействует с головкой иоршн , отличаюи{еес тем, что, с целью поиьпиеии точности и упрощени конструкции, чувствительный элемент выполнен в виде гибкой пластины, снабженной термокомпенсированиыми тензодатчиками.An integrated camera containing a housing with a registering device, the sensitive element of which interacts with the head of the piston, distinguished by the fact that, in order to achieve accuracy and simplify the design, the sensitive element is made in the form of a flexible plate equipped with temperature compensating strain gages.