SU333322A1

SU333322A1 - CENTRIFUGAL COUPLING

Info

Publication number: SU333322A1
Application number: SU1425563A
Authority: SU
Original assignee: И. А. Фоменко , Б. Д. Оренбойм; глйБ ,

Description

Изобретение от}юситс к области общего машиностроени .Invention from state of the art to general engineering.

Известны центробежные муфты, содержащие ведущую полумуфту, ведомую полумуфту и подпружиненные фрикционные колодки, установленные свободно на ос х в ведущей полумуфте.Centrifugal couplings are known that contain a leading coupling half, a driven coupling half and spring-loaded friction blocks, which are mounted loosely on the axles in the driving coupling half.

Габариты и вес таких муфт, предназначенных дл передачи больщих моментов, весьма значительны из-за пр мой пропорциональной зависимости передаваемого момента от веса фрикционных колодок и радиуса их расположени относительно оси вращени муфты.The dimensions and weight of such clutches, designed to transmit large moments, are very significant due to the direct proportional dependence of the transmitted moment on the weight of the friction shoes and the radius of their position relative to the axis of rotation of the clutch.

Отличне нредлагаемой центробежной муфты состоит в том, что она снабжена закрепленным в ведущей полумуфте гидроусилителем. В корпусе последнего имеютс радиальные пазы дл установленных в них центробежных грузов, взаимодействующих посредством винтов и планок-толкателей с малым порщнем гидроусилител , больщой порщень которого св зан с подпружиненными фрикционными колодками . Такое выполнение обеспечивает передачу больщих крут щих моментов при малых габаритах и весе.The best feature of the centrifugal clutch is that it is equipped with a hydraulic booster fixed in the drive coupling half. The latter housing has radial grooves for centrifugal weights installed in them, interacting by means of screws and slider pushers with a small hydraulic booster box, the large piston shaft of which is associated with spring-loaded friction blocks. This embodiment ensures the transmission of large torques with small dimensions and weight.

На чертеже показана конструктивна схема описываемой муфты.The drawing shows the structural scheme of the described coupling.

Муфта состоит из ведущей полумуфты /, на цапфе которой установлена ведома полумуфта 2 с возможностью относительного вращени . В ведущей полумуфте закреплен гидроусилитель 3, в радиальных пазах 4 корпуса 5 которого установлены центробежные грузы 6, взаимодействующие посредством винтов 7 и планок-толкателей 8 с малым порщнем .9 гидроусилител . Больщой поршень 10 своей сферической головкой опираетс на фрикционную нодпружиненную колодку /У.The clutch consists of a leading coupling half /, on the pin of which is installed the knowledge of coupling half 2 with the possibility of relative rotation. In the leading coupling half, the hydraulic booster 3 is fixed, in the radial grooves 4 of the casing 5 of which centrifugal weights 6 are installed, interacting by means of screws 7 and push rods 8 with a small power steering .9 hydraulic booster. The large piston 10 with its spherical head rests on the friction spring-loaded pad.

Полость 12, расположенна над порщнем .9 малого диаметра, св зана наклонным каналом с полостью 14, наход щейс над порщнем 10 больщого диаметра. При включении нриводиого двигател груз 6 под действием центробежной силы перемещаетс в радиальных пазах 4 корпуса 5 гидроусилител 3 и посредством св занных с ННА; винтами 7 планоктолкателей 8 воздействует на поршень 9, перемеща его за собой от центра вращени муфты . При этом в полости 12, благодар малой площади порщи .9, возникает значительное давление рабочей жидкости, которое через наклонный канал 13 передаетс в полость 14, расположенную над порщнем.,/0.The cavity 12, located above the small diameter diameter .9, is connected by an inclined channel with the cavity 14, which is located above the large diameter diameter pressure area 10. When the engine is switched on, the load 6 under the action of centrifugal force moves in the radial grooves 4 of the housing 5 of the hydraulic booster 3 and by means of associated with the NNA; screws 7 of the planters 8 acts on the piston 9, moving it behind itself from the center of rotation of the coupling. In this case, in the cavity 12, due to the small area of the pore. 9, there is a significant pressure of the working fluid, which is transmitted through the inclined channel 13 into the cavity 14 located above the plasma. / 0.

Ввиду того, что поршень 10 пмеет большую площадь, он развивает большое усилие, которое передаетс на прижимные колодки 11. Последние , преодолева усили пружин, прижимаютс к ведомой полумуфте 2 и муфта начинает передавать крут щий момент.Due to the fact that the piston 10 has a large area, it develops a large force, which is transmitted to the pressure pads 11. Lastly, having overcome the forces of the springs, they are pressed against the driven half coupling 2 and the clutch begins to transmit torque.

считываетс так, что обеспечиваютс большое усилие прижати колодок // к ведомой полумуфте 4, а также такой ход поршн , который гарантирует надежное прижатие колодок к ведомой полумуфте.reads so that a large force is applied to press the pads against the driven half coupling 4, as well as such a piston stroke that ensures reliable pressing of the shoes against the driven coupling half.

Предмет изобретени Subject invention

Центробежна муфта, содержаща ведущую полумуфту, ведомую полумуфту и подпружиненные фрикционные колодки, установленные свободно на ос х в ведущей нолумуфте , отличающа с тем, что, с целью передачи больших крут щих моментов при малых габаритах и весе, она снабжена закрепленным в ведущей полумуфте гидроусилителем, в корпусе которого выполнены радиальные пазы дл установленных в них центробежных грузов, взаимодействующих посредством винтов и планки-толкател с малым поршнем гидроусилител , большой поршень которого св зан с подпружиненными фрикционными колодками.A centrifugal clutch containing a leading half coupling, a driven half coupling and spring-loaded friction pads mounted loosely on the axles in the leading coupling half, characterized in that, in order to transmit large torques with small dimensions and weight, it is fitted with a hydraulic booster fixed in the driving coupling half, in the case of which radial grooves are made for centrifugal weights installed in them, interacting by means of screws and a push rod with a small hydraulic booster piston, a large piston of which is connected with a subframe friction pads.