SU54115A1

SU54115A1 - Disc Coupling

Info

Publication number: SU54115A1
Authority: SU
Inventors: А.Н. Сулиманов
Original assignee: А.Н. Сулиманов

Description

Известны предохранительные муфты дл соединени вала электродвигател с приводным валом той или другой машины. В случае возникновени перегрузки двигател эти муфты автоматически расцепл ют валы.Safety couplings are known for connecting the motor shaft to the drive shaft of one or another machine. In the event of an engine overload, these clutches automatically release the shafts.

Подобные муфты примен ютс , например , в прокатных, волочильных и других станах. Предложение предусматривает изменение конструкции подобной муфты, заключающеес в том, что, с целью предупреждени нежелательной при эксплоатации чрезмерной чувствительности муфты к коротким пикам перегрузки (толчкам ), введены соответственно взаимодействующие между собою плоский диск, кольцо с роликами и кольцо с радиальными углублени ми.Such couplings are used, for example, in rolling mills, drawing and other mills. The proposal provides for a change in the design of such a coupling, which consists in the fact that, respectively, a flat disk, a ring with rollers and a ring with radial grooves, respectively interacting with each other, are introduced to prevent undesirable sensitivity of the coupling to short overload peaks (jolts) during operation.

Дл возможности включени и выключени муфты на ходу введено тормозное устройство, воздействующее на кольцо с роликами.To enable and disengage the clutch, a braking device acting on the ring with rollers is introduced on the fly.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемой муфты, фиг. 2 -положение роликов при сцепленных и расцепленных валах.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the proposed coupling, FIG. 2-the position of the rollers when coupled and uncoupled shafts.

Муфта (фиг. 1) состоит из корпуса / с шлицевыми выступами на внутренней поверхности, в которые вложены стальные ведущие фрикционные диски 2. Ведомые чугунные диски 5 расположены между ведущими и насажены на шлицевые выступы ведомой втулки муфты 4. Дл обеспечени необходимого давлени на фрикционные диски служат пружины 5.The clutch (Fig. 1) consists of a housing / with splined protrusions on the inner surface, in which steel leading friction disks 2 are embedded. The driven iron discs 5 are located between the driving disks and mounted on the splined projections of the driven sleeve of the clutch 4. To provide the necessary pressure on the friction disks serve as springs 5.

Передача давлени пружин на фрикционные диски осуществл етс через опорное кольцо S, вложенное в щлицевые выступы корпуса муфты 7, конические ролики 7 и нажимное кольцо 6, свободно насаженное на втулку муфты 4.The pressure transfer of the springs to the friction discs is carried out through the support ring S, which is inserted into the tongue lugs of the coupling housing 7, the tapered rollers 7 and the pressure ring 6, which is freely mounted on the sleeve of the coupling 4.

Величина нажима пружин регулируетс упорным винтом 9 с таким расчетом, чтобы передача полной нагрузки происходила без скольжени фрикционных дисков. Опорное кольцо 8 на торцевой поверхности, обращенной к коническим роликам, имеет углублени (луночки), расположенные радиально в соответствии с расположением роликов 7.The magnitude of the spring pressure is controlled by the stop screw 9 so that the full load is transferred without sliding the friction discs. The support ring 8 on the end surface facing the tapered rollers has recesses (holes) located radially in accordance with the arrangement of the rollers 7.