SU288669A1

SU288669A1 - SUSPENDED PUSH CONVEYOR

Info

Publication number: SU288669A1
Application number: SU1359508A
Authority: SU
Original assignee: Г. П. Бревой , И. В. Лохов; Львовское головное проектно конструкторское бюро конвейеростроению

Description

Изобретение относитс к конвейеростроению и может быть использовано в любой отрасли промышленности.The invention relates to conveyor engineering and can be used in any industry.

Известны подвесные толкающие конвейеры, включающие приводной т говый орган с толкател ми , взаимодействующими с грузовыми тележками, корпус каждой из которых в нижней части снабжен передним и задним упорами . Однако в этих конвейерах сцеплени складируемых тележек не происходит и потому требуетс установка задних стопоров.Suspended pushing conveyors are known, including a driving traction body with pushers interacting with cargo carriages, each with a housing at the bottom equipped with front and rear stops. However, in these conveyors the clutch carts do not clutch and therefore the installation of rear stoppers is required.

Особенностью описываемого конвейера вл етс то, что задний упор каждой тележки выполнен в виде Г-образного выступа, а передний упор снабжен поворотной в сторону, противоположную движению конвейера, фиксирующей пластиной, взаимодействующей с задним упором предыдущей тележки, во врем их складировани . Это обеспечивает наиболее плотное размещение тележек при складировании .The peculiarity of the described conveyor is that the back rest of each bogie is made in the form of an L-shaped protrusion, and the front stop is provided with a pivot in the direction opposite to the movement of the conveyor, with a fixing plate interacting with the back rest of the previous bogie, during their storage. This ensures the most dense placement of carts during storage.

На чертеже дан предложенный толкающий конвейер, общий вид.The drawing shows the proposed pushing conveyor, a general view.

С толкател ми У т гового органа 2 взаимодействуют грузовые тележки. Корпус 3 каждой тележки снабжен передним упором 4 и задним упором 5, выполненным в виде Г-образного выступа а. Передний упор 4 снабжен поворотной в сторону, противоположную движению конвейера, фиксирующей пластиной 6, взаимодействующей с выступом а заднегоCargo trolleys interact with the push arms of the traction body 2. The housing 3 of each trolley is equipped with a front stop 4 and a rear stop 5, made in the form of an L-shaped protrusion a. The front stop 4 is provided with a turning in the direction opposite to the movement of the conveyor, the fixing plate 6, interacting with the protrusion a of the rear

упора 5.stop 5.

При наезде тележки передним упором 4 на задний упор 5 фиксирующа пластина 6 прощелкиваетс и сцепл етс с Г-образным выступом а, что обеспечивает складирование тележек вплотную.When the cart is hit by the front stop 4 on the back stop 5, the fixing plate 6 is clicked on and engages the L-shaped protrusion a, which ensures that the carts are stored side by side.

Предмет изобретени Subject invention

Подвесной толкающий конвейер, включающий приводной т говый орган с толкател ми, взаимодействующими с грузовыми тележками , корпус каждой из которых в части снабжен передним и задним упорами, отличающийс тем, что, с целью обеспечени наиболее плотного размещени телелсек при складировании, задний упор каждой телел ки выполнен в виде Г-образного выступа, а передний упор снабжен поворотной в сторону, противоположную движению конвейера, фиксирующей пластиной, взаимодействующей с задним упором предыдущей тележки во врем их складировани .A suspension pushing conveyor comprising a driving traction body with pushers interacting with cargo carriages, each of which has a front and rear stop in its part, characterized in that, in order to ensure the most tight placement of the telesecks during storage, the rear support of each body made in the form of an L-shaped protrusion, and the front stop is provided with a rotary in the direction opposite to the movement of the conveyor, a fixing plate that interacts with the rear stop of the previous carriage during their storage .