SU2832A1

SU2832A1 - Fitting to locomotives and wagons to increase the grip of their wheels on the rails

Info

Publication number: SU2832A1
Application number: SU4064A
Authority: SU
Inventors: Б.А. Ларионов
Original assignee: Б.А. Ларионов
Filing date: 1925-08-20
Publication date: 1927-04-30

Description

Предлагаемое приспособление изображено на схематическом чертежеThe proposed device is shown in schematic drawing

Приспособление состоит из поперечины 6, котора захватьивает концами 18с шаровыми опорами 79 рельсы 7 измененного профил . Рельсы 7 установлены на шпалах 23 ifi снабжены головками 7г с продольными выемками 7 в на внутренней стороне дл перекатывани по ним шаровых опор 79. Поперечина б снабжена вход щим в воздушный цилиндр 15 отростком 7 и отростками 8, 8, которые проход т через раму 9 и скреплены подвижно с рамой вагона или паровоза при помощи спиральных пружин 72, 12 на концах. Нат жение этих пружин может быть по желанию увеличено или уменьшено машинистом помощью двуплечих рычагов 20, 20, которые опираютс на шарнирные опоры 27 и наход тс под действием пqpшн 76 воздушного цилиндра .75. ВышеописанноеThe fixture consists of a cross member 6, which, with its ends 18c, engages with ball bearings 79 rails 7 of a modified profile. The rails 7 are mounted on the sleepers 23 ifi are provided with heads 7g with longitudinal grooves 7 in on the inside for rolling ball bearings 79 along them. The crossbar 6 is provided with a process 7 entering the air cylinder 15 and passing through the frame 9 and securely fastened to the frame of the car or locomotive using coil springs 72, 12 at the ends. The tension of these springs can optionally be increased or decreased by the driver using the double-arm levers 20, 20, which rest on the pivot bearings 27 and are under the action of air cylinder 76 .75. The above

относитс , главным образом, к паровозам , а в приспособлени х дл вагонов указанные цилиндр 75, поршень 76 и рычаги 20, 20 могут и отсутствовать.relates mainly to steam locomotives, and in adaptations for wagons the indicated cylinder 75, piston 76 and levers 20, 20 may be absent.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Приспособление к паровозам и вагонам дл увеличени сцеплени их колес с рельсами, характеризующеес применением ухватообразной поперечины 6, захватывающей концами 75 с шаровыми опорами 79 рельсы 7, снабженные головками 7г с продольными выемками 7в на внутренней стороне дл перекатывани по ним шаровых опор 79, какова поперечина 6 снабжена, кроме того, вход щим в воздушный цилиндр 75 отростком 7 и отростками 8, 8, скрепленными подвижно с рамой вагона или паровоза при помощи спиральных пружин 72, 72, нат жение которых может быть по желанию увеличено или уменьшено помощью двуплечих рычагов 20, 20, наход щихс под действием поршн 16 воздушного цилин ) Adaptation to locomotives and wagons to increase the adhesion of their wheels to rails, characterized by the use of a cross-bar 6, gripping ends 75 with ball bearings 79 rails 7, equipped with heads 7g with longitudinal grooves 7c on the inner side for rolling ball bearings 79 along them, which crossbar 6 provided, furthermore, with a process 7, which enters the air cylinder 75, and processes 8, 8, which are securely fastened to the frame of a car or locomotive by means of spiral springs 72, 72, the tension of which can be increased EHO or decreased using the two-armed levers 20, 20 which are under the action of the piston 16 air Tsilina)

дра 15, при чем в приспособлени х дл вагонов указанные цилиндр 15, поршень /6 и рычаги 20. 20 могут и отсутствовать .cores 15, with those in adaptations for cars specified cylinder 15, piston / 6 and levers 20. 20 may be absent.